CN203197628U - 换挡箱钻孔夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种换挡箱钻孔夹具，包括底板（1），在所述底板（1）上板面的后端垂直固定有主板（2），该主板（2）后板面的右上端水平固定有开关连接板（4），在所述主板（2）上端靠右的位置设置有通孔（10），该通孔（10）内穿设有开关连接销（5），开关连接销（5）位于开关连接板（4）的左侧；在所述主板（2）的顶端设有顶板（3），该顶板（3）的后端与主板（2）的顶端相固定，在顶板（3）的前端设置有钻孔套（9）。本实用新型结构简单，操作方便，成本低廉，大大降低了错误加工的发生几率，同时在一定程度上提高了加工精度和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件制造领域，特别涉及一种换挡箱钻孔夹具。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车的制动性能和操作舒适性越来越引起人们的重视，这其中，换挡箱的配置尤为重要，各类汽车档位的不同就有与之相适配的换挡箱，而属于同一个系列或同一个品牌的汽车换挡箱之间的结构差别并不大，有的换挡箱除了排气孔位置及大小不同外，其余部分都相同，很容易造成在加工过程中经常在同一件产品上加工了两个排气孔，由此造成主机厂因结构不符，致使换挡箱装配不合格的情况发生。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可防止加工出错的换挡箱钻孔夹具。
本实用新型的技术方案如下：
一种换挡箱钻孔夹具，包括底板（1），在所述底板（1）上板面的后端垂直固定有主板（2），该主板（2）后板面的右上端水平固定有开关连接板（4），在所述主板（2）上端靠右的位置设置有通孔（10），该通孔（10）内穿设有开关连接销（5），开关连接销（5）位于开关连接板（4）的左侧；在所述主板（2）的顶端设有顶板（3），该顶板（3）的后端与主板（2）的顶端相固定，在顶板（3）的前端设置有钻孔套（9）。
采用以上结构，把换挡箱推入本实用新型的底板与顶板之间，换挡箱的背面朝向本实用新型的主板，当换挡箱的背面抵触到开关连接销时，便可接通钻孔电源，钻头就可以通过钻孔套对换挡箱上相应位置进行排气孔的加工；如果换挡箱的背面上已有排气孔，与排气孔位置相对应的开关连接销就不会与换挡箱背面发生抵触，无法接通钻孔电源，于是，本实用新型便不会进行排气孔的钻孔加工；这样，依靠辨别排气孔的有无，换挡箱的型号就很容易区分出来，大大降低了装配时型号不符等情况的发生，本实用新型结构简单，成本低廉，提高了工作效率，适用于各种型号的换挡箱。
作为优选，在所述主板（2）的中部设有上下两个第一固定孔，各第一固定孔的右下方均设有第二固定孔，这四个固定孔的中心连线为菱形，并在每个固定孔中紧配合固定有定位柱（11）。采用以上结构，换挡箱的背面与定位柱抵接，结合开关连接销的作用，换挡箱上的排气孔纵向位置可以得到保证。
作为优选，在所述主板（2）前板面的左上端设有快夹固定块（12），该快夹固定块（12）与主板（2）的前板面相垂直，并通过螺栓固定。采用以上结构，在快夹固定块的的上端可固定设置快速夹钳，可以辅助压紧换挡箱，防止排气孔加工时产生串动，既提高了排气孔位置的加工精度，也可避免钻头的折断，降低了生产成本。
为了便于手动操作，在所述开关连接板（4）的左侧板面上设置有行程开关（7）。
所述开关连接销（5）的前段为前小后大的圆锥结构，在开关连接销（5）的后端套装有弹簧（8），该弹簧（8）的前端与开关连接销（5）上的阶梯台面抵接。采用以上结构，当开关连接销的前段与换挡箱的背面抵接时，开关连接销向后退，弹簧被压缩，以缓冲推力并装夹到位，接通电源后开始加工，加工完成后，拉出换挡箱，开关连接销在弹簧弹性力的作用下复位，电源断开；当背面已有排气孔的相似换挡箱放入本实用新型时，由于开关连接销前段的圆锥直径小于排气孔直径，开关连接销将会伸入排气孔，无法发生抵接并产生向后的推力，故电源无法接通，钻孔工序无法进行，以此还可以对相似的换挡箱加以区别，既可以加工产品，也可以防止出现错误加工的情况。
根据实际使用情况和相似换挡箱排气孔的直径大小，所述开关连接销（5）前段圆锥的长度范围优选为18～23mm，大径范围优选为5～7mm，小径范围优选为2～4mm。
为了降低磨损，所述开关连接销（5）采用碳素工具钢T10A制成。
所述顶板（3）为“T”字形，顶板（3）的横段与主板（2）的顶端固定连接，顶板（3）的纵段为前低后高的“Z”形，在所述顶板（3）纵段的前端沿垂直方向设置有钻套孔，该钻套孔内紧配合固定有衬套（6），该衬套（6）内紧配合固定有钻孔套（9）。采用以上结构，顶板最大限度的贴合换挡箱的外壳形状，减少钻头加工的行程，可以提高工作效率；利用衬套和钻孔套可以提高排气孔位置的加工精度。
结合本实用新型具体使用情况，同时减轻本实用新型的自重，所述底板（1）的厚度优选为25～35mm，主板（2）的厚度优选为15～20mm，所述顶板（3）的厚度优选为18～22mm。
有益效果：本实用新型结构简单，操作方便，成本低廉，大大降低了错误加工的发生几率，同时在一定程度上提高了加工精度和生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的左视图。
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2和图3所示，本实用新型由底板1、主板2、顶板3、开关连接板4、开关连接销5、衬套6、行程开关7、弹簧8、钻孔套9、定位柱11和快夹固定块12等构成。其中，底板1为矩形平板结构，在底板1上板面的后端垂直螺接固定有主板2，主板2也为矩形平板结构，主板2的左右两端与底板1的对应端平齐。在所述主板2后板面的右上端水平固定有开关连接板4，在所述开关连接板4的左侧板面上设置有行程开关7。在所述主板2前板面的左上端设有快夹固定块12，该快夹固定块12与主板2的前板面相垂直，并通过螺栓固定。在所述主板2的中部设有上下两个第一固定孔，各第一固定孔的右下方均设有第二固定孔，这四个固定孔均沿前后方向开设，四个固定孔的中心连线为菱形，并在每个固定孔中紧配合固定有定位柱11，定位柱11的前端超出主板2的前板面。
如图2所示，在所述主板2上端靠右的位置设置有通孔10，该通孔10贯通主板2的前后板面，且通孔10内穿设有由碳素工具钢T10A制成的开关连接销5，开关连接销5位于开关连接板4的左侧，且开关连接销5的前段超出主板2的前板面。所述开关连接销5的前段为前小后大的圆锥结构，所述开关连接销5前段圆锥的长度范围为18～23mm，优选为20mm，大径范围为5～7mm，优选为6mm，小径范围为2～4mm，优选为3mm；在开关连接销5的后端套装有弹簧8，该弹簧8位于通孔10内，弹簧8的前端与开关连接销5上的阶梯台面抵接。
如图2和图3所示，在所述主板2的顶端设有顶板3，所述顶板3为“T”字形，顶板3的横段与主板2的顶端通过螺栓固定连接，顶板3的纵段为前低后高的“Z”形，所述顶板3的纵段后端的较高段与前端的较低段之间设有斜面过渡连接，在所述顶板3纵段的前端沿垂直方向设置有钻套孔，该钻套孔内紧配合固定有衬套6，该衬套6内紧配合固定有钻孔套9。
根据实际使用情况，同时为了减轻本实用新型的自重，所述底板1的厚度为25～35mm，优选为30mm，主板2的厚度为15～20mm，优选为20mm，所述顶板3的厚度为18～22mm，前端优选为19mm，后端优选为20mm。
本实用新型的工作原理如下：
首先，把没有排气孔的一号换挡箱（未标出）推入本实用新型的底板1与顶板3之间，所述一号换挡箱的背面朝向本实用新型的主板2，当开关连接销5的前段与一号换挡箱的背面抵接时，开关连接销5向后退，压缩弹簧8，在弹簧8弹性力作用下缓冲推力，开关连接销5匀速抵接并接通行程开关7的电源，一号换挡箱箱体背面抵住主板2上的四个定位柱11，再利用快夹固定块12上安装的快速夹钳（未标出）对一号换挡箱进行压紧固定，一号换挡箱装夹到位。这时手动操作钻头行程把手，开始加工一号换挡箱前端顶部的排气孔，加工完成后，松手将钻头行程把手复位，松开快速夹钳，拉出一号换挡箱，开关连接销5在弹簧8弹性力的作用下复位，电源断开。
然后，把箱体外形与一号换挡箱相似的二号换挡箱（未标出）放入本实用新型中，所述二号换挡箱箱体背面上已加工有排气孔，该排气孔的直径为8mm，由于开关连接销5前段的圆锥大径为6mm，小于二号换挡箱排气孔的直径，二号换挡箱推入本实用新型时，开关连接销5将会伸入排气孔，无法与二号换挡箱箱体背面发生抵接并产生向后的推力，故电源无法接通，钻孔加工无法进行，这样，一号换挡箱和二号换挡箱之间就不会出现错误加工的情况，装配起来也不易混淆。作为同等替换条件，开关连接销5的长度和直径可以根据已有的排气孔直径大小进行调整，与之相关联位置的尺寸也可作相应调整，本实用新型不具有唯一性。
本实施例未述部分与现有技术一致，在此不再赘述。
Claims (9)
1.一种换挡箱钻孔夹具，包括底板（1），其特征在于：在所述底板（1）上板面的后端垂直固定有主板（2），该主板（2）后板面的右上端水平固定有开关连接板（4），在所述主板（2）上端靠右的位置设置有通孔（10），该通孔（10）内穿设有开关连接销（5），开关连接销（5）位于开关连接板（4）的左侧；在所述主板（2）的顶端设有顶板（3），该顶板（3）的后端与主板（2）的顶端相固定，在顶板（3）的前端设置有钻孔套（9）。
2.根据权利要求1所述换挡箱钻孔夹具，其特征在于：在所述主板（2）的中部设有上下两个第一固定孔，各第一固定孔的右下方均设有第二固定孔，这四个固定孔的中心连线为菱形，并在每个固定孔中紧配合固定有定位柱（11）。
3.根据权利要求1或2所述换挡箱钻孔夹具，其特征在于：在所述主板（2）前板面的左上端设有快夹固定块（12），该快夹固定块（12）与主板（2）的前板面相垂直，并通过螺栓固定。
4.根据权利要求1所述换挡箱钻孔夹具，其特征在于：在所述开关连接板（4）的左侧板面上设置有行程开关（7）。
5.根据权利要求1或4所述换挡箱钻孔夹具，其特征在于：所述开关连接销（5）的前段为前小后大的圆锥结构，在开关连接销（5）的后端套装有弹簧（8），该弹簧（8）的前端与开关连接销（5）上的阶梯台面抵接。
6.根据权利要求5所述换挡箱钻孔夹具，其特征在于：所述开关连接销（5）前段圆锥的长度范围为18～23mm，大径范围为5～7mm，小径范围为2～4mm。
7.根据权利要求6所述换挡箱钻孔夹具，其特征在于：所述开关连接销（5）采用碳素工具钢T10A制成。
8.根据权利要求1所述换挡箱钻孔夹具，其特征在于：所述顶板（3）为“T”字形，顶板（3）的横段与主板（2）的顶端固定连接，顶板（3）的纵段为前低后高的“Z”形，在所述顶板（3）纵段的前端沿垂直方向设置有钻套孔，该钻套孔内紧配合固定有衬套（6），该衬套（6）内紧配合固定有钻孔套（9）。
9.根据权利要求1所述换挡箱钻孔夹具，其特征在于：所述底板（1）的厚度为25～35mm，主板（2）的厚度为15～20mm，所述顶板（3）的厚度为18～22mm。
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Cited By (1)
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| CN107639440A (zh) * | 2017-11-02 | 2018-01-30 | 陈小龙 | 带底平面及两侧孔的新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具 |
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- 2013-04-26 CN CN 201320219797 patent/CN203197628U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107639440B (zh) * | 2017-11-02 | 2023-09-15 | 广西瑞捷金富科技有限公司 | 带底平面及两侧孔的新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具 |
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