CN203214138U - 催化转化器预热进气管 - Google Patents
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Abstract
催化转化器预热进气管，包括进气管体和预热管体，进气管体设置在预热管体内，预热管体上设置有两根连通管，进气管体内设置有挡板，挡板成半圆形状；两根连通管分别位于预热管体的前后两端，分别位于预热管体的相对面；前端连通管上设置有抽吸泵，抽吸泵的抽气进口对着连通管的外端；挡板与进气管体内壁垂直，相邻挡板互相垂直错开；挡板末端向着进气管体的进气口端设置有平行于进气管体的隔板。本实用新型，结构简单，制作方便，能延长尾气在进气管体内的时间，在寒冷季节，提高尾气的温度，使尾气能达到催化氧化剂的反应温度，提高尾气的氧化率。
Description
技术领域
本实用新型涉及催化转化器预热进气管，它是一种应用于寒冷天气催化转化器上的，能预热进入催化转化器中尾气的进气管，属于催化转化器领域。
背景技术
随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，将发动机排放的三种废气有害物CO、HC和NOx转化为无害的水、二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器。
催化转化器的核心是让尾气与催化氧化剂充分反应，尾气与催化氧化剂反应不仅要有充分的接触时间，还需要有适宜反应的温度，常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。在寒冷季节，汽车刚启动时，汽油不能充分燃烧，尾气中的有害成本较多，催化转化器中的温度较低，达不到催化氧化的反应温度，尾气中的有害成分就会直接被排放到空气中，造成严重的空气污染。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种催化转化器预热进气管，本进气管可以将进入催化转化器中的尾气温度提高，达到适宜的催化氧化温度，尾气进入催化转化器中后，能及时被催化氧化，避免有害气体成分进入排到空气中。
催化转化器预热进气管，包括进气管体和预热管体，进气管体设置在预热管体内，预热管体上设置有两根连通管，进气管体内设置有挡板，挡板成半圆形状。
所述两根连通管分别位于预热管体的前后两端，分别位于预热管体的相对面，分别为前端连通管和后端连通管。
所述前端连通管上设置有抽吸泵，抽吸泵的抽气进口对着连通管的外端。
所述挡板与进气管体内壁垂直，相邻挡板互相垂直错开。
所述挡板末端向着进气管体的进气口端设置有平行于进气管体的隔板。
本实用新型，结构简单，制作方便，使用时，安装在催化转化器的进气端，前端连通管的另一端连通在发动机附近，汽车启动后，发动机发热，时周围的空气温度升高，抽吸泵抽吸发动机附近的空气传送到预热管体中，预热进气管体中的尾气，是尾气温度升高，便于被催化氧化剂催化氧化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，
图2是图1中的A-A向视图，
附图标记列表：1—预热管体，2—进气管体，3—挡板，4—后端连通管，5—前端连通管，6—抽吸泵，7—隔板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
结合附图可见，本催化转化器预热进气管，包括进气管体2和预热管体1，进气管体2设置在预热管体1内，预热管体1上设置有两根连通管，进气管体2内设置有挡板3，挡板3成半圆形状。本实用新型，进气管体2是汽车尾气进入催化转化器的通道，预热管体1包在进气管体2的外面，将热的空气集中在进气管体2表面，将热量传入进气管体2，加热尾气，挡板3对尾气起到阻拦作用，延长尾气在进气管体中的时间，增加预热时间。
所述两根连通管分别位于预热管体1的前后两端，分别位于预热管体1的相对面，分别为前端连通管5和后端连通管4；所述前端连通管5上设置有抽吸泵6，抽吸泵6的抽气进口对着后端连通管4的外端。本实用新型与汽车催化转化器连接时，将前端连通管5连通到发动机周围，用来输进热的空气，后端连通管4的另一端放在空气中，将预热后的空气排出，抽吸泵6能快速将发动机表面的热空气输送到预热管体1内。
所述挡板3与进气管体2内壁垂直，相邻挡板3互相垂直错开。挡板3的位置使尾气在进气管体2内周折流动，延长尾气在进气管体2中的时间和流经路径，延长被预热的时间。
所述挡板3末端向着进气管体2的进气口端设置有平行于进气管体2的隔板7。隔板7进一步延长尾气在进气管体2中的时间。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
Claims (5)
1.催化转化器预热进气管，其特征是包括进气管体和预热管体，进气管体设置在预热管体内，预热管体上设置有两根连通管，进气管体内设置有挡板，挡板成半圆形状。
2.根据权利要求1所述的催化转化器预热进气管，其特征是所述两根连通管分别位于预热管体的前后两端，分别位于预热管体的相对面，分别为前端连通管和后端连通管。
3.根据权利要求2所述的催化转化器预热进气管，其特征是所述前端连通管上设置有抽吸泵，抽吸泵的抽气进口对着连通管的外端。
4.根据权利要求1所述的催化转化器预热进气管，其特征是所述挡板与进气管体内壁垂直，相邻挡板互相垂直错开。
5.根据权利要求4所述的催化转化器预热进气管，其特征是所述挡板末端向着进气管体的进气口端设置有平行于进气管体的隔板。
Priority Applications (1)
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| CN 201320149677 CN203214138U (zh) | 2013-03-29 | 2013-03-29 | 催化转化器预热进气管 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203214138U true CN203214138U (zh) | 2013-09-25 |
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Family Applications (1)
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2013
- 2013-03-29 CN CN 201320149677 patent/CN203214138U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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