CN203901153U - 制动器支架的定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种制动器支架的定位夹具，属于机械技术领域。它解决了现有的制动器支架在加工过程中定位不方便的问题。本制动器支架的定位夹具包括呈板状的用于放置制动器支架的基板，本定位夹具还包括压板、导向杆、调节杆、弹簧和调节螺母，所述的导向杆和调节杆的下端均固连在基板上，上述导向杆和调节杆均与基板相垂直，所述压板呈长板状，所述压板中部套在调节杆上，压板的两端分别为：导向端和定位端，所述压板的导向端套在导向杆上，所述压板的定位端具有用于嵌入工件处的定位销。本制动器支架的定位夹具定位稳定性高且定位过程简便。

Description

制动器支架的定位夹具

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种定位夹具，特别是一种用于定位制动器支架的定位夹具。

背景技术

摩托车的盘式制动器也称为碟式制动器，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管，手柄等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。

其中制动器上具有一大致呈板状的支架，支架上具有主滑动轴孔、副滑动轴孔、平键槽和安装孔等结构。为了对上述的主滑动轴孔、副滑动轴孔、平键槽和安装孔进行加工，就需要采用专用的夹具对其进行定位。

现有夹具只是通过压板将其按压，制动器支架与夹具连接过程中完全是依靠操作者的经验决定。也就是说，制动器支架每次装夹的位置可能不统一，导致降低了制动器支架的加工质量。

中国专利其公开号CN202752844U提供了一种“气室支架四孔加工夹具”，气室支架四孔加工夹具包括一夹具基座；一上压板，所述上压板设置在所述夹具基座底座上方；一定位杆，所述定位杆设置在所述夹具基座上。

上压板与夹具基座底座形成的高度与气室支架零件相配合，能够在纵向定位气室支架零件；定位杆通过横向插入气室支架零件上的孔洞达到定位效果。但是，在定位过程中还是存在着依靠操作者经验决定定位精确度的问题。

现有的其它制动器支架的定位夹具也都存在着类似的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种定位稳定且方便的制动器支架的定位夹具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动器支架的定位夹具，包括呈板状的用于放置制动器支架的基板，其特征在于，本定位夹具还包括压板、导向杆、调节杆、弹簧和调节螺母，所述的导向杆和调节杆的下端均固连在基板上，上述导向杆和调节杆均与基板相垂直，所述压板呈长板状，所述压板中部套在调节杆上，压板的两端分别为：导向端和定位端，所述压板的导向端套在导向杆上，所述压板的定位端具有用于嵌入工件处的定位销，上述的弹簧套在调节杆上且弹簧的两端分别顶压在压板和基板上，述的调节螺母螺纹连接在调节杆上且在弹簧的弹力作用下所述的压板抵靠在调节螺母上。

将需要被定位的制动器支架放置在基板上，旋动调节螺母，压板克服弹簧的弹力下移。压板下移过程中在导向杆的作用下不会摆动，通过导向杆对压板进行导向。下移后的压板通过其上的定位销嵌入制动器支架的安装孔处，从而将制动器支架定位。

当然，制动器支架加工完成后，反向旋动调节螺母，在弹簧的弹力作用下压板沿导向杆上移后，压板上的定位销与制动器支架上的安装孔脱离。此时，制动器支架能方便的由本定位夹具上取下。

在上述的制动器支架的定位夹具中，所述的基板上还固连有定位副杆，上述定位副杆与所述的定位销正对。

制动器支架的上端口被定位销定位，制动器支架的下端口被定位副杆定位，有效的防止了被定位在定位夹具上的制动器支架松动。

在上述的制动器支架的定位夹具中，所述的导向杆上螺纹连接有支撑螺母，上述压板的导向端抵靠在支撑螺母上部。

受到被定位制动器支架的反作用力，压板的导向端具有下摆的趋势。通过支撑螺母阻挡在压板的导向端，压板在定位过程中稳定的将制动器支架压持。

在上述的制动器支架的定位夹具中，所述的定位销与压板为分体式结构，上述的定位销螺纹连接在所述的压板上。

定位销可更换，从而使本定位夹具适用于各种型号的制动器支架。

在上述的制动器支架的定位夹具中，所述的压板侧部具有与被定位工件侧部相匹配的接触部。

压板的接触部抵靠在制动器支架的对应部位，能使制动器支架被更牢固的定位。

在上述的制动器支架的定位夹具中，所述压板中部具有贯穿的通孔一，上述的调节杆位于通孔一处。

这样的结构能使压板中部稳定的套在调节杆上。

在上述的制动器支架的定位夹具中，所述压板的导向端具有贯穿的通孔二，上述导向杆位于通孔二处。

这样的结构能使压板的导向端稳定的套在导向杆上。

在上述的制动器支架的定位夹具中，它还包括定位螺母和定位杆，所述定位螺母固连在基板的边沿处，所述的定位杆与基板相平行且定位杆螺纹连接在定位螺母上。

旋动定位杆后，连接在定位螺母上的定位杆能稳定的顶压在制动器支架侧部，从而将制动器支架稳定的定位。

在上述的制动器支架的定位夹具中，所述定位螺母与基板之间还具有连接柱，所述连接柱下端螺纹连接在基板上，连接柱上端具有贯穿的导向孔且导向孔的轴线与基板顶面相平行，上述的定位螺母固连在连接柱上端，上述的定位杆穿设于导向孔处。

由于连接柱的下端与基板螺纹连接，因此，连接柱能更换，从而适应不同型号及尺寸的制动器支架。

与现有技术相比，本制动器支架的定位夹具中由于压板是沿导向杆上下移动的，而且，压板上的定位销是插入制动器支架对应的连接孔处。因此，制动器支架在本定位夹具中定位后，不需要额外的进行位置调整。可以看出，它定位方便、省时省力。

另外，在弹簧的弹力作用下压板始终抵压在被定位的制动器支架上，因此，它的定位稳定性高。配合多个定位杆，还进一步的提高了本定位夹具的定位稳定性。

附图说明

图1是本制动器支架的定位夹具的俯视结构示意图。

图2是本制动器支架的定位夹具的主视结构示意图。

图3是本制动器支架的定位夹具的侧视结构示意图。

图中，1、制动器支架；2、基板；3、压板；3a、导向端；3b、定位端；3c、接触部；3d、通孔一；3e、通孔二；4、导向杆；5、弹簧；6、调节螺母；7、定位销；8、定位副杆；9、支撑螺母；10、定位螺母；11、定位杆；12、连接柱；12a、导向孔；13、调节杆。

具体实施方式

本制动器支架的定位夹具用于定位制动器支架1，制动器支架1被定位后其上的主滑动轴孔、副滑动轴孔、平键槽和安装孔能方便的进行机加工。

如图1和图2和图3所示，本制动器支架的定位夹具包括基板2、压板3、导向杆4、调节杆13、弹簧5和调节螺母6。基板2呈板状，制动器支架1就是放置在基板2上的。

导向杆4和调节杆13的下端均固连在基板2上，导向杆4和调节杆13均与基板2相垂直。

压板3呈长板状，压板3的两端分别为：导向端3a和定位端3b。本实施例中，压板3侧部具有与制动器支架1侧部相匹配的接触部3c。

压板3中部具有贯穿的通孔一3d，压板3的导向端3a具有贯穿的通孔二3e。通过通孔一3d使压板3中部套在调节杆13上，通过通孔二3e使压板3导向端3a套在导向杆4上，压板3的定位端3b具有用于嵌入制动器支架1处的定位销7，本实施例中，定位销7与压板3为分体式结构，定位销7螺纹连接在压板3上。

弹簧5套在调节杆13上，弹簧5的两端分别顶压在压板3和基板2上，在弹簧5的弹力作用下压板3具有上移的趋势。调节螺母6螺纹连接在调节杆13上，在弹簧5的弹力作用下压板3抵靠在调节螺母6上。

基板2上还固连有定位副杆8，定位副杆8与所述的定位销7正对。

导向杆4上螺纹连接有支撑螺母9，压板3的导向端3a抵靠在支撑螺母9上部。

本定位夹具还包括定位螺母10和定位杆11，定位螺母10固连在基板2的边沿处，定位杆11与基板2相平行且定位杆11螺纹连接在定位螺母10上。

为了进一步的增加本定位夹具的适用性，定位螺母10与基板2之间还具有连接柱12，连接柱12下端螺纹连接在基板2上，连接柱12上端具有贯穿的导向孔12a且导向孔12a的轴线与基板2顶面相平行，定位螺母10固连在连接柱12上端，定位杆11穿设于导向孔12a处。

制动器支架1需要定位时，将制动器支架1放置在基板2上。使制动器支架1上的安装孔与定位销7正对，与此同时，定位副杆8定位在安装孔的另一端。也就是说，制动器支架1上的安装孔是一个贯穿的通孔。

然后，旋动调节螺母6，压板3克服弹簧5的弹力后下移。压板3下移过程中在导向杆4的作用下不会摆动，通过导向杆4对压板3进行导向。下移后的压板3通过其上的定位销7嵌入制动器支架1的安装孔处。

最后旋动定位杆11，定位杆11相对于定位螺母10移动后，定位杆11抵靠在制动器支架1侧部。当然，制动器支架1上具有凸出的部位，压板3的接触部3c与制动器支架1凸出的部位接触，进一步的提高了压板3对制动器支架1的定位稳定性。

制动器支架1上的主滑动轴孔、副滑动轴孔、平键槽和安装孔加工完成后，反向旋动调节螺母6。在弹簧5的弹力作用下压板3沿导向杆4上移后，压板3上的定位销7与制动器支架1上的安装孔脱离。此时，制动器支架1能方便的由本定位夹具上取下。

Claims (9)

1.一种制动器支架的定位夹具，包括呈板状的用于放置制动器支架的基板，其特征在于，本定位夹具还包括压板、导向杆、调节杆、弹簧和调节螺母，所述的导向杆和调节杆的下端均固连在基板上，上述导向杆和调节杆均与基板相垂直，所述压板呈长板状，所述压板中部套在调节杆上，压板的两端分别为：导向端和定位端，所述压板的导向端套在导向杆上，所述压板的定位端具有用于嵌入工件处的定位销，上述的弹簧套在调节杆上且弹簧的两端分别顶压在压板和基板上，述的调节螺母螺纹连接在调节杆上且在弹簧的弹力作用下所述的压板抵靠在调节螺母上。

2.根据权利要求1所述的制动器支架的定位夹具，其特征在于，所述的基板上还固连有定位副杆，上述定位副杆与所述的定位销正对。

3.根据权利要求2所述的制动器支架的定位夹具，其特征在于，所述的导向杆上螺纹连接有支撑螺母，上述压板的导向端抵靠在支撑螺母上部。

4.根据权利要求2所述的制动器支架的定位夹具，其特征在于，所述的定位销与压板为分体式结构，上述的定位销螺纹连接在所述的压板上。

5.根据权利要求2所述的制动器支架的定位夹具，其特征在于，所述的压板侧部具有与被定位工件侧部相匹配的接触部。

6.根据权利要求2所述的制动器支架的定位夹具，其特征在于，所述压板中部具有贯穿的通孔一，上述的调节杆位于通孔一处。

7.根据权利要求2所述的制动器支架的定位夹具，其特征在于，所述压板的导向端具有贯穿的通孔二，上述导向杆位于通孔二处。

8.根据权利要求2所述的制动器支架的定位夹具，其特征在于，它还包括定位螺母和定位杆，所述定位螺母固连在基板的边沿处，所述的定位杆与基板相平行且定位杆螺纹连接在定位螺母上。

9.根据权利要求8所述的制动器支架的定位夹具，其特征在于，所述定位螺母与基板之间还具有连接柱，所述连接柱下端螺纹连接在基板上，连接柱上端具有贯穿的导向孔且导向孔的轴线与基板顶面相平行，上述的定位螺母固连在连接柱上端，上述的定位杆穿设于导向孔处。