CN203221437U - 一种装配夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配夹具，其中，包括夹具轴、固定于所述夹具轴一端的固定夹持部、可滑动不可转动的套设于所述夹具轴上的移动夹持部以及设置于所述移动夹持部与所述夹具轴之间用以锁定所述移动夹持部的锁定机构；所述固定夹持部及所述移动夹持部相对的工作面形成外夹功能结构；所述固定夹持部及所述移动夹持部相背的工作面形成内撑功能结构。其技术方案的有益效果是：通过滑套滑动实现快速夹装，通过定位钢珠实现可靠定位，可外夹可内撑，结构简单，易于维护。

Description

一种装配夹具

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车生产过程中使用的工具，尤其涉及一种用于夹装摩托车发动机的装配夹具。。

背景技术

摩托车发送及装配过程中需要将发动机夹装与作业区域进行装配，这就需要用到发动机装配夹具，现有的摩托车发动机装配夹具一般采用螺杆定位或者机械压杆，存在夹装定位不牢固的缺陷，且夹装操作费力，夹装时间长，并经常造成发动机脱落或者移位，引起安全事故或产生装配质量瑕疵。

发明内容

针对现有的摩托车发动机装配夹具存在的上述问题，现提供一种旨在实现可靠夹装，且夹装操作省时省力的装配夹具。

具体技术方案如下：

一种装配夹具，其中，包括夹具轴、固定于所述夹具轴一端的固定夹持部、可滑动不可转动的套设于所述夹具轴上的移动夹持部以及设置于所述移动夹持部与所述夹具轴之间用以锁定所述移动夹持部的锁定机构；

所述固定夹持部及所述移动夹持部相对的工作面形成外夹功能结构；

所述固定夹持部及所述移动夹持部相背的工作面形成内撑功能结构。

优选的，所述夹具轴包括限位部件，所述限位部件设置于所述夹具轴远离所述固定夹持部的一端用以限制所述移动夹持部自所述夹具轴上脱出。

优选的，所述移动夹持部主要由套设于所述夹具轴上的滑套和连接于所述滑套上的移动夹臂形成，所述移动夹臂朝向所述固定夹持部的面为形成所述外夹功能结构的工作面，所述移动夹臂背向所述固定夹持部的面为形成所述内撑功能结构的工作面。

优选的，所述固定夹持部主要由连接于所述夹具轴上的固定夹臂形成，所述固定夹臂朝向所述移动夹持部的面为形成所述外夹功能结构的工作面，所述固定夹臂背向所述移动夹持部的面为形成所述内撑功能结构的工作面。

优选的，所述限位部件主要由固定套设于所述夹具轴上且位于所述移动夹持部背向所述固定夹持部一侧的挡圈形成。

优选的，所述锁定机构主要由环设于所述夹具轴周面的定位槽、所述滑套上的定位通孔、定位钢珠和一保持结构形成，所述定位钢珠的直径大于所述滑套的厚度并小于等于所述滑套的厚度与所述定位槽的深度之和，所述定位钢珠置于所述滑套上的定位通孔中，所述滑套滑动至对应位置使所述定位钢珠部分落入所述夹具轴上的定位槽内形成定位，所述保持结构于定位形成时自所述滑套表面覆盖所述定位通孔。

优选的，所述保持结构主要由可滑动的套设于所述滑套外的锁套形成，所述锁套内表面环设有凹槽，所述锁套相对所述滑套滑动至一预定位置时所述凹槽与所述定位通孔对应形成定位钢珠容置空间，所述定位钢珠容置空间的高度大于等于所述定位钢珠的直径，所述锁套相对所述滑套滑动至除所述预定位置以外的其他位置时，所述锁套内表面覆盖所述定位通孔，所述锁套与所述滑套间设有一弹性复位部件，所述弹性复位部件不受外力作用时使所述锁套不处于所述预定位置。

优选的，所述定位槽横截面为小于半圆的圆弧。

优选的，所述弹性复位部件为弹簧。

优选的，所述锁套内表面设有一凸块，所述滑套外表面设有一与所述凸块匹配的卡块，所述锁套相对所述滑套滑动至所述预定位置时转动预定角度，于所述弹性复位部件作用下使所述凸块与所述卡块产生干涉，阻碍所述锁套于所述预定位置离开。

上述技术方案的有益效果是：

通过滑套滑动实现快速夹装，通过定位钢珠实现可靠定位，可外夹可内撑，结构简单，易于维护。

附图说明

图1为本实用新型一种装配夹具的纵向剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种装配夹具的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

如图1和图2所示，本实用新型一种装配夹具，其中，包括夹具轴1、固定于夹具轴1一端的固定夹持部2、可滑动不可转动的套设于夹具轴1上的移动夹持部3以及设置于移动夹持部3与夹具轴1之间用以锁定移动夹持部3的锁定机构4；固定夹持部2及移动夹持部3相对的工作面形成外夹功能结构；固定夹持部2及移动夹持部3相背的工作面形成内撑功能结构。

上述技术方案的工作原理是，通过移动夹持部3于夹具轴1上的移动实现对发动机的夹装或者松开，其中夹装时可采用外夹形式，即固定夹持部2和移动夹持部3由待夹装发动机外侧向内施力对待夹装发动机进行夹持，或者采用内撑形式，即固定夹持部2和移动夹持部3由待夹装发动机上的对应结构内侧向外施力对待夹装发动机上的对应结构实现夹持。锁定机构4于移动夹持部3移动到夹装位置时将移动夹持部3固定，从而实现可靠夹装，由于夹装过程通过推动移动夹持部3实现，因此夹装过程较现有的装置更省时省力。固定夹持部2及移动夹持部3上分别设置定位销6以更进一步提高夹装的可靠性，以及夹装的精度。

于上述技术方案基础上，进一步的，夹具轴1包括限位部件5，限位部件5设置于夹具轴1远离固定夹持部2的一端，用以限制移动夹持部3自夹具轴1上脱出。由于夹装过程是通过拖动移动夹持部3实现的，因此移动夹持部3易于移动过程中自夹具轴1远离固定夹持部2的一端脱出，通过设置限位部件5可有效防止移动夹持部3脱出情况的发生，从而提高安全性能。一种较优的实施方式是，限位部件5可主要由固定套设于夹具轴1上且位于移动夹持部3背向固定夹持部2一侧的挡圈形成。

于上述技术方案基础上，进一步的，移动夹持部3可主要由套设于夹具轴1上的滑套31和连接于滑套31上的移动夹臂32形成，移动夹臂32朝向固定夹持部2的面为形成外夹功能结构的工作面，移动夹臂32背向固定夹持部2的面为形成内撑功能结构的工作面。其中，移动夹臂32可采用螺栓栓固于滑套31上。

于上述技术方案基础上，进一步的，固定夹持部2可主要由连接于夹具轴1上的固定夹臂21形成，固定夹臂21朝向移动夹持部3的面为形成外夹功能结构的工作面，固定夹臂21背向移动夹持部3的面为形成内撑功能结构的工作面。

于上述技术方案基础上，进一步的，锁定机构4可主要由环设于夹具轴1周面的定位槽41、滑套31上的定位通孔42、定位钢珠43和一保持结构44形成，定位钢珠43的直径大于滑套31的厚度并小于等于滑套31的厚度与定位槽41的深度之和，定位钢珠43置于滑套31上的定位通孔42中，滑套31滑动至对应位置使定位钢珠43部分落入夹具轴1上的定位槽41内形成定位，保持结构44于定位形成时自滑套31表面覆盖定位通孔42。

上述实现锁定机构4的方案通过定位钢珠43卡住定位通孔42和定位槽41，使滑套31无法相对夹具轴1滑动，从而实现定位，保持结构44通过覆盖定位通孔42，使定位钢珠43无法自定位槽41中脱出，使移动夹持部3的定位切实的被保持，从而实现可靠夹装。其中，可针对不同尺寸型号的发动机夹装需求于夹具轴1上不同位置设置多条定位槽41，从而可实现多种不同宽度尺寸的夹装，定位槽横截面可采用小于半圆的圆弧形，从而方便形成定位时通过移走保持结构44并推动滑套31，使定位钢珠43自定位槽41中脱出。

与上述技术方案基础上，进一步的，保持结构44可主要由可滑动的套设于滑套31外的锁套441形成，锁套441内表面环设有凹槽442，锁套441相对滑套31滑动至一预定位置时凹槽442与定位通孔42对应形成定位钢珠容置空间，定位钢珠容置空间的高度大于等于定位钢珠43的直径，锁套441相对滑套31滑动至除预定位置以外的其他位置时，锁套441内表面覆盖定位通孔42，锁套441与滑套31间设有一弹性复位部件443，弹性复位部件443不受外力作用时使锁套442不处于上述的预定位置。上述方案实现的保持结构44的工作原理是，当没有外力施加时，弹性复位部件443始终使锁套441的内表面无凹槽442的部分覆盖定位通孔42，从而使定位钢珠43无法自定位槽41中脱出，当外力施加于锁套441时，锁套441克服弹性复位部件443的施力相对于滑套31移动，当移动到上述的预定位置时，凹槽442与定位通孔42对应形成定位钢珠容置空间，使定位钢珠43自定位槽41中脱出后进入定位钢珠容置空间内，从而解除滑套31的定位，使滑套31可相对于夹具轴1滑动。在此基础上，可于锁套441表面及滑套31表面标定刻度明确指示上述的预定位置，从而便于操作。一种较优的实施方式是，弹性复位部件443可采用弹簧，当然也可以采用以橡胶或者其他弹性材料制成的阻尼体。

于上述技术方案基础上，锁套441内表面设有一凸块444，滑套31外表面设有一与凸块444匹配的卡块33，锁套441相对滑套31滑动至预定位置时转动预定角度，于弹性复位部件443的作用下使凸块444与卡块33产生干涉，阻碍锁套441于预定位置离开，从而使夹具处于不可锁定的状态，避免发生误操作，也可减少于非锁定状态时锁套441对定位钢珠43的压力，于滑套31沿夹具轴1的轴向移动时降低夹具轴1与滑套31以及锁套441、定位钢珠43之间的磨损。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种装配夹具，其特征在于，包括夹具轴、固定于所述夹具轴一端的固定夹持部、可滑动不可转动的套设于所述夹具轴上的移动夹持部以及设置于所述移动夹持部与所述夹具轴之间用以锁定所述移动夹持部的锁定机构；

所述固定夹持部及所述移动夹持部相对的工作面形成外夹功能结构；

所述固定夹持部及所述移动夹持部相背的工作面形成内撑功能结构。

2.如权利要求1所述装配夹具，其特征在于，所述夹具轴包括限位部件，所述限位部件设置于所述夹具轴远离所述固定夹持部的一端用以限制所述移动夹持部自所述夹具轴上脱出。

3.如权利要求1所述装配夹具，其特征在于，所述移动夹持部主要由套设于所述夹具轴上的滑套和连接于所述滑套上的移动夹臂形成，所述移动夹臂朝向所述固定夹持部的面为形成所述外夹功能结构的工作面，所述移动夹臂背向所述固定夹持部的面为形成所述内撑功能结构的工作面。

4.如权利要求1所述装配夹具，其特征在于，所述固定夹持部主要由连接于所述夹具轴上的固定夹臂形成，所述固定夹臂朝向所述移动夹持部的面为形成所述外夹功能结构的工作面，所述固定夹臂背向所述移动夹持部的面为形成所述内撑功能结构的工作面。

5.如权利要求2所述装配夹具，其特征在于，所述限位部件主要由固定套设于所述夹具轴上且位于所述移动夹持部背向所述固定夹持部一侧的挡圈形成。

6.如权利要求3所述装配夹具，其特征在于，所述锁定机构主要由环设于所述夹具轴周面的定位槽、所述滑套上的定位通孔、定位钢珠和一保持结构形成，所述定位钢珠的直径大于所述滑套的厚度并小于等于所述滑套的厚度与所述定位槽的深度之和，所述定位钢珠置于所述滑套上的定位通孔中，所述滑套滑动至对应位置使所述定位钢珠部分落入所述夹具轴上的定位槽内形成定位，所述保持结构于定位形成时自所述滑套表面覆盖所述定位通孔。

7.如权利要求6所述装配夹具，其特征在于，所述保持结构主要由可滑动的套设于所述滑套外的锁套形成，所述锁套内表面环设有凹槽，所述锁套相对所述滑套滑动至一预定位置时所述凹槽与所述定位通孔对应形成定位钢珠容置空间，所述定位钢珠容置空间的高度大于等于所述定位钢珠的直径，所述锁套相对所述滑套滑动至除所述预定位置以外的其他位置时，所述锁套内表面覆盖所述定位通孔，所述锁套与所述滑套间设有一弹性复位部件，所述弹性复位部件不受外力作用时使所述锁套不处于所述预定位置。

8.如权利要求6所述装配夹具，其特征在于，所述定位槽横截面为小于半圆的圆弧。

9.如权利要求7所述装配夹具，其特征在于，所述弹性复位部件为弹簧。

10.如权利要求7所述装配夹具，其特征在于，所述锁套内表面设有一凸块，所述滑套外表面设有一与所述凸块匹配的卡块，所述锁套相对所述滑套滑动至所述预定位置时转动预定角度，于所述弹性复位部件作用下使所述凸块与所述卡块产生干涉，阻碍所述锁套于所述预定位置离开。

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