CN203229363U - 一种双动力叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双动力叉车，尤其是一种具有手摇动力升降和电力升降的手推叉车，该叉车为手推叉车的一个原创型产品，专门针活动空间小、以及可能无电力供应的复杂工作环境，属于运输设备类，主要应用于仓储、工业和农业的物品搬运；它包括油缸、油箱、手动下降阀、电动系统和手动系统，油缸和油箱由液压管道连接在一起，在油缸和油箱的液压管道上设置有手动下降阀；本实用新型的目的就是提供一种操作方便，适用性广，高精确度，运行稳定安全的双动力叉车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双动力叉车，尤其是一种具有手摇动力升降和电力升降的手推叉车，该叉车为手推叉车的一个原创型产品，专门针活动空间小、以及可能无电力供应的复杂工作环境，属于运输设备类，主要应用于仓储、工业和农业的物品搬运。
背景技术
叉车是运输行业的重要设备，是推车、门架和货叉为工作装置的自行式装卸搬运机械，一般用于装卸和码放较大的货物。叉车具有体积小、结果紧凑、重量轻、操作方便灵活、噪音低、污染小的优点，可以再工作环境复杂的空间作业。随着现代化建设的发展，叉车的使用越来越普遍。叉车的主要用途是进行装卸，堆垛以及短途的搬运工作。由于叉车具有良好的机动性，可以很方便的操作，又有较强的适用性，所以工厂车间、仓库码头、铁路车站它都是不可缺少的搬运工具。然而经过长时间使用后发现现有的叉车存在一个缺陷：当工作量较大的时候，频繁的升降货物非常耗费工人体力，并且搬运速度会受到很大的限制，人为的手动操作设备严重浪费了企业的劳动资源，这样就会间接的加大产品的生产成本，同样也加大了操作工人的劳动量，严重影响到企业的效益和发展。
随着科技的发展，电器设备已经成为生产企业的主流，如何更有效合理的利用电器设备是当今每个企业应该关注的问题，然而手推叉车现在还处于一个比较落后的状态，目前市场现有的叉车货叉升降动力还都是依靠手摇或者脚踩 的人力，这样的低效率机械已经无法满足工厂企业的需求。综上所述，目前用于装卸和搬运的叉车行业，针对叉车装卸和搬运过程中，存在设备落后并且需要大量体力操作控制、装卸速度方面无法达到理想效果的问题，但在先有生产加工设备中都未能得到有效地解决这一问题。本实用新型就是在这种环境下，为了更好地解决叉车的电动升降和装卸效率的情况下诞生的。
实用新型内容
针对上述装卸和搬运叉车，在叉车货叉的升降耗费体力大和搬运效率底等问题，本发明人积累多年从事本领域工作的经验，经过反复研究论证，终得本实用新型的产生，本实用新型提供一种双动力叉车。
本实用新型采用的技术方案是：在整个液压油路上有两套动力系统，分别为电动油路系统和手动油路系统，电动油路系统是由额定电机作为动力源，电机带动齿轮泵工作，齿轮泵从油箱抽油，抽取的油经过单向阀输进油缸，油缸工作产生大又平稳的竖直动力，从而带动叉车的货叉向上提升，手动油路系统是由手动泵作为动力源，在手动泵和油箱、油缸之间分别设置一个单向阀，人力摇动手动泵向油缸供油，从而完成动力输出使叉车的货叉向上提升。
本实用新型的目的就是提供一种操作方便，适用性广，高精确度，运行稳定安全的一种双动力叉车。
本实用新型是这样实现的，它包括油缸、油箱、手动下降阀、电动系统和手动系统，油缸和油箱由液压管道连接在一起，在油缸和油箱的液压管道上设置有手动下降阀，电动系统由电机和齿轮泵组成，在齿轮泵和油缸之间的油路上安装有电动系统单向阀，手动系统由手动泵和手动系统单向阀组成，所述手动系统单向阀有两个，分别为上路手动系统单向阀和下路手动系统单向阀，上路手动系统单向阀设置在手动泵和油缸之间的油路上，下路手动系统单向阀 设置在手动泵和油箱之间的油路上。为避免发生压力过大造成对泵体的损坏，在油路管道上安装压力电子保护开关，当压力超过一定值的时候开关自行关闭，切断电机电路，泵体停止工作，从而起到保护泵体的作用。控制核心为按钮开关，电源接入出安装有漏电断路器。
为了缓解上述存在的问题，本实用新型一种双动力叉车的主要优点是：
1.适用范围广，可以在无电源的场合操作，又可以通过电力操作减少体力劳动。
2.机构设计合理，灵活轻便，减少复杂繁重的操作结构，通过简单的电机控制达到节省人力的效果。
3.结构紧凑轻巧，使用维护方便，流通能力大。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图说明
下图1为一种双动力叉车液压油路原图。
下图2为一种双动力叉车动力系统电路图。
具体实施方式
如图1-2所示，一种双动力叉车其特征在于，它包括油缸1、油箱2、手动下降阀3、电动系统4和手动系统5，油缸1和油箱2由液压管道连接在一起，在油缸1和油箱2的液压管道上设置有手动下降阀3，电动系统4由电机6和齿轮泵7组成，在齿轮泵7和油缸1之间的油路上安装有电动系统单向阀8，手动系统5由手动泵9和手动系统单向阀组成，所述手动系统单向阀有两个，分别为上路手动系统单向阀10和下路手动系统单向阀11，上路手动系统单向阀10设置在手动泵9和油缸1之间的油路上，下路手动系统单向阀11设置在手动泵9和油箱2之间的油路上。为避免发生压力过大造成对泵体的损坏，在油路管道 上安装压力电子保护开关，当压力超过一定值的时候开关自行关闭，切断电机电路，泵体停止工作，从而起到保护泵体的作用。控制核心为按钮开关，电源接入出安装有漏电断路器。
综上所述，是实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作出的改变，所产生的功能作用未能超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种双动力叉车，其特征在于，它包括油缸(1)、油箱(2)、手动下降阀(3)、电动系统(4)和手动系统(5)，油缸(1)和油箱(2)由液压管道连接在一起，在油缸(1)和油箱(2)的液压管道上设置有手动下降阀(3)。
2.如权利要求1所述的一种双动力叉车，其特征为：电动系统(4)由电机(6)和齿轮泵(7)组成，在齿轮泵(7)和油缸(1)之间的油路上安装有电动系统单向阀(8)。
3.如权利要求1所述的一种双动力叉车，其特征为：手动系统(5)由手动泵(9)和手动系统单向阀组成。
4.如权利要求3所述的一种双动力叉车，其特征为：手动系统单向阀有两个，分别为上路手动系统单向阀(10)和下路手动系统单向阀(11)，上路手动系统单向阀(10)设置在手动泵(9)和油缸(1)之间的油路上，下路手动系统单向阀(11)设置在手动泵(9)和油箱(2)之间的油路上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320054163 CN203229363U (zh) | 2013-01-21 | 2013-01-21 | 一种双动力叉车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320054163 CN203229363U (zh) | 2013-01-21 | 2013-01-21 | 一种双动力叉车 |
Publications (1)
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| CN203229363U true CN203229363U (zh) | 2013-10-09 |
Family
ID=49285501
Family Applications (1)
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| CN 201320054163 Expired - Fee Related CN203229363U (zh) | 2013-01-21 | 2013-01-21 | 一种双动力叉车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203229363U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112141963A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-12-29 | 浙江加力仓储设备股份有限公司 | 手、电一体式升降结构以及应用其的双动力托盘搬运车 |
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2013
- 2013-01-21 CN CN 201320054163 patent/CN203229363U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112141963A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-12-29 | 浙江加力仓储设备股份有限公司 | 手、电一体式升降结构以及应用其的双动力托盘搬运车 |
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