CN203255320U - 便携式易拆装踏板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式易拆装踏板车，包括把手、立管、立管轴承、前轮、后轮和折叠踏板机构，立管下端的两侧壁上设置有一对对称的导向槽，导向槽由一轴向方向和一径向方向的两槽垂直相接组合而成；前轮通过一前轮连接管设置于立管的下端，前轮连接管上端的两侧壁上设置有一对对称的导向销，前轮连接管的上端伸入立管内，导向销对应嵌入导向槽内；立管的下端和前轮连接管的上端设置有一对对通的锁孔，锁孔内设置有一锁销，锁销的内侧设置有一弹性元件，弹性元件置于前轮连接管内。本实用新型提供了一种拆装方便、折叠后体积小、占用空间小、便于携带、省事省力、稳定性强的便携式易拆装踏板车。
Description
技术领域
本实用新型涉及踏板车技术领域，更具体地说是一种便携式易拆装踏板车。
背景技术
踏板车，一种供人把玩的玩具车，其主要包括把手、立管、立管轴承、前轮、后轮和踏板，所述把手设置于所述立管的上端，所述前轮设置于所述立管的下端，所述立管设置于所述立管轴承内，所述立管轴承设置于所述踏板的前端，所述后轮设置于所述踏板的后端。
踏板车好玩，但是携带不方便，因此有人想出了很多将踏板车折叠的方案，比如ZL03220202的便携式踏板车，以及ZL200910147827的一种折叠式踏板车，它们的共同之处都在于将踏板设置为折叠踏板机构，它从一定程度上将踏板车折叠后体积变小了，但是立轴和前轮处实现折叠比较麻烦，即使采用的伸缩套管结构，但是它给前轮带来了麻烦，不仅前轮安装比较麻烦了，而且前轮的稳定性不强了。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服以上缺陷，提供一种拆装方便、折叠后体积小、占用空间小、便于携带、省事省力、稳定性强的便携式易拆装踏板车。
为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种便携式易拆装踏板车，包括把手、立管、立管轴承、前轮、后轮和折叠踏板机构，所述把手设置于所述立管的上端，所述前轮设置于所述立管的下端，所述立管设置于所述立管轴承内，所述立管轴承设置于所述折叠踏板机构的前端，所述后轮设置于所述折叠踏板机构的后端；其特征在于，所述立管下端的两侧壁上设置有一对对称的导向槽，所述导向槽由一轴向方向和一径向方向的两槽垂直相接组合而成；所述前轮通过一前轮连接管设置于所述立管的下端，所述前轮连接管上端的两侧壁上设置有一对对称的导向销，所述前轮连接管的上端伸入所述立管内，所述导向销对应嵌入所述导向槽内；所述立管的下端和所述前轮连接管的上端设置有一对对通的锁孔，所述锁孔内设置有一锁销，所述锁销的内侧设置有一弹性元件，所述弹性元件置于所述前轮连接管内。
本实用新型最大的特点在于前轮安装方便，而且收缩容易，收缩后体积很小，便于携带，省事省力，其中实现收缩的机构如下：当安装前轮时，握住前轮，使导向销顺着导向槽向下运动，到达轴向槽底端，然后扭转下一段，到达径向槽侧边，在该处位置，前轮连接管和立管下端的锁孔对通，锁销在弹性元件的作用下扣入锁孔中，安装完成，前轮在以上两组件的定位作用下，不仅安装方便而且稳定性强。当前轮收缩时，将锁销从锁孔中按出，然后扭转前轮，使得导向销到达径向槽另一端，然后再顺着轴向槽往上提即可完成。
作为优选，所述折叠踏板机构包括前横梁、后横梁和踏板，所述立管轴承设置与所述前横梁的前端，所述后轮设置于所述后横梁的后端；所述前横梁和所述后横梁通过一铰接轴相连接，所述前横梁和所述后横梁的铰接处套设一定位套，所述定位套与所述后横梁上设置有两对对通的锁孔，其中一所述锁孔内设置有一锁销，所述锁销的内侧设置有一弹性元件，所述弹性元件置于所述后横梁内；所述锁销置于离所述前横梁近的锁孔内时，所述定位套同时包覆所述前横梁和所述后横梁；所述锁销置于离所述前横梁远的锁孔内时，所述定位套仅包覆所述后横梁。
折叠踏板机构的踏板实现折叠，即将后横梁中的锁销选择离前横梁远的锁孔内，此时定位套仅包覆后横梁，后横梁能够绕着铰接轴转动；折叠踏板机构的踏板实现伸展定位时，即将后横梁中的锁销选择离前横梁近的锁孔内，此时定位套同时包覆前横梁和后横梁，后横梁不能够绕着铰接轴转动反而被牢牢定位住。
作为优选，所述后轮通过一后轮连接管设置于所述后横梁的后端；所述后轮连接管的前端伸入所述后横梁的后端内，所述后轮连接管与所述后横梁上设置有一对对通的锁孔，所述锁孔内设置有一锁销，所述锁销的内侧设置有一弹性元件，所述弹性元件置于所述后轮连接管内。
后轮也很方便的实现伸缩，将锁销扣入后轮连接管与后横梁上对通的锁孔中时，即完成后轮的安装，将锁销扣出后轮连接管与后横梁上对通的锁孔中时，即可以完成后轮的拆卸。
作为优选，把手通过把手连接管设置于所述立管的上端，所述把手连接管的下端伸入所述立管的上端内，所述把手连接管和所述立管上设置有一对对通的锁孔，所述锁孔内设置有一锁销，所述锁销的内侧设置有一弹性元件，所述弹性元件置于所述把手连接管内。
把手连接管也很方便的实现伸缩，将锁销扣入把手连接管与立管上对通的锁孔中时，即完成把手连接管的伸展，将锁销扣出把手连接管与立管上对通的锁孔中时，即可以完成把手连接管的缩回。
作为优选，所述把手连接管的上端设置有一横管，所述把手设置于所述横管的两端上，所述把手和所述横管上设置有一对对通的锁孔，所述锁孔内设置有一锁销，所述锁销的内侧设置有一弹性元件，所述弹性元件置于所述把手内。
把手也很方便的实现伸缩，将锁销扣入把手与横管上对通的锁孔中时，即完成把手的安装，将锁销扣出把手与横管上对通的锁孔中时，即可以完成把手的拆卸。
有益效果：本实用新型最大的特点在于前轮安装方便，而且收缩容易，收缩后体积很小，便于携带，省事省力，其中实现收缩的机构如下：当安装前轮时，握住前轮，使导向销顺着导向槽向下运动，到达轴向槽底端，然后扭转下一段，到达径向槽侧边，在该处位置，前轮连接管和立管下端的锁孔对通，锁销在弹性元件的作用下扣入锁孔中，安装完成，前轮在以上两组件的定位作用下，不仅安装方便而且稳定性强。当前轮收缩时，将锁销从锁孔中按出，然后扭转前轮，使得导向销到达径向槽另一端，然后再顺着轴向槽往上提即可完成。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型带有部分结构剖视的结构示意图；
图3为图2中A区域的结构放大图；
图4为图2中B区域的结构放大图；
图5为图2中C区域的结构放大图。
图中：1-前横梁，2-后横梁，3-立管轴承，4-立管，5-把手，6-踏板，7-前轮，8-后轮，9-把手连接管，10-护架，11-前轮连接管，12-后轮连接管，13-导向槽，14-导向销，15-锁销，16-锁孔，17-弹性元件，18-铰接轴，19-定位套。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。
实施例：如图1、图2和图4所示，一种便携式易拆装踏板车，包括把手5、立管4、立管轴承3、前轮7、后轮8、前横梁1、后横梁2和踏板6，立管轴承3设置与前横梁1的前端，前横梁1于立管轴承3的两侧上设置有护架10；前横梁1和后横梁2通过一铰接轴18相连接，前横梁1和后横梁2的铰接处套设一定位套19，定位套19与后横梁2上设置有两对对通的锁孔16，其中一锁孔16内设置有一锁销15，锁销15的内侧设置有一弹性元件17，弹性元件17置于后横梁2内；锁销15置于离前横梁1近的锁孔16内时，定位套19同时包覆前横梁1和后横梁2；锁销15置于离前横梁1远的锁孔16内时，定位套19仅包覆后横梁2。
后轮8通过一后轮连接管12设置于后横梁2的后端；后轮连接管12的前端伸入后横梁2的后端内，后轮连接管12与后横梁2上设置有一对对通的锁孔16，锁孔16内设置有一锁销15，锁销15的内侧设置有一弹性元件17，弹性元件17置于后轮连接管12内。
如图3所示，前轮7通过一前轮连接管11设置于立管4的下端，立管4下端的两侧壁上设置有一对对称的导向槽13，导向槽13由一轴向方向和一径向方向的两槽垂直相接组合而成；前轮连接管11上端的两侧壁上设置有一对对称的导向销14，前轮连接管11的上端伸入立管4内，导向销14对应嵌入导向槽13内；立管4的下端和前轮连接管11的上端设置有一对对通的锁孔16，锁孔16内设置有一锁销15，锁销15的内侧设置有一弹性元件17，弹性元件17置于前轮连接管11内。
如图5所示，把手5通过把手连接管9设置于立管4的上端，把手连接管9的下端伸入立管4的上端内，把手连接管9和立管4上设置有一对对通的锁孔16，锁孔16内设置有一锁销15，锁销15的内侧设置有一弹性元件17，弹性元件17置于把手连接管9内。
把手连接管9的上端设置有一横管，把手5设置于横管的两端上，把手5和横管上设置有一对对通的锁孔16，锁孔16内设置有一锁销15，锁销15的内侧设置有一弹性元件17，弹性元件17置于把手5内。
实用：当安装前轮时，握住前轮，使导向销顺着导向槽向下运动，到达轴向槽底端，然后扭转下一段，到达径向槽侧边，在该处位置，前轮连接管和立管下端的锁孔对通，锁销在弹性元件的作用下扣入锁孔中，安装完成，前轮在以上两组件的定位作用下，不仅安装方便而且稳定性强。当前轮收缩时，将锁销从锁孔中按出，然后扭转前轮，使得导向销到达径向槽另一端，然后再顺着轴向槽往上提即可完成。
折叠踏板机构的踏板实现折叠，即将后横梁中的锁销选择离前横梁远的锁孔内，此时定位套仅包覆后横梁，后横梁能够绕着铰接轴转动；折叠踏板机构的踏板实现伸展定位时，即将后横梁中的锁销选择离前横梁近的锁孔内，此时定位套同时包覆前横梁和后横梁，后横梁不能够绕着铰接轴转动反而被牢牢定位住。
后轮也很方便的实现伸缩，将锁销扣入后轮连接管与后横梁上对通的锁孔中时，即完成后轮的安装，将锁销扣出后轮连接管与后横梁上对通的锁孔中时，即可以完成后轮的拆卸。
把手连接管也很方便的实现伸缩，将锁销扣入把手连接管与立管上对通的锁孔中时，即完成把手连接管的伸展，将锁销扣出把手连接管与立管上对通的锁孔中时，即可以完成把手连接管的缩回。
把手也很方便的实现伸缩，将锁销扣入把手与横管上对通的锁孔中时，即完成把手的安装，将锁销扣出把手与横管上对通的锁孔中时，即可以完成把手的拆卸。
Claims (5)
1.一种便携式易拆装踏板车，包括把手、立管、立管轴承、前轮、后轮和折叠踏板机构，所述把手设置于所述立管的上端，所述前轮设置于所述立管的下端，所述立管设置于所述立管轴承内，所述立管轴承设置于所述折叠踏板机构的前端，所述后轮设置于所述折叠踏板机构的后端；其特征在于，所述立管下端的两侧壁上设置有一对对称的导向槽，所述导向槽由一轴向方向和一径向方向的两槽垂直相接组合而成；所述前轮通过一前轮连接管设置于所述立管的下端，所述前轮连接管上端的两侧壁上设置有一对对称的导向销，所述前轮连接管的上端伸入所述立管内，所述导向销对应嵌入所述导向槽内；所述立管的下端和所述前轮连接管的上端设置有一对对通的锁孔，所述锁孔内设置有一锁销，所述锁销的内侧设置有一弹性元件，所述弹性元件置于所述前轮连接管内。
2.根据权利要求1所述的便携式易拆装踏板车，其特征在于，所述折叠踏板机构包括前横梁、后横梁和踏板，所述立管轴承设置与所述前横梁的前端，所述后轮设置于所述后横梁的后端；所述前横梁和所述后横梁通过一铰接轴相连接，所述前横梁和所述后横梁的铰接处套设一定位套，所述定位套与所述后横梁上设置有两对对通的锁孔，其中一所述锁孔内设置有一锁销，所述锁销的内侧设置有一弹性元件，所述弹性元件置于所述后横梁内；所述锁销置于离所述前横梁近的锁孔内时，所述定位套同时包覆所述前横梁和所述后横梁；所述锁销置于离所述前横梁远的锁孔内时，所述定位套仅包覆所述后横梁。
3.根据权利要求2所述的便携式易拆装踏板车，其特征在于，所述后轮通过一后轮连接管设置于所述后横梁的后端；所述后轮连接管的前端伸入所述后横梁的后端内，所述后轮连接管与所述后横梁上设置有一对对通的锁孔，所述锁孔内设置有一锁销，所述锁销的内侧设置有一弹性元件，所述弹性元件置于所述后轮连接管内。
4.根据权利要求1或2或3所述的便携式易拆装踏板车，其特征在于，把手通过把手连接管设置于所述立管的上端，所述把手连接管的下端伸入所述立管的上端内，所述把手连接管和所述立管上设置有一对对通的锁孔，所述锁孔内设置有一锁销，所述锁销的内侧设置有一弹性元件，所述弹性元件置于所述把手连接管内。
5.根据权利要求4所述的便携式易拆装踏板车，其特征在于，所述把手连接管的上端设置有一横管，所述把手设置于所述横管的两端上，所述把手和所述横管上设置有一对对通的锁孔，所述锁孔内设置有一锁销，所述锁销的内侧设置有一弹性元件，所述弹性元件置于所述把手内。
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| CN 201320250899 CN203255320U (zh) | 2013-04-25 | 2013-04-25 | 便携式易拆装踏板车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107709149A (zh) * | 2015-02-16 | 2018-02-16 | 舒伯特·佩图奇尼希 | 具有至少一个包含有驱动组件的机动化轮子的车辆 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131030 Termination date: 20160425 |