CN203223400U - 可调上下限温度汽车冷却风扇控制器 - Google Patents

可调上下限温度汽车冷却风扇控制器 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种可调上下限温度汽车冷却风扇控制器，在汽车冷却风扇控制器内设有可调上限温度处理单元和可调下限温度处理单元，可调上限温度处理单元和可调下限温度处理单元与上下限温度中央处理单元相连，上下限温度中央处理单元与冷却风扇继电器相连，冷却风扇继电器与冷却风扇相连。可以方便温度的调节。

Description

可调上下限温度汽车冷却风扇控制器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车冷却风扇控制器。尤其可以人为调节汽车水温高低。 
背景技术
目前，公知的冷却风扇控制器只能控制固定汽车水温温度，也就是说控制器已经设定好某个温度，当水温到达这个温度，控制器控制冷却风扇开启，低于这个温度关闭冷却风扇。由于受设定好温度限制，对有些需要低一些或高一些温度的车辆就不能满足实际要求。 
发明内容
为了克服现有的冷却风扇控制器不能自由控制汽车发动机温度，本实用新型提供一种可以人为控制温度的控制器，可以自由控制汽车冷却风扇的开启或关闭，从而控制发动机的水温，另外还装有温度显示单元，可直接观测到调好的水温温度。 
本实用新型解决问题所采用的技术方案是：装在发动机上的水温传感器(1)与温度处理单元(2)相连，温度处理单元(2)输出三组信号，第一组与温度显示单元(3)相连，显示当前发动机温度，第二组与可调下限温度处理单元(4)相连，内设电位器调节下限温度，即调节开启冷却风扇低速时温度，第三组与可调上限温度处理单元(5)相连，内设电位器调节上限温度，即调整开启冷却风扇高速时的温度，可调下限温度处理单元(4)和可调上限温度处理单元(5)与上下限温度中央处理单元(6)相连，上下限温度中央处理单元(6)与冷却风扇继电器(A)，(B)，(C)相连，冷却风扇继电器(A)，(B)，(C)与冷却风扇A，冷却风扇B相连。调节下限温度处理单元(4)内电位器或上限温度处理单元(5)内电位器就可以通过上下限温度中央处理单元(6)控制冷却风扇继电器(A)，(B)，(C)实现不同温度开启或关闭冷却风扇(A)，(B)，从而达到人为控制水温的目的。 
本实用新型有益效果是，通过调节上下限温度处理单元，可以人为控制冷却风扇的开启或关闭，从而人为控制发动机水温温度，因此适合不同状况发动机水温的实际要求，通过温度显示单元可以方便的读出发动机水温温度，便于水温的调整。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明 
附图1是可调上下限温度汽车冷却风扇控制器示意图，附图中1是水温传 感器，2是温度信号处理单元，3是温度显示单元，4是可调下限温度处理单元，内设电位器，5是可调上限温度处理单元，内设电位器，6是上下限温度中央处理单元，7是冷却风扇继电器A，8是冷却风扇继电器B，9是冷却风扇继电器C，10是冷却风扇A，11是冷却风扇B。 
具体实施方式
安装在发动机上的水温传感器感应到发动机水温信号，传输到温度处理单元，温度处理单元输出三组信号，第一组信号到温度显示单元，温度显示单元可以直接显示发动机温度，第二组信号到可调下限温度处理单元，内设电位器。下限温度处理单元通过中央处理单元控制冷却风扇低速档运行，当需要升高或降低水温时调节下限温度处理单元中的电位器，使冷却风扇低速刚好启动，这时冷却风扇就会自动在这个温度范围内运行，第三组信号到可调上限温度处理单元，内设电位器，当温度超过下限温度处理单元控制的温度时，调节上限温度处理单元中的电位器，使之在某个温度冷却风扇高速启动，冷却风扇高速就会在这个温度范围内自动运行，这样就完成冷却风扇上下限温度的人为调节，满足了不同车辆水温的实际要求。 

Claims (1)

1.可调上下限温度汽车冷却风扇控制器，其主要特征在于：在汽车冷却风扇控制器内设有可调上限温度处理单元和可调下限温度处理单元，可调上限温度处理单元和可调下限温度处理单元与上下限温度中央处理单元相连，上下限温度中央处理单元与冷却风扇继电器相连，冷却风扇继电器与冷却风扇相连。 
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