CN203241042U - 一种车身零件检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车身零件检测装置，旨在克服现有技术中的车身检具无法针对车身零件上一些不易伸入部分进行有效检测的不足，提供了一种能够安装在现有的检具上并且对于一些不易伸入的部分进行有效检测的一种车身零件检测装置。它包括立方体基座，基座设有滑杆定位座，滑杆定位座设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑杆，滑杆和滑杆定位座之间设有滑杆定位机构；滑杆一端设置检测头。本实用新型具有如下有益效果：（1）能够针对车身零件上不易伸入的地方进行有效的检测；（2）检测过程稳定高效。

Description

一种车身零件检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件检测机构，尤其涉及一种针对汽车车身部件形状的检测机构。

背景技术

目前，对于车身焊接总成零件的检测是使用专用的车身检具，将车身零件固定在该车身检具上，然后通过检具上的标准块和划线销等检测工具进行检测，从而评估车身零件的形状尺寸精度和各部件的定位精度。但是这一类车身检具存在一定的不足：难以对车身零件上一些不易伸入部分进行有效的检测，现有技术中，对于这些部分的检测主要使用三坐标设备，但这样的检测方式过程繁琐且成本较高。

中国专利授权公告号：CN 201755600U，授权公告日：2011年3月9日，公开了一种装配检测架，属于工业生产检测设备领域。其特征是包括检测架底座，所述底座的上表面在X向和Y向上间隔相同距离涂有坐标线，所述底座的上表面上还安装有Z向基准块，根据待检测零件的形状和需检测的检测点相对X向、Y向和Z向基准的位置，在所述底座上安装有对应多个检测点的多个检测树组件，所述检测树组件包括检测树基架，检测树基架上相应位置安装有止通规。该装配检测架将检测底座制成三维的标准底座，然后按照待检测的产品需要检测的部位进行标准检测树组件的安装即可，既方便检测而且制作简单精准。其不足之处是：无法针对车身零件上一些不易伸入部分进行有效的检测。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的车身检具无法针对车身零件上一些不易伸入部分进行有效检测的不足，提供了一种能够安装在现有的检具上并且对于一些不易伸入的部分进行有效检测的一种车身零件检测装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种车身零件检测装置，包括立方体基座，基座设有滑杆定位座，滑杆定位座设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑杆，滑杆和滑杆定位座之间设有滑杆定位机构；滑杆一端设置检测头。通过基座安装在现有的检具上，检测头设置在滑杆末端，其占用空间小，从而能够通过滑动滑杆将检测头伸入之前不易触及的部分进行有效检测。

作为优选，所述检测头包括检测块和检测销座，检测块通过螺钉和滑杆末端连接，检测销座连接在检测块的侧面。通过检测块检测车身零件形状精度。检测销座用于对车身零件上孔的定位精度进行检测销检测。

作为优选，所述滑杆定位机构包括设置在滑杆上的条形槽和滑杆定位螺栓，所述条形槽沿滑杆纵向设置，条形槽宽度配合滑杆定位螺栓直径，滑槽底面设有滑杆定位螺孔。滑杆在滑槽内滑动时，可以通过旋紧滑杆定位螺栓实现滑杆定位。同时在滑杆滑动时，处于松弛状态的滑杆定位螺栓可以在条形槽内起到定位作用，使滑杆在滑动过程保持平稳准确的滑动轨迹。

作为优选，滑杆设置检测头的另一端设有推拉把手。推拉把手方便推拉滑杆，提高检测效率。

作为优选，滑杆定位座设置在基座侧面，基座顶端转动连接有一摇杆，摇杆末端设置水平压杆，基座上设有摇杆定位机构。通过定位摇杆，利用摇杆和压杆形成的“T”结构对车身零件进行预定位，保证检测过程中车身零件的定位稳定，从而提高本实用新型的检测可靠程度。

作为优选，摇杆定位机构包括摇杆定位座和摇杆定位螺栓，摇杆定位座固定连接在基座顶端；摇杆和摇杆定位座通过水平转轴连接，所述转轴轴线垂直滑杆；摇杆定位座在转轴靠近检测块的一侧设置摇杆定位螺孔，摇杆设置定位孔，所述定位螺孔和定位孔配合摇杆定位螺栓。在进行检测时，先向远离检测头的方向转动摇杆，车身零件到位后，再转动摇杆并使用摇杆定位螺栓定位摇杆，使摇杆起到预定位车身零件的作用，从而提高本实用新型的检测可靠程度。

作为优选，压杆两端设有检测销孔，所述检测销孔中轴线沿竖直方向。检测销孔提供对车身零件在压杆对应位置的检测销检测。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）能够针对车身零件上不易伸入的地方进行有效的检测；（2）检测过程稳定高效。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述

实施例：如图1、图2所示，本实用新型的一种车身零件检测装置，包括立方体基座1、滑杆3、滑杆定位座2、摇杆6和摇杆定位座8。滑杆定位座2设置在基座1侧面，滑杆定位座2设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑杆3。滑杆3沿其纵向设有条形槽31，所述条形槽31连通滑杆3上、下表面。滑槽底面设有滑杆定位螺孔，条形槽31宽度配合滑杆定位螺栓32直径。在滑槽的两端还分别设有一压条，以起到稳定滑杆3，防止滑杆3摆动的作用。滑杆3在滑槽内滑动时，可以通过旋紧滑杆定位螺栓32实现滑杆3定位。同时在滑杆3滑动时，处于松弛状态的滑杆定位螺栓32可以在条形槽31内起到定位作用，使滑杆3在滑动过程保持平稳准确的滑动轨迹。

    滑杆3一端设置检测头，另一端设有推拉把手33。所述检测头包括检测块4和检测销座5，检测块4通过螺钉和滑杆3末端连接，检测销座5连接检测块4侧面。检测销座5上销孔的轴线垂直检测块4检测面。

    摇杆定位座8设置在基座1的顶面，所述的摇杆定位座8形状为立方体。摇杆定位座8的一侧设置有一水平转轴81，该转轴81的中轴线垂直滑杆3。摇杆6和摇杆定位座8通过水平转轴81连接。摇杆定位座8在转轴81靠近检测头的一侧设有一对定位块，两定位块间距配合摇杆6宽度，使摇杆6在转动到这一侧时能够卡入两定位块之间。并且摇杆定位座8在两定位块之间设有一摇杆定位螺孔，摇杆6在对应的位置设置定位孔。摇杆6能够通过穿过摇杆定位螺孔和定位孔的摇杆定位螺栓82旋紧定位。

摇杆6末端设置水平压杆7，所述压杆7垂直摇杆6。摇杆6和压杆7形成“T”形结构。通过定位摇杆6，利用摇杆6和压杆7形成的“T”结构对车身零件进行预定位，保证检测过程中车身零件的定位稳定，从而提高本实用新型的检测可靠程度。压杆7两端设有检测销孔71，所述检测销孔71中轴线沿竖直方向。检测销孔71提供对车身零件在压杆7对应位置的检测销检测。

在使用时，将本实用新型安装在检具上。摇杆6向远离检测头的方向转动，车身零件到位后，再次转动摇杆6使其水平后，旋紧摇杆定位螺栓82定位摇杆6位置。然后手持推拉把手33滑动滑杆3，进给滑杆3，利用检测块4检测形状度。最后旋紧滑杆定位螺栓32，定位滑杆3位置，利用检测销座5，进行检测销检测。由于滑杆3占用空间小且能够通过滑动调节检测位置，因此可以对现有技术的检具不易伸入的车身零件部分进行有效检测，且检测操作稳定高效。

Claims (7)

1. 一种车身零件检测装置，包括立方体基座（1），其特征是，基座（1）设有滑杆定位座（2），滑杆定位座（2）设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑杆（3），滑杆（3）和滑杆定位座（2）之间设有滑杆定位机构；滑杆（3）一端设置检测头。

2.根据权利要求1所述的一种车身零件检测装置，其特征是，所述检测头包括检测块（4）和检测销座（5），检测块（4）通过螺钉和滑杆（3）末端连接，检测销座（5）连接在检测块（4）的侧面。

3.根据权利要求1所述的一种车身零件检测装置，其特征是，所述滑杆定位机构包括设置在滑杆（3）上的条形槽（31）和滑杆定位螺栓（32），所述条形槽（31）沿滑杆（3）纵向设置，条形槽（31）宽度配合滑杆定位螺栓（32）直径，滑槽底面设有滑杆定位螺孔。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种车身零件检测装置，其特征是，滑杆（3）设置检测头的另一端设有推拉把手（33）。

5.根据权利要求1所述的一种车身零件检测装置，其特征是，滑杆定位座（2）设置在基座（1）侧面，基座（1）顶端转动连接有一摇杆（6），摇杆（6）末端设置水平压杆（7），基座（1）上设有摇杆定位机构。

6.根据权利要求5所述的一种车身零件检测装置，其特征是，摇杆定位机构包括摇杆定位座（8）和摇杆定位螺栓（82），摇杆定位座（8）固定连接在基座（1）顶端；摇杆（6）和摇杆定位座（8）通过水平转轴（81）连接，所述转轴（81）轴线垂直滑杆（3）；摇杆定位座（8）在转轴（81）靠近检测块（4）的一侧设置摇杆定位螺孔，摇杆（6）设置定位孔，所述定位螺孔和定位孔配合摇杆定位螺栓（82）。

7.根据权利要求5或6所述的一种车身零件检测装置，其特征是，压杆（7）两端设有检测销孔（71），所述检测销孔（71）中轴线沿竖直方向。

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