CN203219650U - 高密封性电动摩托车控制器 - Google Patents
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Abstract
一种高密封性电动摩托车控制器，包括有盖板、壳体、PCB电路板和导线，所述盖板在壳体的四周边缘处与壳体结合，所述PCB电路板设置于该壳体内，该壳体设有导线出口部，所述壳体的四周边缘处设有环形的第一密封胶槽，在所述盖板与壳体之间的第一密封胶槽内封置有树脂胶，所述导线出口部设有第二密封胶槽，该第二密封胶槽的槽壁上设有穿置导线的导线密封塑料板，所述第二密封胶槽内充灌有树脂胶，所述PCB电路板上设置有位置与所述导线出口部相对应的注胶口。本实用新型在电动摩托车控制器的防水结构进行了优化，不仅提高了防水能力，而且减轻了重量，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆控制器，具体涉及一种高密封性电动摩托车控制器。
背景技术
目前,市场上最常见的电动摩托车控制器基本上有两种结构，一种是采用拉伸铝型材作为壳体，盖板盖置于壳体的两端，控制器的出线穿过盖板伸出壳体之外，其密封结构是，盖板与壳体之间采用密封垫，出线与盖板之间设置橡胶片以达到防水的功能，其防水能力大致可达到国际标准IP4(液体由任一方向泼到外壳上而没有伤害影响)，该类结构由于成本比较低廉，因而被广泛采用；另外还有一种是采用铝压铸壳体，PCB电路板设置于壳体之内，其密封结构是，向壳体内灌入环氧树脂胶，使环氧树脂胶液面盖过所有电子元器件来达到防水的功能，该类控制器的防水能力有大幅度的提升，可达到国际标准IP5(用水冲洗而无任何伤害)。
然而这两类防水结构也存在着各自的缺点：
1.采用拉伸铝型材作为壳体的控制器，由于盖板与壳体之间采用密封垫结构，其防水能力较差，当较长时间遭到水淋之后，水容易浸入壳体内部而导致电器故障。
2.采用铝压铸外壳的控制器，其防水能力的缺点是由于壳体内灌入大量的环氧树脂胶，不仅控制器的整体重量很重而且成本也偏高，产品在重量和成本上没有优势。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种高密封性电动摩托车控制器，在防水结构上进行重新优化，不仅提高防水能力，而且减轻重量，降低成本。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种高密封性电动摩托车控制器，包括有盖板、壳体、PCB电路板和导线，所述盖板在壳体的四周边缘处与壳体结合，所述PCB电路板设置于该壳体内，该壳体设有导线出口部，所述壳体的四周边缘处设有环形的第一密封胶槽，在所述盖板与壳体之间的第一密封胶槽内封置有树脂胶，所述导线出口部设有第二密封胶槽，该第二密封胶槽的槽壁上设有穿置导线的导线密封塑料板，所述第二密封胶槽内充灌有树脂胶，所述PCB电路板上设置有位置与所述导线出口部相对应的注胶口。
所述的树脂胶为环氧树脂或聚氨脂。
所述的导线由所述导线出口部的侧面或下面引出。
与现有的技术相比，本实用新型采用了盖板与壳体之间使用树脂胶密封以及导线出口部局部填充树脂胶的防水结构，其优点在于：
1.盖板与壳体间采用树脂胶密封，大幅度提高了防水性能，可达到国际标准IP5。
2.导线出口部局部填充树脂胶，避免了水的浸入。
3.在两处分别采取防水措施，大大减少了树脂胶的使用量，大幅减轻了控制器的整体重量。
附图说明
图1是本实用新型的外观示意图。
图2是本实用新型的结构分解示意图。
图3是本实用新型盖板与壳体间的防水结构剖视图。
图4是本实用新型导线出口部的防水结构之一剖视图。
图5是本实用新型导线出口部的防水结构之二剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
请参阅图1和图2所示的本实用新型的结构图，所述高密封性电动摩托车控制器包括有盖板1、壳体3、PCB电路板4和导线2。
所述盖板1在壳体3的四周边缘处与壳体3相结合，请参阅图3，所述壳体3的四周边缘处设有环形的第一密封胶槽8，在所述盖板1与壳体3之间的第一密封胶槽8内封置有树脂胶5，该树脂胶5为环氧树脂或聚氨脂。
所述的壳体3设有导线出口部，请参阅图4和图5，所述导线出口部设有凹下的第二密封胶槽9，该第二密封胶槽9的槽壁上设有穿置导线2的导线密封塑料板6，所述的导线2由所述导线出口部的侧面（见图4）或下面（见图5）引出，所述第二密封胶槽9内充灌有树脂胶5，该树脂胶5为环氧树脂或聚氨脂。
所述的PCB电路板4设置于所述壳体3内，该PCB电路板4上设置有位置与所述导线出口部相对应的注胶口7（见图2）。
本实用新型的封装过程：将PCB电路板4置入到壳体3的内腔中,导线2由导线出口部穿出壳体3并固定好导线密封塑料板6，将树脂胶5从注胶口7灌入第二密封胶槽9，最后在第一密封胶槽8内也注入树脂胶5并盖上盖板1。
凡是根据本实用新型精神所作的种种等效变化或等效替换，皆应包括在本实用新型专利申请的权利要求所涵盖的范围内。
Claims (4)
1.一种高密封性电动摩托车控制器，包括有盖板、壳体、PCB电路板和导线，所述盖板在壳体的四周边缘处与壳体结合，所述PCB电路板设置于该壳体内，该壳体设有导线出口部，其特征在于：所述壳体的四周边缘处设有环形的第一密封胶槽，在所述盖板与壳体之间的第一密封胶槽内封置有树脂胶，所述导线出口部设有第二密封胶槽，该第二密封胶槽的槽壁上设有穿置导线的导线密封塑料板，所述第二密封胶槽内充灌有树脂胶，所述PCB电路板上设置有位置与所述导线出口部相对应的注胶口。
2.根据权利要求1所述的高密封性电动摩托车控制器，其特征在于：所述的树脂胶为环氧树脂或聚氨脂。
3.根据权利要求1或2所述的高密封性电动摩托车控制器，其特征在于：所述的导线由所述导线出口部的侧面引出。
4.根据权利要求1或2所述的高密封性电动摩托车控制器，其特征在于：所述的导线由所述导线出口部的下面引出。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107087371A (zh) * | 2017-06-23 | 2017-08-22 | 哈尔滨新中新电子股份有限公司 | 一种新型引出导线密封结构 |
| CN109803514A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-05-24 | 深圳源创智能照明有限公司 | 一种电路板防水装配结构及方法 |
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2013
- 2013-04-18 CN CN 201320197805 patent/CN203219650U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107087371B (zh) * | 2017-06-23 | 2023-07-25 | 哈尔滨新中新电子股份有限公司 | 一种新型引出导线密封结构 |
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Granted publication date: 20130925 |
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