CN203224127U - 隧道窑摆渡车挡车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隧道窑摆渡车挡车装置，包括摆渡车上部轨道，所述的摆渡车上部轨道的端部固定安装有挡车片，挡车片的一侧固定安装有加强支架，利用挡车片将车轮定位，并且，利用加强支架与挡车片焊接后再焊接在摆渡车上部轨道上，实现摆渡车上部轨道上方的车轮定位，快捷方便，节省了时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种在摆渡车上使用的挡车装置，特备涉及一种隧道窑摆渡车挡车装置。
背景技术
隧道窑摆渡车主要用于：烧结砖瓦厂隧道式干燥室的配套设备。本机采用同步电机，变频行走，断电、电抱闸，液压缸双向顶推，使用起来安全可靠，推力调整方便，顶推速度快，刹车平稳，维护方便等特点，大量被用在隧道窑生产线中。传统的隧道窑摆渡车的上没有设置单独的挡车装置，轨道上的车轮行进的过程中，其承受的力量较大，要想将车轮停止，需要外部的设备来施加外力，这种方式费力费时，不稳定，工作效率低，不能满足大规模生产的需要。
由上可知，生产一种结构简单，操作方便，工作效率高，稳定性强的隧道窑摆渡车挡车装置，具有广阔的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、工作效率高、稳定性强的隧道窑摆渡车挡车装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种隧道窑摆渡车挡车装置，包括摆渡车上部轨道，所述的摆渡车上部轨道的端部固定安装有挡车片，挡车片的一侧固定安装有加强支架。
所述的挡车片为等腰梯形状，挡车片的上下两端的端面为斜面，所述的挡车片通过焊接的方式固定安装在摆渡车上部轨道上。
所述的加强支架为直角梯形状，所述的加强支架通过焊接的方式固定安装在摆渡车上部轨道上。
所述的挡车片与加强支架通过焊接的方式相连接。
本实用新型具有如下的积极效果：本产品结构简单，操作方便，包括摆渡车上部轨道，所述的摆渡车上部轨道的端部固定安装有挡车片，挡车片的一侧固定安装有加强支架，利用挡车片将车轮定位，并且，利用加强支架与挡车片焊接后再焊接在摆渡车上部轨道上，实现摆渡车上部轨道上方的车轮定位，快捷方便，节省了时间，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
图3为本实用新型加强支架的结构示意图。
图4为本实用新型挡车片的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，一种隧道窑摆渡车挡车装置，包括摆渡车上部轨道1，所述的摆渡车上部轨道1的端部固定安装有挡车片2，挡车片2的一侧固定安装有加强支架3。
所述的挡车片2为等腰梯形状，挡车片2的上下两端的端面为斜面，所述的挡车片2通过焊接的方式固定安装在摆渡车上部轨道1上。所述的加强支架3为直角梯形状，所述的加强支架3通过焊接的方式固定安装在摆渡车上部轨道1上。所述的挡车片2与加强支架3通过焊接的方式相连接。
本实用新型在使用时，摆渡车上部的行车需要停车时，不需要外加力进行停车，上部的车轮只要行进到规定的位置，安装在摆渡车上部轨道1的端部固定安装有挡车片2就会自动将车轮定位，实现车轮停止的目的，另外，在挡车片2的一侧固定安装有加强支架3，起到了加强制成的作用，保证挡车片2不会被外力挤掉。挡车片2为等腰梯形状，挡车片2的上下两端的端面为斜面，所述的挡车片2通过焊接的方式固定安装在摆渡车上部轨道1上。所述的加强支架3为直角梯形状，所述的加强支架3通过焊接的方式固定安装在摆渡车上部轨道1上，挡车片2和加强支架3通过焊接的方式结合在一起，并且，挡车片2和加强支架3的底面均焊接在摆渡车上部轨道1上，与摆渡车上部轨道1的平面牢固的结合，保证整个装置的稳定性。
Claims (4)
1.一种隧道窑摆渡车挡车装置，包括摆渡车上部轨道（1），其特征在于：所述的摆渡车上部轨道（1）的端部固定安装有挡车片（2），挡车片（2）的一侧固定安装有加强支架（3）。
2.根据权利要求1所述的隧道窑摆渡车挡车装置，其特征在于：所述的挡车片（2）为等腰梯形状，挡车片（2）的上下两端的端面为斜面，所述的挡车片（2）通过焊接的方式固定安装在摆渡车上部轨道（1）上。
3.根据权利要求1所述的隧道窑摆渡车挡车装置，其特征在于：所述的加强支架（3）为直角梯形状，所述的加强支架（3）通过焊接的方式固定安装在摆渡车上部轨道（1）上。
4.根据权利要求1所述的隧道窑摆渡车挡车装置，其特征在于：所述的挡车片（2）与加强支架（3）通过焊接的方式相连接。
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2013
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