CN203223460U - 一种制冷压缩机的气缸连杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及制冷压缩机领域，具体而言，涉及一种制冷压缩机的气缸连杆。所述一种制冷压缩机的气缸连杆，包括连杆本体，所述连杆本体上设有两个连接轴孔；两个所述连接轴孔的中心轴线平行，且均与所述连杆本体的长度方向垂直;两个所述连接轴孔的内壁上均配合有轴承。本实用新型提供的一种制冷压缩机的气缸连杆，在连杆的连接轴孔中配合有轴承，该轴承具有弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力，一定程度上减小应力集中，减少破坏连杆的可能。同时轴承的耐磨性好，在运动中形成转移膜，从而能够保护连杆和偏心轴，使其的使用寿命延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及制冷压缩机领域，具体而言，涉及一种制冷压缩机的气缸连杆。
背景技术
现有制冷压缩机中的气缸连杆的两端分别和偏心轴转动连接。
存在的问题在于，现有的制冷压缩机的气缸中使用的连杆需要外部的偏心轴直接和连杆的连接轴孔转动连接，外部的驱动系统带动所述偏心轴转动，所述偏心轴带动所述连杆转动。但是，连杆在转动的过程中，连接轴孔的内壁和偏心轴之间的摩擦过大，尤其是大多数连杆是由铝合金制成，抗压、抗拉强度较差，应力集中容易受压变形，在长期的转动摩擦中会损伤连杆，减少连杆的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种制冷压缩机的气缸连杆，以解决上述的问题。
在本实用新型的实施例中提供了一种制冷压缩机的气缸连杆，包括连杆本体，所述连杆本体上设有两个连接轴孔；
两个所述连接轴孔的中心轴线平行，且均与所述连杆本体的长度方向垂直;
两个所述连接轴孔的内壁上均配合有轴承。
因为现有的制冷压缩机的气缸中使用的连杆需要外部的偏心轴直接和连杆的连接轴孔转动连接，外部的驱动系统带动所述偏心轴转动，所述偏心轴带动所述连杆转动。但是，连杆在转动的过程中，连接轴孔的内壁和偏心轴之间的摩擦过大，尤其是大多数连杆是由铝合金制成，抗压、抗拉强度较差，应力集中容易受压变形，在长期的转动摩擦中会损伤连杆，减少连杆的使用寿命。所以，本实用新型提供的一种制冷压缩机的气缸连杆，在连杆的连接轴孔中配合有轴承，该轴承具有弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力，一定程度上减小应力集中，减少破坏连杆的可能。同时轴承的耐磨性好，在运动中形成转移膜，从而能够保护连杆和偏心轴，使其的使用寿命延长。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种制冷压缩机的气缸连杆的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种制冷压缩机的气缸连杆的侧视图；
1.连杆本体，2.轴承。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。。
实施例1：如图1和图2所示
一种制冷压缩机的气缸连杆，包括连杆本体1，所述连杆本体1上设有两个连接轴孔；
两个所述连接轴孔的中心轴线平行，且均与所述连杆本体1的长度方向垂直;
两个所述连接轴孔的内壁上均配合有轴承2。
因为现有的制冷压缩机的气缸中使用的连杆需要外部的偏心轴直接和连杆的连接轴孔转动连接，外部的驱动系统带动所述偏心轴转动，所述偏心轴带动所述连杆转动。但是，连杆在转动的过程中，连接轴孔的内壁和偏心轴之间的摩擦过大，尤其是大多数连杆是由铝合金制成，抗压、抗拉强度较差，应力集中容易受压变形，在长期的转动摩擦中会损伤连杆，减少连杆的使用寿命。所以，本实用新型提供的一种制冷压缩机的气缸连杆，在连杆的连接轴孔中配合有轴承2，该轴承2具有弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承2的承载能力，一定程度上减小应力集中，减少破坏连杆的可能。同时轴承2的耐磨性好，在运动中形成转移膜，从而能够保护连杆和偏心轴，使其的使用寿命延长。
实施例2：
一种制冷压缩机的气缸连杆，包括连杆本体1，所述连杆本体1上设有两个连接轴孔；
两个所述连接轴孔的中心轴线平行，且均与所述连杆本体1的长度方向垂直;
两个所述连接轴孔的内壁上均配合有轴承2。
因为现有的制冷压缩机的气缸中使用的连杆需要外部的偏心轴直接和连杆的连接轴孔转动连接，外部的驱动系统带动所述偏心轴转动，所述偏心轴带动所述连杆转动。但是，连杆在转动的过程中，连接轴孔的内壁和偏心轴之间的摩擦过大，尤其是大多数连杆是由铝合金制成，抗压、抗拉强度较差，应力集中容易受压变形，在长期的转动摩擦中会损伤连杆，减少连杆的使用寿命。所以，本实用新型提供的一种制冷压缩机的气缸连杆，在连杆的连接轴孔中配合有轴承2，该轴承2具有弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承2的承载能力，一定程度上减小应力集中，减少破坏连杆的可能。同时轴承2的耐磨性好，在运动中形成转移膜，从而能够保护连杆和偏心轴，使其的使用寿命延长。
为了使得轴承2不但能够达到减小摩擦的作用，同时，能够减小占用空间，
根据实际的结构，可以将所述轴承2的厚度设置为0.7-2.3mm。
为了保护轴承2本体，可以在所述轴承2上镀上保护层，该保护层可以是镀铜层，也可以是镀锡层。当镀铜层时，可以保护轴承2基体在长期的运转过程中减少受到的损害。当镀锡层时，因锡柔软,可防止轴承2被刮伤,作为一种固体润滑剂，提高减小摩擦的效果。同时镀锡层还可以防止轴承2的氮化，对轴承2进行保护。
当镀铜层时，其镀层厚度可以为0.006-0.008mm；当镀锡层时，其厚度可以是0.003-0.005mm。
为了进一步减小轴承2内壁上的摩擦，可以在所述轴承2远离所述镀层的一侧设有球形青铜粉层。所述球形青铜粉层的厚度可以设置为0.2-0.3mm。
为了进一步加固所述球形青铜粉层和所述轴承2本体之间的连接，可以在所述球形青铜粉层远离所述镀层的一侧设有改性聚四氟乙烯层。同时改性聚四氟乙烯层本身稳定的化学性能和良好的耐磨性以及不粘性，可以提高轴承2的耐磨性能，增加轴承2表层的塑性。所述改性聚四氟乙烯层的厚度可以设置为0.01-0.03mm。
为了方便轴承2的安装，可以将所述轴承2是三层复合钢板薄壁卷制而成的圆弧形结构，所述圆弧形结构的开口处的两个端面间的距离为2-3mm。可以减少在运转过程中在轴承2本体上可能产生的应力集中，有益于延长轴承2的受用寿命。
综上，本实用新型提供的一种制冷压缩机的气缸连杆，通过在原有的连杆的连接轴孔内过盈配合一个薄壁轴承2，使整体铝连杆大头通过轴承2与偏心轴连接，连杆小头通过轴承2与活塞销连接。因为新的连杆大头内的轴承2直接与曲轴接触，轴承2的耐磨性能好，摩擦系数小，可以使连杆寿命长。
另外轴承2有弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承2的承载能力，一定程度上减小应力集中而破坏连杆。
而且，加上轴承2后，新的连杆体在运动中形成转移膜，从而保护曲轴、连杆的作用，避免了咬轴危险。
同时由于加上轴承2后，部分应力都作用在轴承2上，这样连杆本身硬度可以降低，从而减小了连杆的加工难度。
所以，本实用新型提供的一种制冷压缩机的气缸连杆具有如下优点：
1.能够无油润滑或少油润滑，可在使用时不保养或少保养；
2.耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长；
3.有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力；
4.能使制冷压缩机减小振动、降低噪音。
5.轴承在运动中形成转移膜，起到保护曲轴、连杆的作用，无咬轴现象；
6.对曲轴及连杆的硬度要求降低，从而减小了加工难度；
7.无铅环保。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于，包括连杆本体，所述连杆本体上设有两个连接轴孔；
两个所述连接轴孔的中心轴线平行，且均与所述连杆本体的长度方向垂直;
两个所述连接轴孔的内壁上均配合有轴承。
2.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于，
所述轴承是三层复合钢板薄壁卷制而成的圆弧形结构。
3.根据权利要求2所述的一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于，
所述圆弧形结构的开口处的两个端面间的距离为2-3mm。
4.根据权利要求3所述的一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于，
所述轴承的厚度为0.7-2.3mm。
5.根据权利要求4所述的一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于，
所述轴承和所述内壁连接的一侧设有镀层。
6.根据权利要求5所述的一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于，
所述镀层的厚度为0.003-0.008mm。
7.根据权利要求5所述的一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于，
所述轴承远离所述镀层的一侧设有球形青铜粉层。
8.根据权利要求7所述的一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于，
所述球形青铜粉层的厚度为0.2-0.3mm。
9.根据权利要求7所述的一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于，
所述球形青铜粉层远离所述镀层的一侧设有改性聚四氟乙烯层。
10.根据权利要求9所述的一种制冷压缩机的气缸连杆，其特征在于，
所述改性聚四氟乙烯层的厚度为0.01-0.03mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320136116 CN203223460U (zh) | 2013-03-22 | 2013-03-22 | 一种制冷压缩机的气缸连杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320136116 CN203223460U (zh) | 2013-03-22 | 2013-03-22 | 一种制冷压缩机的气缸连杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203223460U true CN203223460U (zh) | 2013-10-02 |
Family
ID=49250464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320136116 Expired - Lifetime CN203223460U (zh) | 2013-03-22 | 2013-03-22 | 一种制冷压缩机的气缸连杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203223460U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104141600A (zh) * | 2014-07-01 | 2014-11-12 | 安徽美芝制冷设备有限公司 | 压缩机连杆及其制备方法 |
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2013
- 2013-03-22 CN CN 201320136116 patent/CN203223460U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104141600A (zh) * | 2014-07-01 | 2014-11-12 | 安徽美芝制冷设备有限公司 | 压缩机连杆及其制备方法 |
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