CN203201992U - 一种汽车转轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车转轴,包括主轴,安装轴和传动轴;所述主轴左侧通过第一延伸槽与传动轴连接;所述主轴右侧通过第二延伸槽与安装轴连接,所述主轴上下两端分别设置有第一凹槽和第二凹槽。本实用新型的一种汽车转轴结构紧凑,稳定耐磨损,硬度大,传动效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域,特别是指一种汽车转轴。
背景技术
目前运用在汽车上的转轴,结构相对复杂,为了适应汽车内部零部件位置,汽车在高速行动中,转轴在高速磨损,材质硬度不够的话,很容易转轴打穿,导致行驶中出现危险。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑,稳定耐磨损,硬度大,传动效果好的汽车转轴。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种汽车转轴,包括主轴,安装轴和传动轴;所述主轴左侧通过第一延伸槽与传动轴连接;所述主轴右侧通过第二延伸槽与安装轴连接。
作为优选方案、所述主轴上下两端分别设置有第一凹槽和第二凹槽。
作为优选方案、所述传动轴上设置有第一盲孔。
作为优选方案、所述安装轴的设置有第二盲孔。
本实用新型的一种汽车转轴结构紧凑,稳定耐磨损,硬度大,传动效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车转轴的平面结构示意图;
图2为本实用新型一种汽车转轴的剖视结构示意图。
图中
1、主轴;2、传动轴;3、安装轴;4、第一凹槽;5、第二凹槽;21、第一延伸槽;22、第一盲孔;31、第二延伸槽;32、第二盲孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示,一种汽车转轴,包括主轴1,安装轴3和传动轴2;所述主轴1左侧通过第一延伸槽21与传动轴2连接;所示传动轴2外边沿经过倒角设计,所示安装轴3外边沿经过倒角设计,所述主轴1右侧通过第二延伸槽31与安装轴3连接,所述传动轴2上设置有第一盲孔22,所述安装轴3的设置有第二盲孔32。
上述的汽车转轴、所述主轴上1下两端分别设置有第一凹槽4和第二凹槽5,所示第一凹槽4呈橄榄球型,所示第二凹槽5呈橄榄球型。
上述的汽车转轴、所述传动轴2的直径比主轴1的大,所述安装轴3的直径比传动轴2的大。
本实用新型的一种汽车转轴结构紧凑,稳定耐磨损,硬度大,传动效果好。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车转轴,其特征在于,包括主轴,安装轴和传动轴;所述主轴左侧通过第一延伸槽与传动轴连接;所述主轴右侧通过第二延伸槽与安装轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转轴,其特征在于,所述主轴上下两端分别设置有第一凹槽和第二凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转轴,其特征在于,所述传动轴上设置有第一盲孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转轴,其特征在于,所述安装轴的设置有第二盲孔。
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CN 201320063046 CN203201992U (zh) | 2013-02-03 | 2013-02-03 | 一种汽车转轴 |
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CN 201320063046 Expired - Fee Related CN203201992U (zh) | 2013-02-03 | 2013-02-03 | 一种汽车转轴 |
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130918 Termination date: 20190203 |
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