CN203239400U - 一种汽轮机低压缸密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽轮机低压缸密封结构，包括通过上法兰和下法兰固定连接的缸体，所述上法兰或下法兰的接合面上设置凹形槽，所述凹形槽随上法兰和下法兰贴合面走向相应设置，所述凹形槽内设置有弹性密封条。本实用新型在法兰的接合面上设置凹形槽，同时在凹形槽内安装弹性密封条，利用带有弹性的弹性密封条防止低压缸在轻度变形、扭曲时的泄漏，降低了对法兰接合面的贴合紧密度要求，提高了对低压缸渗漏的治理效果，真正达到减少气流动能有效节流的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电领域，具体涉及一种提高火力发电厂汽轮机的低压冲压缸的密封效果的密封结构。
背景技术
现有火力发电厂的汽轮机组包括高、中、低三种汽压缸，一般的高、中汽压缸采用双层汽缸，而低压缸采用单层汽缸结构，汽缸在随着工作的时限增加，会出现漏汽、腐蚀等现象，产生上述问题的原因包括很多方面，其中一个原因是：由于汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除，如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会不断变形，这个原因还会导致处理多次泄漏后还会发生出现泄漏的现象；另外一个原因是：汽缸在运行中的受力导致，汽缸的受力情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸会发生塑性变形而造成泄漏。
由于汽缸工作时需要维持一定的真空压力，上述情况导致的汽缸泄漏就使真空状态很难维持，需要提供真空泵随时随地的保证汽轮机的正常运行，否则机组真空就难以维持在正常值范围内，上述情况使机组的效率受到严重制约，此外，由于增加真空泵同时运行，不但使用电率增加而且使机组安全性受到一定威胁。
现有技术中采用磨光接合面、调整固定螺栓等方式来抑制这种泄漏，但是效果不理想，而且每次维护的时间间隔较短。
实用新型内容
为解决现有技术中汽轮机中低压缸的接合面易出现泄漏的问题，本实用新型提供一种能够延长低压缸维护时间且密封效果良好的低压缸接合面密封结构，具体方案如下：一种汽轮机低压缸密封结构，包括通过上法兰和下法兰固定连接的缸体，其特征在于，所述上法兰或下法兰的接合面上设置凹形槽，所述凹形槽随上法兰和下法兰贴合面走向相应设置，所述凹形槽内设置有弹性密封条。
为提高密封效果：所述上法兰或下法兰的接合面上设置有螺孔或螺栓，所述螺孔或螺栓设置在凹形槽的内侧面。
为提高弹性密封条的环境适应能力：所述弹性密封条采用氟橡胶制作。
为使弹性密封条保持一定的弹性形变：所述弹性密封条的厚度大于凹形槽的深度1～2CM。
为提高密封效果：所述凹形槽的宽度为11～13CM，深度为4～6CM。
为提高密封效果：所述缸体内的轴端采用接触式蜂窝结构汽封。
为提高密封效果：所述接触式蜂窝结构汽封在轴面上设置有4道。
本实用新型在法兰的接合面上设置凹形槽，同时在凹形槽内安装弹性密封条，利用带有弹性的弹性密封条防止低压缸在轻度变形、扭曲时的泄漏，降低了对法兰接合面的贴合紧密度要求，提高了对低压缸渗漏的治理效果，真正达到减少气流动能有效节流的作用。采用接触式汽封结构，使汽封体中心部位嵌入与轴（套）直接接触的汽封齿，汽封齿与机组大轴轴径基本上接触，起到节流密封的核心效果，本方案采用的接触汽封齿材料为复合材料制作，耐高温700℃，具有自润滑性、耐磨，从安全上对机组大轴无伤害。本实用新型采用上述方式对低压缸的相互接触面同时进行密封，有效解决了低压缸密封不严导致机组真空低及真空严密性试验不合格的问题。
附图说明
图1本实用新型的截面结构示意图；
图2凹形槽设置在下法兰上的示意图；
附图中标号说明：1-上法兰、2-下法兰、3-凹形槽、4-弹性密封条、5-螺栓或螺孔。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的电厂汽轮机低压缸密封结构，包括通过上法兰1和下法兰2固定连接的缸体，所述上法兰1或下法兰2的接合面上设置凹形槽3，所述凹形槽随上法兰和下法兰贴合面走向相应设置，所述凹形槽3内设置有弹性密封条4。
本实用新型在缸体固定连接的法兰接合面上设置相应的凹形槽3，在凹形槽3内安装弹性密封条4，利用弹性密封条4的弹性来提高接合面的密封性，采用上述方案后，法兰如果出现轻微变形则会被弹性密封条利用弹性形变封住，从而提高了低压缸的密封性能，避免了原刚性连接对贴合度的高要求，如图2所示，具体的凹形槽3随上法兰1和下法兰2的接合面形状设置，使弹性密封条4能够对整个接触面形成密封。为提高弹性密封条的环境适应能力，本实用新型的弹性密封条4采用氟橡胶制作，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性。为保证弹性密封条4在接合面上具有足够的密封贴合宽度，本实用新型的凹形槽3宽度为11～13CM，深度为4～6CM。整个凹形槽3的形状保持一致，弹性密封条4采用同样的矩形或椭圆截面都可，并尽量与凹形槽3的截面形状相适应。优选弹性密封条4的厚度大于凹形槽3的深度1～2CM，这样弹性密封条4能够利用形变稳定在凹形槽3内，同时利用上、下法兰之间的压力提供形变密封。具体的凹形槽3可以安装在上法兰1上也可以设置在下法兰2上，另外也可以在上法兰1和下法兰2上分别设置，只需要两者错开即可，即上法兰1和下法兰2上的凹形槽3相互平行，这样能够进一步提供密封效果。
由于低压缸都是采用螺栓来固定，为避免螺栓和螺孔固定后固定点在后期出现松动、变形而出现泄漏，本实用新型的上法兰1或下法兰2的接合面上设置有螺孔或螺栓5，所述螺孔或螺栓5设置在凹形槽3的内侧面。凹形槽3靠近外部设置，能够尽量防止内部的泄漏。为提高低压缸在轴向上的密封，本实用新型在缸体内的轴端面上设置接触式蜂窝结构汽封。接触式蜂窝结构汽封是在蜂窝汽封环中间开一槽，加装一道可以与转子直接接触的汽封齿，这种汽封齿材料为复合材料并具有自润滑特性，可以耐温700℃，具有耐磨性，能承受较高的前后压差。为提高密封效果，本实用新型在端面上设置四道接触式蜂窝结构汽封。接触式蜂窝结构汽封齿装在蜂窝汽封环的槽内也用一个弹簧将其向内推，定位螺钉安装在蜂窝汽封环的孔中，用来限制接触汽封齿的压出量，设计限制压出量为0.5mm，向后退让量为2.5mm，即汽封齿始终对轴有一个压紧力，并且当汽封齿磨损达到0.5mm时，定位螺钉就限制汽封齿继续与轴摩擦。设计安装时具有自动跟踪转轴偏摆及晃动性能，当汽轮机轴运行中产生振动或偏心时，汽封齿将随着轴心位置的变化向内退让或向外压出，使汽封齿始终与轴接触保持无间隙。即使汽封齿磨损到一定程度时，轴与汽封齿即达到似接触非接触，仍可保持无间隙状态，不会出现摩擦引起振动，安全性高。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。
Claims (7)
1.一种汽轮机低压缸密封结构，包括通过上法兰（1）和下法兰（2）固定连接的缸体，其特征在于，所述上法兰（1）或下法兰（2）的接合面上设置凹形槽（3），所述凹形槽（3）随上法兰（1）和下法兰（2）贴合面走向相应设置，所述凹形槽（3）内设置有弹性密封条（4）。
2.如权利要求1所述的一种汽轮机低压缸密封结构，其特征在于，所述上法兰（1）或下法兰（2）的接合面上设置有螺孔或螺栓（5），所述螺孔或螺栓（5）设置在凹形槽（3）的内侧面。
3.如权利要求1所述的一种汽轮机低压缸密封结构，其特征在于，所述弹性密封条（4）采用氟橡胶制作。
4.如权利要求3所述的一种汽轮机低压缸密封结构，其特征在于，所述弹性密封条（4）的厚度大于凹形槽（3）的深度1～2CM。
5.如权利要求4所述的一种汽轮机低压缸密封结构，其特征在于，所述凹形槽（3）的宽度为11～13CM，深度为4～6CM。
6.如权利要求1所述的一种汽轮机低压缸密封结构，其特征在于，所述缸体内的轴端采用接触式蜂窝结构汽封。
7.如权利要求6所述的一种汽轮机低压缸密封结构，其特征在于，所述接触式蜂窝结构汽封在轴面上设置有4道。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320295055 CN203239400U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 一种汽轮机低压缸密封结构 |
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| CN 201320295055 CN203239400U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 一种汽轮机低压缸密封结构 |
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| CN (1) | CN203239400U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104153825A (zh) * | 2014-07-28 | 2014-11-19 | 关明 | 一种汽轮机缸体中分面局部漏汽的密封方法 |
| CN108087042A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-05-29 | 山西兆光发电有限责任公司 | 一种汽轮机低压缸结合面密封优化方法 |
| CN108098252A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-06-01 | 大唐湘潭发电有限责任公司 | 汽轮机低压内缸中分面变形修复工艺及结构 |
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2013
- 2013-05-27 CN CN 201320295055 patent/CN203239400U/zh not_active Expired - Fee Related
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