CN203255132U - 一种汽车铰链结构 - Google Patents

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周军
童培易
刘萍
方崇武
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Abstract

本实用新型提供一种应用于汽车车身零部件技术领域的汽车铰链结构,所述的汽车铰链结构包括上合页(1),下合页(2),上合页(1)和下合页(2)通过连接销(3)活动连接,所述的上合页(1)和下合页(2)上分别设置多个上开孔(4)和多个下开孔(5), 本实用新型的汽车铰链结构,通过在铰链的上合页和下合页上分别设置多个上开孔和多个下开孔,这样,当汽车发生碰撞时,行人与铰链相撞时,铰链会发生变形,从而达到充分吸收冲击能量,起到了保护行人安全的作用。

Description

一种汽车铰链结构
技术领域
本实用新型属于汽车车身零部件技术领域,更具体地说,是涉及一种汽车铰链结构。
背景技术
汽车安全性越来越受到人们的重视,但在整车上,汽车铰链多为刚性结构,没有足够的变形空间,因此,当发生碰撞时,铰链与行人碰撞时,往往会给行人造成重伤,很难满足行人保护的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种在汽车铰链与行人发生撞击时,铰链会发生变形,从而达到提高行人安全保护的汽车铰链结构。
要解决以上所述的技术问题,本实用新型采取的技术方案为:
本实用新型为一种汽车铰链结构,包括上合页,下合页,上合页和下合页通过连接销活动连接,所述的上合页和下合页上分别设置多个上开孔和多个下开孔。
所述的多个上开孔设置为圆形或方形结构,多个上开孔之间按间隙布置,所述的多个下开孔设置为圆形或方形结构,多个下开孔之间按间隙布置。
所述的上合页上设置三个上开孔,位于中间一个上开孔为方形结构,位于两侧的上开孔均为椭圆形结构,下合页上设置三个下开孔,位于中间的一个下开孔(5)为方形结构,位于两侧的下开孔均为椭圆结构。
采用本实用新型的技术方案,能得到以下的有益效果:
本实用新型的汽车铰链结构,通过在铰链的上合页和下合页上分别设置多个上开孔和多个下开孔,这样,当汽车发生碰撞时,行人与铰链相撞时,铰链会发生变形,从而达到充分吸收冲击能量,起到了保护行人安全的作用。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
图1为本实用新型所述的汽车铰链结构的结构示意图;
图中标记:1、上合页;2、下合页;3、连接销;4、上开孔;5、下开孔。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
如附图1所示,本实用新型为一种汽车铰链结构,包括上合页1,下合页2,上合页1和下合页2通过连接销3活动连接,所述的上合页1和下合页2上分别设置多个上开孔4和多个下开孔5。
所述的多个上开孔4设置为圆形或方形结构,多个上开孔4之间按间隙布置,多个下开孔5设置为圆形或方形结构,多个下开孔5之间按间隙布置。
所述的上合页1上设置三个上开孔4,位于中间一个上开孔4为方形结构,位于两侧的上开孔4均为椭圆形结构,下合页2上设置三个下开孔5,位于中间的一个下开孔5为方形结构,位于两侧的下开孔5均为椭圆结构。
本实用新型的汽车铰链结构,通过在铰链的上合页和下合页上分别设置多个上开孔和多个下开孔,这样,当汽车发生碰撞时,行人与铰链相撞时,铰链会发生变形,从而达到充分吸收冲击能量,起到了保护行人安全的作用。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述,显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的,均在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车铰链结构,包括上合页(1),下合页(2),上合页(1)和下合页(2)通过连接销(3)活动连接,其特征在于:所述的上合页(1)和下合页(2)上分别设置多个上开孔(4)和多个下开孔(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车铰链结构,其特征在于:所述的多个上开孔(4)设置为圆形或方形结构,多个上开孔(4)之间按间隙布置,所述的多个下开孔(5)设置为圆形或方形结构,多个下开孔(5)之间按间隙布置。
3.根据权利要求2所述的汽车铰链结构,其特征在于:所述的上合页(1)上设置三个上开孔(4),位于中间一个上开孔(4)为方形结构,位于两侧的上开孔(4)均为椭圆形结构,下合页(2)上设置三个下开孔(5),位于中间的一个下开孔(5)为方形结构,位于两侧的下开孔(5)均为椭圆结构。
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