CN203239680U - 翻斗油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翻斗油缸，包括依次连接的第一缸体（1）、自锁螺母（2）、活塞（6）、活塞杆（7）、缸盖（8）和第二缸体（16），所述的活塞杆（7）与第二缸体（16）连接端的侧面上安装有缸盖（8）；所述的缸盖（8）和第一缸体（1）连接端之间固定连接有活塞导向环（3），活塞导向环（3）位于活塞杆（7）的外侧。本实用新型通过上述结构，油缸结构更简单，导向杆设置相应的导向装置，使用中不容易发生偏离，使用更简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸汽车领域，具体涉及自卸汽车领域的翻斗油缸。
背景技术
在自卸汽车领域中常常需要用到液压控制件，来实现翻斗的举升、中停、复位和过载保护。翻斗油缸即为液压控制件，现有的液压控制件分为手动阀和气动阀来实现汽车翻斗的起升、中停和复位工序。手动控制阀通常设置在驾驶室司机座位旁边，便于司机进行手动操作，但是这样会导致汽车中输油管过长，在行走过程中容易导致车辆损坏，司机不容易控制。另一种气动阀需要油路和气路两部分组成，而且气路部分还要有控制气缸和控制阀，其控制气管仍要接到驾驶室，动力变得不单一，结构非常复杂，使用不方便。另外，现有的油缸没有设置专门的控制活塞杆滑动的导向装置，活塞杆的滑动不容易控制，不利于后期的操作。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供翻斗油缸，解决现有技术中翻斗所用的油缸结构复杂，导向杆没有设置相应的导向装置，使用中容易发生偏离，使用复杂的缺陷。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：翻斗油缸，包括依次连接的第一缸体、自锁螺母、活塞、活塞杆、缸盖和第二缸体，所述的活塞杆与第二缸体连接端的侧面上安装有缸盖；所述的缸盖和第一缸体连接端之间固定连接有活塞导向环，活塞导向环位于活塞杆的外侧。
进一步的，所述的活塞与活塞杆之间设置有密封圈。
进一步的，所述的活塞导向环与缸盖之间安装有活塞杆导向环，在活塞与活塞导向环之间安装有活塞密封件。
进一步的，所述的缸盖与活塞杆之间依次水平安装有密封圈、缓冲环、活动杆密封件和防尘圈。
进一步的，所述的第二缸体尾部安装有村套。
进一步的，所述的第一缸体上设置有销边防尘圈。
进一步的，所述的缸盖的侧面上设置有内六角螺栓。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、 本实用新型在活塞杆的外部设置有活塞导向环，让活塞杆的滑动在活塞导向环的引导下完成，防止活塞杆滑动方向发生偏移，影响后期汽车翻斗的举升、中停和复位操作。
2、 在第一缸体与活塞之间设置有自锁螺母，与活塞配合起来使用，防止活塞在使用过程中出现松动，出现脱落的情况发生，自锁螺母还能起到抗震的作用。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图。
图中附图标记分别表示为：1、第一缸体；2、自锁螺母；3、活塞导向环；4、密封圈；5、活塞密封件；6、活塞；7、活塞杆；8、缸盖；9、活塞杆导向环；10、缓冲环；11、活塞杆密封件；12、防尘圈；13、销边防尘圈；14、内六角螺栓； 15、村套；16、第二缸体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步阐述，本实用新型的实施例不限于此。
实施例：
如图1所示，本实用新型包括依次连接的第一缸体1、自锁螺母2、活塞6、活塞杆7、缸盖8和第二缸体16，活塞6与活塞杆7之间设置有密封圈4。第二缸体16尾部安装有村套15。第一缸体1上设置有销边防尘圈13。本实施例的活塞杆7与第二缸体16连接端的侧面上安装有缸盖8，缸盖8与活塞杆7之间依次水平安装有密封圈4、缓冲环10、活动杆密封件11和防尘圈12。缸盖8的侧面上设置有内六角螺栓14。本实施例的缸盖8和第一缸体1连接端之间固定连接有活塞导向环3，活塞导向环3位于活塞杆7的外侧，活塞导向环3与缸盖8之间安装有活塞杆导向环9，在活塞6与活塞导向环3之间安装有活塞密封件5。
在活塞杆的外部设置有活塞导向环，用以引导活塞杆的滑动进程，防止活塞杆滑动发生偏移，影响翻斗实现举升、中停和复位操作。同时活塞和第一缸体之间通过自锁螺母进行连接，防止活塞松动，起到抗震的作用。该装置结构简单，使用方便，实用性强。
如上所述便可实现该实用新型。
Claims (7)
1.翻斗油缸，其特征在于：包括依次连接的第一缸体（1）、自锁螺母（2）、活塞（6）、活塞杆（7）、缸盖（8）和第二缸体（16），所述的活塞杆（7）与第二缸体（16）连接端的侧面上安装有缸盖（8）；所述的缸盖（8）和第一缸体（1）连接端之间固定连接有活塞导向环（3），活塞导向环（3）位于活塞杆（7）的外侧。
2.根据权利要求1所述的翻斗油缸，其特征在于：所述的活塞（6）与活塞杆（7）之间设置有密封圈（4）。
3.根据权利要求1所述的翻斗油缸，其特征在于：所述的活塞导向环（3）与缸盖（8）之间安装有活塞杆导向环（9），在活塞（6）与活塞导向环（3）之间安装有活塞密封件（5）。
4.根据权利要求1所述的翻斗油缸，其特征在于：所述的缸盖（8）与活塞杆（7）之间依次水平安装有密封圈（4）、缓冲环（10）、活动杆密封件（11）和防尘圈（12）。
5.根据权利要求1所述的翻斗油缸，其特征在于：所述的第二缸体（16）尾部安装有村套（15）。
6.根据权利要求1所述的翻斗油缸，其特征在于：所述的第一缸体（1）上设置有销边防尘圈（13）。
7.根据权利要求1所述的翻斗油缸，其特征在于：所述的缸盖（8）的侧面上设置有内六角螺栓（14）。
Priority Applications (1)
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| CN 201320276703 CN203239680U (zh) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | 翻斗油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320276703 CN203239680U (zh) | 2013-05-21 | 2013-05-21 | 翻斗油缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203239680U true CN203239680U (zh) | 2013-10-16 |
Family
ID=49316986
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203239680U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103244503A (zh) * | 2013-05-21 | 2013-08-14 | 成都海凌达机械有限公司 | 翻斗提升油缸 |
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2013
- 2013-05-21 CN CN 201320276703 patent/CN203239680U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103244503A (zh) * | 2013-05-21 | 2013-08-14 | 成都海凌达机械有限公司 | 翻斗提升油缸 |
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