CN203215273U - L-cng加注撬 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种L-CNG加注撬，解决目前加气站建设周期较长，工艺复杂，而且还需要依赖于城市管道的问题。本实用新型包括撬体，设置于撬体一端的仪表控制柜，设置于撬体上且与仪表控制柜相连的仪表面板，设置于撬体上通过管道与仪表控制柜相连的LNG低温泵，以及设置于撬体上通过管道与LNG低温泵相连的管路组件；所述仪表控制柜与LNG低温泵相连的管道上还设有高压紧急切断阀；所述撬体上还设有与LNG低温泵、管路组件和高压紧急切断阀均连通的安全放散系统。本实用新型结构简单，其设计周期短、价格低廉、可靠性和自动化程度较高，无需依赖于城市管道，可任意放置于一个固定的场地进行加气使用更加广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种L-CNG加注撬。
背景技术
随着科学技术的进步和经济发展，环境的保护和能源的综合利用越来越受到人们的关注，世界各国都在进行可替代的“清洁能源”研究。天然气由于燃烧清洁、储量巨大、作为汽车的替代燃料技术已成熟，随着石油价格的不断升高，近年来天然气汽车受到全球大多数国家的青睐，发展迅猛。然而现有的加气站不仅建设周期较长，工艺复杂，而且还需要依赖于城市管道，应用范围较为狭窄，使用较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种L-CNG加注撬，解决目前加气站建设周期较长，工艺复杂，而且还需要依赖于城市管道的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
L-CNG加注撬，包括撬体，设置于撬体一端的仪表控制柜，设置于撬体上且与仪表控制柜相连的仪表面板，设置于撬体上通过管道与仪表控制柜相连的LNG低温泵，以及设置于撬体上通过管道与LNG低温泵相连的管路组件；所述仪表控制柜与LNG低温泵相连的管道上还设有高压紧急切断阀；所述撬体上还设有与LNG低温泵、管路组件和高压紧急切断阀均连通的安全放散系统。
进一步地，所述管路组件包括与仪表控制柜和LNG低温泵连通的管路，以及设置于管路上的低压手动截止阀、第二高压紧急切断阀、低压紧急切断阀、高压手动截止阀。
再进一步地，所述撬体顶部还设有可燃气体探头。
更进一步地，所述撬体顶部还设有通过管道与仪表控制柜相连的防爆灯。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
（1）本实用新型结构简单，使用时只需与LNG储罐和PLC控制系统等相连，便能实现对车辆进行加注，其设计周期短、工艺简单、价格低廉、可靠性和自动化程度较高，无需依赖于城市管道，可任意放置于一个固定的场地进行加气使用更加广泛。
（2）本实用新型还设置了可燃气体探头，可在使用中探测出是否有可燃气体，提高本实用新型的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的右视图。
图3为本实用新型的左视图。
其中，附图中标记对应的零部件名称为：
1-撬体，2-仪表控制柜，3-LNG低温泵，4-管路组件，5-高压紧急切断阀，6-安全放散系统，7-低压手动截止阀，8-第二高压紧急切断阀，9-低压紧急切断阀，10-高压手动截止阀，11-可燃气体探头，12-防爆灯，13-仪表面板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
如图1～3所示，L-CNG加注撬，包括撬体1，设置于撬体1一端的仪表控制柜2，设置于撬体1上且与仪表控制柜2相连的仪表面板13，设置于撬体1上通过管道与仪表控制柜2相连的LNG低温泵3，以及设置于撬体1上通过管道与LNG低温泵3相连的管路组件4；所述仪表控制柜2与LNG低温泵3相连的管道上还设有高压紧急切断阀5；所述撬体1上还设有与LNG低温泵3、管路组件4和高压紧急切断阀5均连通的安全放散系统6。本实施例的撬体1由底板、展翼、支撑板组成，仪表面板设置于支撑板上，可燃气体探头和防爆灯均设置于展翼下方，其余部件设置于底板上。
为了保证本实用新型的安全性，所述管路组件包括与仪表控制柜2和LNG低温泵3连通的管路，以及设置于管路上的低压手动截止阀7、第二高压紧急切断阀8、低压紧急切断阀9、高压手动截止阀10；设置上述阀门是为了方便及时控制本实用新型的运行情况和维修；另外本实用新型的管路上还可设置压力传感器以便随时检测整个加气系统各部分的压力值，实时传送到相应的控制系统，方便检测；当压力达到设定值或规定输出压力值时，控制器会自动停止加气。同时在管路上还可安装压力表及温度传感器，当压力超压时，则立即关闭相应的紧急切断阀，保护本实用新型安全。
为了进一步地提高本实用新型的安全性，所述撬体1顶部设有可燃气体探头11；同时撬体1顶部还设有通过管道与仪表控制柜2相连的防爆灯12。当可燃气体超限、LNG低温泵超压等情况发生时，可燃气体探头将会把信息传输到控制系统进行报警，并听泵，泵入口的紧急切断阀关闭，切断气源。
另外使用本实用新型时只需与控制系统、LNG储罐等设备相连，即可进行相应的加注工作。
按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.L-CNG加注撬，其特征在于，包括撬体（1），设置于撬体（1）一端的仪表控制柜（2），设置于撬体（1）上且与仪表控制柜（2）相连的仪表面板（13），设置于撬体（1）上通过管道与仪表控制柜（2）相连的LNG低温泵（3），以及设置于撬体（1）上通过管道与LNG低温泵（3）相连的管路组件（4）；所述仪表控制柜（2）与LNG低温泵（3）相连的管道上还设有高压紧急切断阀（5）；所述撬体（1）上还设有与LNG低温泵（3）、管路组件（4）和高压紧急切断阀（5）均连通的安全放散系统（6）。
2.根据权利要求1所述的L-CNG加注撬，其特征在于：所述管路组件包括与仪表控制柜（2）和LNG低温泵（3）连通的管路，以及设置于管路上的低压手动截止阀（7）、第二高压紧急切断阀（8）、低压紧急切断阀（9）、高压手动截止阀（10）。
3.根据权利要求2所述的L-CNG加注撬，其特征在于：所述撬体（1）顶部还设有可燃气体探头（11）。
4.根据权利要求3所述的L-CNG加注撬，其特征在于：所述撬体（1）顶部还设有通过管道与仪表控制柜（2）相连的防爆灯（12）。
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| CN203215273U true CN203215273U (zh) | 2013-09-25 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104595700A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-05-06 | 张家港富耐特新能源智能系统有限公司 | 一种lng加注机的防爆方法 |
| CN104864269A (zh) * | 2015-04-20 | 2015-08-26 | 中国石油化工股份有限公司 | Cng常规站设备选型方法 |
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2013
- 2013-05-06 CN CN 201320237995 patent/CN203215273U/zh not_active Expired - Fee Related
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Emergency L-CNG (liquefied-compressed nature gas) filling skid Effective date of registration: 20180607 Granted publication date: 20130925 Pledgee: Mianyang Fulle Investment Co., Ltd. Pledgor: SICHUAN ZHONGYOU TIANNENG TECHNOLOGY CO., LTD. Registration number: 2018510000055 |
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Granted publication date: 20130925 Termination date: 20200506 |