CN203235957U - 一种利用球墨铸铁整体铸造大型v型柴油机机体的球化包 - Google Patents
一种利用球墨铸铁整体铸造大型v型柴油机机体的球化包 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体的球化包，其特征在于，包括包体，球化室，包体内部设有堤坝，包体一侧设置有壶嘴；所述球化室从下至上分为三层，第一层设置为球化剂层，第二层设置为孕育剂层，第三层设置为低锰低合金碎钢片层；所述低锰低合金碎钢片层上方设置有成型球铁板层，缝隙处覆盖除渣剂。本实用新型中球化室三层的设计，主要针对利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体，既有效地减少了铸件内的缩松缩孔缺陷，提高了产品的成型率，又减少了补缩所需铁液的消耗，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型属于球化室领域，尤其涉及一种利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体的球化包。
背景技术
目前，国内大多数柴油机机体采用的是铸钢，钢板的铸焊结构，这种铸造方法有以下不足：在技术性能方面具有较差的工作稳定性、减振性，铸件的组织连续性差、有裂纹倾向，综合性能差；在生产方面，制造周期长，生产工序多，并且要进行主轴承座和机体钢板焊接件的一次加工、焊接以及相应的生产工序。此外，铸件表面质量差，加工余量大。从大型柴油机技术的发展来看，球墨铸铁整铸技术已经成为柴油机技术发展的新技术和新趋势，并将逐步实现各种各样的多功能一体化柴油机机体设计。
球墨铸铁整铸技术中，球化包的设计非常重要，现有技术的球化包并不适合球墨铸铁的铸造。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体的球化包，旨在解决现有技术的球化包并不适合球墨铸铁的铸造的问题。
本实用新型是这样实现的，一种利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体的球化包，包括包体，球化室，包体内部设有堤坝，包体一侧设置有壶嘴；所述球化室从下至上分为三层，第一层设置为球化剂层，第二层设置为孕育剂层，第三层设置为低锰低合金碎钢片层；所述低锰低合金碎钢片层上方设置有成型球铁板层，缝隙处覆盖除渣剂。
进一步，所述球化剂层设计为重量百分比为0.9～1.3％的球化剂龙钇FD-3，球化剂粒径为5～30mm。
进一步，所述孕育剂层的孕育剂重量百分比设计为0.1～0.3％。
进一步，所述低锰低合金碎钢片层的低锰低合金碎钢片的重量百分比设计为0.2～0.3％。
进一步，所述球化剂层、所述孕育剂层、所述低锰低合金碎钢片层设置在所述堤坝一侧且高度不超过所述堤坝。
本实用新型提供了一种利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体的球化包，包括包体，球化室，包体内部设有堤坝，包体一侧设置有壶嘴；所述球化室从下至上分为三层，第一层设置为球化剂层，第二层设置为孕育剂层，第三层设置为低锰低合金碎钢片层；所述低锰低合金碎钢片层上方设置有成型球铁板层，缝隙处覆盖除渣剂。所述球化室三层的设计，主要针对利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体，既有效地减少了铸件内的缩松缩孔缺陷，提高了产品的成型率，又减少了补缩所需铁液的消耗，降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型提供的利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体的球化包的结构示意图。
图中：1、包体；2、壶嘴；3、堤坝；4、球化剂层；5、孕育剂层；6、低锰低合金碎钢片层。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1示出了本实用新型提供的利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体的球化包的结构示意图。为了便于说明，仅仅示出了与本实用新型相关的部分。
一种利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体的球化包，包括包体1，球化室，包体内部设有堤坝3，包体一侧设置有壶嘴2；所述球化室从下至上分为三层，第一层设置为球化剂层4，第二层设置为孕育剂层5，第三层设置为低锰低合金碎钢片层6；所述低锰低合金碎钢片层6上方设置有成型球铁板层，缝隙处覆盖除渣剂。
作为本实用新型的一种优化方案，所述球化剂层4设计为重量百分比为0.9～1.3％的球化剂龙钇FD-3，球化剂粒径为5～30mm。
作为本实用新型的一种优化方案，所述孕育剂层5的孕育剂重量百分比设计为0.1～0.3％。
作为本实用新型的一种优化方案，所述低锰低合金碎钢片层6的低锰低合金碎钢片重量百分比设计为0.2～0.3％。
作为本实用新型的一种优化方案，所述球化剂层4、所述孕育剂层5、所述低锰低合金碎钢片层6设置在所述堤坝一侧且高度不超过所述堤坝3。
本实用新型提供了中所述球化室三层的设计，主要针对利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体，既有效地减少了铸件内的缩松缩孔缺陷，提高了产品的成型率，又减少了补缩所需铁液的消耗，降低了成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体的球化包，其特征在于，包括包体，球化室；包体内部设有堤坝，包体一侧设置有壶嘴；所述球化室从下至上分为三层，第一层设置为球化剂层，第二层设置为孕育剂层，第三层设置为低锰低合金碎钢片层；所述低锰低合金碎钢片层上方设置有成型球铁板层。
2.如权利要求1所述的利用球墨铸铁整体铸造大型V型柴油机机体的球化包，其特征在于，所述球化剂层、所述孕育剂层、所述低锰低合金碎钢片层设置在所述堤坝一侧且高度不超过所述堤坝。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320232937 CN203235957U (zh) | 2013-04-26 | 2013-04-26 | 一种利用球墨铸铁整体铸造大型v型柴油机机体的球化包 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320232937 CN203235957U (zh) | 2013-04-26 | 2013-04-26 | 一种利用球墨铸铁整体铸造大型v型柴油机机体的球化包 |
Publications (1)
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| CN203235957U true CN203235957U (zh) | 2013-10-16 |
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|---|---|---|---|
| CN 201320232937 Expired - Lifetime CN203235957U (zh) | 2013-04-26 | 2013-04-26 | 一种利用球墨铸铁整体铸造大型v型柴油机机体的球化包 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203235957U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104117657A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-10-29 | 四川省宜宾普什铸造有限公司 | 柴油机机体的铸造方法 |
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2013
- 2013-04-26 CN CN 201320232937 patent/CN203235957U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN104117657A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-10-29 | 四川省宜宾普什铸造有限公司 | 柴油机机体的铸造方法 |
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