CN203213184U - 带有蓄能器可泄压的先导阀组 - Google Patents

带有蓄能器可泄压的先导阀组 Download PDF

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韩立志
刘合涛
费树辉
岳苏华
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Abstract

本实用新型公开了一种带有蓄能器可泄压的先导阀组,包括阀体、溢流阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀,还包括单向阀和蓄能器,先导液压泵与进油P口连接,进油P口分别与溢流阀的1口、第一电磁换向阀的1口和单向阀的1口连接,单向阀的2口与第二电磁换向阀的3口连接,第一电磁换向阀的2口、第二电磁换向阀的2口、溢流阀的2口与回油T口连接,蓄能器与第二电磁换向阀的1口连接。有益效果是可实现发动机发动而整机不工作时的先导液压泵处于泄压状态,保护先导液压泵,同时节省燃油消耗;蓄能器仅与一个电磁换向阀的一个油口连接,可延长蓄能器的保压时间。

Description

带有蓄能器可泄压的先导阀组
技术领域
本实用新型涉及一种先导阀组,具体是一种带有蓄能器可泄压的先导阀组,属于液压挖掘机先导控制技术领域。
背景技术
目前,大多数液压挖掘机用的先导控制系统主要由先导油源控制阀组控制,通常是由两个两位三通电磁换向阀进行的,但是当发动机发动后,如果挖掘机整机不工作,安全电磁阀无信号时,先导泵会一直有油液吐出,而先导阀的油路不能直接接回油箱,需要通过溢流阀的压力限制流回油箱,这样就会使先导泵一直处于溢流阀设定的压力状态,既影响先导泵的寿命,也有一定的油耗损失。随着液压挖掘机技术和市场的发展,行业越来越关注安全问题,有必要时需要在先导控制系统中安装紧急使用的蓄能器,但是安装蓄能器后不方便进行泄压设置。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种带有蓄能器可泄压的先导阀组,能有效地保护先导泵,延长先导泵的寿命,降低油耗, 延长蓄能器保压时间,同时方便进行泄压设置。 
为了实现上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:一种带有蓄能器可泄压的先导阀组,包括阀体、溢流阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀,还包括单向阀和蓄能器,先导液压泵与进油P口连接,进油P口分别与溢流阀的1口、第一电磁换向阀的1口和单向阀的1口连接,单向阀的2口与第二电磁换向阀的3口连接,第一电磁换向阀的2口、第二电磁换向阀的2口、溢流阀的2口与回油T口连接,第一电磁换向阀的3口与阀体的B口连接,第二电磁换向阀的3口与阀体的A口连接,蓄能器与第二电磁换向阀的1口连接。
 所述的溢流阀、单向阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀集成于阀体内。
本实用新型的有益效果是:通过单向阀的方向选择,使先导泵的液压系统的油液通过单向阀流回油箱,可实现发动机发动而整机不工作时的先导液压系统处于泄压状态,避免先导液压泵处于溢流阀设定的压力下,保护先导液压泵,同时节省燃油消耗;蓄能器仅与一个电磁换向阀的一个油口连接,可延长蓄能器保压时间,同时方便进行泄压设置。
附图说明
图1是本发明的液压原理示意图。
图中:1、阀体,2、溢流阀,3、单向阀,4、蓄能器,5、第二电磁换向阀,6、第一电磁换向阀,7、先导液压泵。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示,一种带有蓄能器可泄压的先导阀组,包括阀体1、溢流阀2、第一电磁换向阀6和第二电磁换向阀5,还包括单向阀3和蓄能器4,先导液压泵7与进油P口连接,进油P口分别与溢流阀2的1口、第一电磁换向阀6的1口和单向阀3的1口连接,单向阀3的2口与第二电磁换向阀5的3口连接,第一电磁换向阀6的2口、第二电磁换向阀5的2口、溢流阀2的2口与回油T口连接,T口连接油箱,第一电磁换向阀6的3口与阀体1的B口连接,第二电磁换向阀5的3口与阀体1的A口连接,阀体1的A口连接至先导控制元件的进油口,阀体1的B口与行走马达变速的控制油口连通,蓄能器4与第二电磁换向阀5的1口连接,能够延长蓄能器保压时间,保压时间可以延长一倍以上。
溢流阀2、单向阀3、第一电磁换向阀6和第二电磁换向阀5集成于阀体1内,这样便于操作,与阀体1的P口外接的先导液压泵7、A口连接的进油口和B口连接的控制油口共同组成一个完整的控制系统。
当液压挖掘机的发动机发动而整机不工作时,第二电磁换向阀5(即安全电磁阀)处于无信号状态,此时在弹簧作用下第二电磁换向阀5处于左位工作,此时第二电磁换向阀5的2口与第二电磁换向阀5的3口连通,先导液压泵7吐出的油液经过单向阀3通至第二电磁换向阀5的3口,通过阀体1的T口回流到油箱。
当第二电磁换向阀5有信号时,第二电磁换向阀5转为右位工作,第二电磁换向阀5的3口与第二电磁换向阀5的2口断开连接,第二电磁换向阀5的3口与第二电磁换向阀5的1口接通,先导液压泵7吐出的油液无法直接回到油箱,通过溢流阀2限制最高压力,第一电磁换向阀6的1口、蓄能器4和阀体1的A口处于有压力状态,由此换向过程可对先导液压泵7的供油进行控制。
在第二电磁换向阀5有信号,第一电磁换向阀6的1口处于有压力的状态下,当第一电磁换向阀6无信号状态时,在弹簧力的作用下第一电磁换向阀6处于左位工作,此时第一电磁换向阀6的2口、第一电磁换向阀6的3口与阀体1的T口连通;第一电磁换向阀6有信号时,第一电磁换向阀6转为右位工作,第一电磁换向阀6的2口与第一电磁换向阀6的3口断开连接,第一电磁换向阀6的1口与第一电磁换向阀6的3口连通,此时阀体1的B口与先导液压泵7的油口连通,形成压力回路,由此换向过程可对行走马达的速度进行控制。
当阀体1的P口有压力时,第二电磁换向阀5(即安全电磁阀有)有信号后,油液经过单向阀3和第二电磁换向阀5进入到蓄能器4中进行充液,当阀体1的P口无压力时,蓄能器4可作为辅助动力源给先导控制系统供油。
同时,该先导阀组还可以在单向阀3前与第一电磁换向阀6并联一个电磁换向阀,进行二次压力等的控制。

Claims (2)

1.一种带有蓄能器可泄压的先导阀组,包括阀体(1)、溢流阀(2)、第一电磁换向阀(6)和第二电磁换向阀(5),其特征在于,还包括单向阀(3)和蓄能器(4),先导液压泵(7)与进油P口连接,进油P口分别与溢流阀(2)的1口、第一电磁换向阀(6)的1口和单向阀(3)的1口连接,单向阀(3)的2口与第二电磁换向阀(5)的3口连接,第一电磁换向阀(6)的2口、第二电磁换向阀(5)的2口、溢流阀(2)的2口与回油T口连接,第一电磁换向阀(6)的3口与阀体(1)的B口连接,第二电磁换向阀(5)的3口与阀体(1)的A口连接,蓄能器(4)与第二电磁换向阀(5)的1口连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有蓄能器可泄压的先导阀组,其特征在于,所述的溢流阀(2)、单向阀(3)、第一电磁换向阀(6)和第二电磁换向阀(5)集成于阀体(1)内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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