CN203246362U - 一种自卸式车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自卸式车厢，包括车厢、车厢的左右侧自卸门和车厢内底部设置的断面成三角形的斜面卸料板；所述斜面卸料板包括位于车厢两侧的斜面卸料板和位于车厢后端的斜面卸料板，共三面围成的卸料板锥形凸状结构；在相对于车厢后端的斜面卸料板处的车厢后部，开有后侧自卸门；所述左右侧自卸门和后侧自卸门均为上端与车厢转动连接的垂直翻转打开的连接形式，在所述自卸门下部设有锁止装置。本实用新型可以解决传统的自卸式车厢存在的工作效率不高和清料不彻底等技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车散货自卸式车厢。
背景技术
传统的汽车散货自卸式车厢，由于仅具有箱体侧面的自卸门，不利于快速和较彻底的将车厢内的货物卸出，因此存在着工作效率不高和车厢出现死角，要人工补充清料等问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自卸式车厢，以解决传统的自卸式车厢存在的工作效率不高和清料不彻底等技术问题。
为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
一种自卸式车厢，包括车厢、车厢的左右侧自卸门和车厢内底部设置的断面成三角形的斜面卸料板；其特征在于，所述斜面卸料板包括位于车厢两侧的斜面卸料板和位于车厢后端的斜面卸料板，共三面围成的卸料板锥形凸状结构；在相对于车厢后端的斜面卸料板处的车厢后部，开有后侧自卸门；所述左右侧自卸门和后侧自卸门均为上端与车厢转动连接的垂直翻转打开的连接形式，在每个所述自卸门下部设有锁止装置。
本实用新型由于增加了后部的自卸料门和斜面卸料板，所以具有卸料快、彻底和方便等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构立体示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体结构参见图1，所述一种自卸式车厢包括车厢1、车厢的左右侧自卸门4、7和车厢内底部设置的断面成三角形的斜面卸料板2；本实用新型的改进之处是将所述斜面卸料板2设计成包括位于车厢两侧的斜面卸料板和位于车厢后端的斜面卸料板，共三面围成的卸料板锥形凸状结构。在相对于车厢1后端的斜面卸料板处的车厢后部，开有后侧自卸门6。所述左右侧自卸门4、7和后侧自卸门6均为上端与车厢转动连接的垂直翻转打开的连接形式，参见图1，自卸门4的上端通过两个转轴5与车厢的卸料口上方连接，在每个所述自卸门4下部设有锁止装置3。
本实用新型的车厢1在装满货物时，通过打开锁止装置，使自卸门打开，在三面的斜面卸料板引导下，所述货物自动滑出车厢外，达到快速、彻底的自卸货目的。
Claims (1)
1.一种自卸式车厢，包括车厢、车厢的左右侧自卸门和车厢内底部设置的断面成三角形的斜面卸料板；其特征在于，所述斜面卸料板包括位于车厢两侧的斜面卸料板和位于车厢后端的斜面卸料板，共三面围成的卸料板锥形凸状结构；在相对于车厢后端的斜面卸料板处的车厢后部，开有后侧自卸门；所述左右侧自卸门和后侧自卸门均为上端与车厢转动连接的垂直翻转打开的连接形式，在每一个所述自卸门下部设有锁止装置。
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|---|---|---|---|
| CN 201320212816 CN203246362U (zh) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | 一种自卸式车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320212816 CN203246362U (zh) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | 一种自卸式车厢 |
Publications (1)
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| CN203246362U true CN203246362U (zh) | 2013-10-23 |
Family
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| CN (1) | CN203246362U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109552144A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-04-02 | 梁山鑫永成车业有限公司 | 一种不带液压装置的自动卸料车及其车厢 |
| CN113547971A (zh) * | 2021-08-14 | 2021-10-26 | 山东北骏重工有限公司 | 一种新型地下自卸车 |
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2013
- 2013-04-23 CN CN 201320212816 patent/CN203246362U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20131023 Termination date: 20170423 |