CN203228651U - 轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置 - Google Patents

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马谢
毛得明
沈冬远
补辉
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Abstract

本实用新型提供一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置，主要包括防波套（1）、金属接地固定件（2）和金属接地簧片（3）；防波套（1）是由合金线高密度编织而成，并且套装在车辆底盘的蓄电池输出至前围接线板线缆（4）和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆（5）这两根电源线缆上，其末端固定连接金属接地簧片（3）；金属接地簧片（3）连接至位于发动机舱前围接线板（11）的接地柱（12）上；金属接地固定件（2）套装在防波套（1）的外部，由松不脱压紧螺钉（14）将防波套（1）与金属接地固定件（2）压紧贴合。本装置安装在轻型越野底盘发动机舱内部，电磁干扰抑制效果显著，并且结构简单，实施成本低廉。

Description

轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置
技术领域
本实用新型涉及无线电通信领域，尤其是涉及一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置。 
背景技术
对于现有的采用轻型越野底盘作为装载平台的信息车辆而言，由于其底盘电气系统未进行电磁加固处理，对外辐射强度很大，特别是，当轻型越野底盘上的电气系统与上装电子设备同时工作时，相互之间会产生很强的电磁干扰，尤其是对无线电通信系统的电磁干扰更加强烈，因此，极易对车内加装的电子信息设备系统，尤其是对工作于超短波频段的无线电通信系统造成很大的电磁干扰，导致通信距离无法满足电子信息设备系统集成的指标。 
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种可以减小轻型越野底盘电气系统的电磁发射强度、降低装载平台对上装电子信息设备系统的电磁辐射影响的轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置。 
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置，主要包括防波套、金属接地固定件和金属接地簧片；所述的防波套由合金线编织而成的高密度轻型防波套，并且套装在车辆底盘的蓄电池输出至前围接线板线缆和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆这两根电源线缆上，在防波套的末端固定连接金属接地簧片，金属接地簧片连接至位于发动机舱前围接线板的接地柱上。所述的防波套的总长度与车辆底盘的蓄电池输出至前围接线板线缆和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆这两根电源线缆的实际并行长度保持一致。所述的金属接地固定件套装在防波套的外部，由松不脱压紧螺钉将防波套压紧贴合于金属接地固定件。 
优选地，上述的金属接地簧片是厚度均匀的不锈钢圆形接地簧片。 
优选地，上述的金属接地固定件是厚度均匀的铜镀银方形接地固定件，并套装在防波套的外部，由松不脱压紧螺钉将防波套压紧贴合于金属接地固定件。 
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置安装在轻型越野底盘发动机 舱内部，只需在原有线缆基础上进行物理加装，既不需要增加电子元器件，也不需要对车辆底盘电气系统进行电路改动，对原有电气系统无任何影响，而且电磁干扰抑制效果显著，提高了公用系统与任务系统之间的电磁兼容能力，有效提高集成系统的整体性能，并且结构简单，工程实施成本相对低廉。 
附图说明
图1为本实用新型一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置的安装示意图。 
图2为本实用新型一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置的安装剖视图。 
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 
如图1、图2所示，一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置，主要包括防波套1、金属接地固定件2和金属接地簧片3。所述的防波套1套装在车辆底盘的蓄电池输出至前围接线板线缆4和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆5这两根电源线缆上，在防波套1的末端固定连接金属接地簧片3，金属接地簧片3连接至位于发动机舱前围接线板11的接地柱12上。 
作为一种具体实施方式，上述的防波套1是由黄铜镀锡铅合金线编织的高密度轻型防波套，其总长度与车辆底盘的蓄电池输出至前围接线板线缆4和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆5这两根电源线缆的实际并行长度保持一致，其内径规格可以根据车辆底盘的蓄电池输出至前围接线板线缆4和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆5的实际直径总和来具体确定，通常是在Φ5.5mm～Φ12.4mm；防波套1的最小编织密度不小于90％。在通常实际应用中，防波套1采用6×12mm规格的防波套，即编织结构锭数×根数为36×9，单线直径Φ0.1mm，编织密度为93％，以保证更好的电磁干扰抑制效果。 
为了保证电磁干扰抑制效果和便于安装、维护，在防波套1的末端将其裹紧成束，并焊接至厚度为1mm、内径为Φ6mm的圆形不锈钢接地簧片3上，由接地簧片3接至位于发动机舱前围接线板11的内径为Φ6mm的不锈钢接地柱12上，并用内径为Φ6mm的铜质接地柱螺母13旋紧固定。所述的金属接地固定件2是铜镀银方形接地固定件，其厚度为2mm，使用数量是两个，并均套装在防波套1的外部，由内径为Φ3mm的不锈钢松不脱压紧螺钉14将防波套1旋紧并压紧贴合于接地固定件2。每个接地固定件2由两对内径均为Φ3mm的不锈钢接地固定件闭合螺钉6与内径均为Φ3mm的不锈钢接地固定件闭合螺母9对应旋紧闭合，两个接地固定件2分别通过两对内径均为Φ3mm的 不锈钢接地固定件安装螺钉8和内径均为Φ3mm的不锈钢接地固定件安装螺母10安装至发动机舱架顶部横梁7上等间距居中的两处固定位中，可固定并支撑车辆底盘的蓄电池输出至前围接线板线缆4和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆5这两根电源线缆在发动机舱内部的布设。 
本实用新型由于防波套1为具有高导电率的金属导体，且具有90％以上的编织密度，因此在具有强烈天线效应的蓄电池输出至前围接线板线缆4和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆5这两根电源线缆的外部形成紧贴辐射体的连续良好导电层，将蓄电池输出至前围接线板线缆4和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆5这两根电源线缆在500MHz频率以下范围内辐射出的电磁波进行有效衰减。同时，由接地固定件2、不锈钢接地簧片3、不锈钢接地柱12、接地柱螺母13组成的接地通路，可以防止外部电磁场在防波套1上形成干扰信号，继而耦合干扰车辆底盘的蓄电池输出至前围接线板线缆4和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆5这两根电源线缆，或使防波套1具有天线效应。因此，本实用新型能够实现对轻型越野系列底盘电气系统进行电磁干扰抑制，实施成本低廉，效果显著，并且结构简单，适用性强。 
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (6)

1. 一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置，主要包括金属接地固定件（2），其特征在于：还包括防波套（1）和金属接地簧片（3），所述的防波套（1）是由合金线编织而成的高密度轻型防波套，并且套装在车辆底盘的蓄电池输出至前围接线板线缆（4）和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆（5）这两根电源线缆上，在防波套（1）的末端固定连接金属接地簧片（3），金属接地簧片（3）连接至位于发动机舱前围接线板（11）的接地柱（12）上。
2. 根据权利要求1所述的一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置，其特征在于：所述的防波套（1）是由黄铜镀锡铅合金线编织的高密度防波套，其最小编织密度不小于90％。
3. 根据权利要求1或者2所述的一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置，其特征在于：所述的防波套（1）的总长度与车辆底盘的蓄电池输出至前围接线板线缆（4）和底盘电气总成输出至起动机线束总成线缆（5）这两根电源线缆的实际并行长度保持一致，其内径范围为Φ5.5mm～Ф12.4mm。
4. 根据权利要求1所述的一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置，其特征在于：所述的金属接地簧片（3）是厚度均匀的不锈钢圆形接地簧片。
5. 根据权利要求1或者4所述的一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置，其特征在于：所述的金属接地簧片（3）焊接在裹紧成束的防波套（1）末端。
6. 根据权利要求1所述的一种轻型越野底盘电气系统电磁干扰抑制装置，其特征在于：所述的金属接地固定件（2）是厚度均匀的铜镀银方形接地固定件，并套装在防波套（1）的外部，由松不脱压紧螺钉（14）将防波套（1）压紧贴合于金属接地固定件（2）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113628792A (zh) * 2021-07-22 2021-11-09 东风越野车有限公司 一种车辆线束抗电磁干扰方法及抗电磁干扰车辆线束

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