CN203196161U - 长管呼吸器用减压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种长管呼吸器用减压器，包括：减压器主体，该减压器主体的底部设有进气接头，该进气接头通过第一气道与该减压器主体的中央腔体相连通，该中央腔体的中央设有活门杆，活门杆的底部通过带密封圈的密封支架与中央腔体的内周壁活动密封配合，处于中央腔体底端的底端腔通过常压通道与外部大气连通；在活门杆的中部且在中央腔体的第一台阶上设有活门座，该活门座上方覆盖有与中央腔体的内周壁活动密封配合的活塞，该活塞密封固定于活门杆的顶端并设于中央腔体的第二台阶上，且该活塞上方设有压簧；第二台阶的顶面上设有出气口，该出气口经第二气道与该减压器主体上的出气接头相通；第一气道的排气口设于第一台阶的顶面上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种长管呼吸器用减压器。
背景技术
中国专利申请号：201020172139.1公开了一种立式长管呼吸器,其包括移动车架、高压气瓶和管盘,所述高压气瓶竖放于移动车架上,该移动车架上设置有存放箱,所述管盘设置于移动车架前侧。所述高压气瓶均与高压管路相连通。
上述现有的长管呼吸器用减压器结构复杂、安全性和可靠性较低，且气压输出不稳定，给使用带来了安全隐患。如何解决上述技术问题，是本领域亟待解决的技术难题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全性和可靠性较高，且气压输出稳定的长管呼吸器用减压器。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种长管呼吸器用减压器，包括：减压器主体，该减压器主体的底部设有进气接头，该进气接头通过第一气道与该减压器主体的中央腔体相连通，该中央腔体的中央设有活门杆，活门杆的底部通过带密封圈的密封支架与所述中央腔体的内周壁活动密封配合，处于所述中央腔体底端的底端腔通过一常压通道与外部大气连通；在活门杆的中部且在所述中央腔体的第一台阶上设有活门座，该活门座上方覆盖有与所述中央腔体的内周壁活动密封配合的活塞，该活塞密封固定于所述活门杆的顶端并设于所述中央腔体的第二台阶上，且该活塞上方设有压簧；所述第二台阶的顶面上设有一出气口，该出气口经第二气道与该减压器主体上的出气接头相通；所述第一气道的排气口设于所述第一台阶的顶面上。
作为一种优选，所述活门座的底部设有密封垫，以密封第一台阶对应的开口。
作为一种优选，所述常压通道的外侧端设有过滤塞，以避免污物进入常压通道。
作为一种优选，所述减压器主体上设有气压表接口，该气压表接口与所述第一气道连通，以实时观察与该减压器相连的气瓶内的气压。
作为一种优选，所述第二台阶的顶面上设有另一出气口，该出气口经第三气道与该减压器主体上的用于设置安全阀的接口相通；由于第二、第三气道内的气压基本一致；当第三气道内的气压过高时，即可泄压，确保使用安全，同时可稳定输出气压。
作为一种优选，所述压簧的顶端罩设有与所述减压器主体的顶端螺纹配合的活塞螺母盖，活塞螺母盖的外侧罩设有防尘套，避免污物进入而影响活塞的密封性。
作为一种优选，所述密封垫具有中央通孔，该中央通孔的底部开口与所述活门杆上的锥面朝上的椎体部密封配合。工作时，高压气体顶开所述密封垫，气体从所述锥面与所述密封垫具有中央通孔之间的间隙进入所述活门座中，并顶开所述活塞，最后从所述第二气道送至出气接头。
本实用新型相对于现有技术具有积极的效果：本实用新型的长管呼吸器用减压器，工作时，高压气体顶开所述密封垫，气体从所述锥面与所述密封垫具有中央通孔之间的间隙进入所述活门座中，并顶开所述活塞，最后从所述第二气道送至出气接头。采用活门座、活塞两道减压，气压输出稳定、安全性和可靠性较高。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的长管呼吸器用减压器的剖面结构图；
图2为上述长管呼吸器用减压器的另一剖面结构图。
具体实施方式
见图1至2，本实施例的长管呼吸器用减压器，包括：减压器主体1，该减压器主体1的底部设有进气接头21，该进气接头21通过第一气道与该减压器主体1的中央腔体相连通，该中央腔体的中央设有活门杆17，活门杆17的底部通过带密封圈16的密封支架18与所述中央腔体的内周壁活动密封配合，处于所述中央腔体底端的底端腔12通过一常压通道5与外部大气连通；在活门杆17的中部且在所述中央腔体的第一台阶上设有活门座10，该活门座10上方覆盖有与所述中央腔体的内周壁活动密封配合的活塞4，该活塞4密封固定于所述活门杆17的顶端并设于所述中央腔体的第二台阶上，且该活塞4上方设有压簧6；所述第二台阶的顶面上设有一出气口，该出气口经第二气道9与该减压器主体上的出气接头23相通；所述第一气道的排气口设于所述第一台阶的顶面上。
所述活门座10的底部设有密封垫11，以密封第一台阶对应的开口。所述常压通道5的外侧端设有过滤塞15，以避免污物进入常压通道。所述减压器主体1上设有气压表接口8，该气压表接口8与所述第一气道连通，以实时观察与该减压器相连的气瓶内的气压。
所述第二台阶的顶面上设有另一出气口，该出气口经第三气道7与该减压器主体上的用于设置安全阀13的接口相通；由于第二、第三气道内的气压基本一致；当第三气道内的气压过高时，即可泄压，确保使用安全，同时可稳定输出气压。
所述压簧6的顶端罩设有与所述减压器主体1的顶端螺纹配合的活塞螺母盖3，活塞螺母盖3的外侧罩设有防尘套2，避免污物进入而影响活塞的密封性。
所述密封垫11具有中央通孔，该中央通孔的底部开口与所述活门杆17上的锥面朝上的椎体部14密封配合。工作时，高压气体顶开所述密封垫11，气体从所述锥面与所述密封垫11具有中央通孔之间的间隙进入所述活门座10中，并顶开所述活塞4，最后从所述第二气道9送至出气接头23。
安装过滤塞15后，用冲头收口，保证在不同的工况下过滤塞不脱落；减压器输出压力应在6bar～8bar范围内;安全阀的开启压力应9bar-13bar,关闭压力≥8bar。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (7)
1.一种长管呼吸器用减压器，其特征在于包括：减压器主体（1），该减压器主体（1）的底部设有进气接头（21），该进气接头（21）通过第一气道与该减压器主体（1）的中央腔体相连通，该中央腔体的中央设有活门杆（17），活门杆（17）的底部通过带密封圈（16）的密封支架（18）与所述中央腔体的内周壁活动密封配合，处于所述中央腔体底端的底端腔（12）通过一常压通道（5）与外部大气连通；
在活门杆（17）的中部且在所述中央腔体的第一台阶上设有活门座（10），该活门座（10）上方覆盖有与所述中央腔体的内周壁活动密封配合的活塞（4），该活塞（4）密封固定于所述活门杆（17）的顶端并设于所述中央腔体的第二台阶上，且该活塞（4）上方设有压簧（6）；
所述第二台阶的顶面上设有一出气口，该出气口经第二气道（9）与该减压器主体上的出气接头（23）相通；
所述第一气道的排气口设于所述第一台阶的顶面上。
2.根据权利要求1所述的长管呼吸器用减压器，其特征在于：所述活门座（10）的底部设有密封垫（11）。
3.根据权利要求1所述的长管呼吸器用减压器，其特征在于：所述常压通道（5）的外侧端设有过滤塞（15）。
4.根据权利要求1所述的长管呼吸器用减压器，其特征在于：所述减压器主体（1）上设有气压表接口（8），该气压表接口（8）与所述第一气道连通。
5.根据权利要求1所述的长管呼吸器用减压器，其特征在于：所述第二台阶的顶面上设有另一出气口，该出气口经第三气道（7）与该减压器主体上的用于设置安全阀（13）的接口相通。
6.根据权利要求1所述的长管呼吸器用减压器，其特征在于：所述压簧（6）的顶端罩设有与所述减压器主体（1）的顶端螺纹配合的活塞螺母盖（3），活塞螺母盖（3）的外侧罩设有防尘套（2）。
7.根据权利要求1所述的长管呼吸器用减压器，其特征在于：所述密封垫（11）具有中央通孔，该中央通孔的底部开口与所述活门杆（17）上的锥面朝上的椎体部（14）密封配合。
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|---|---|---|---|
| CN 201320193804 CN203196161U (zh) | 2013-04-16 | 2013-04-16 | 长管呼吸器用减压器 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106267609A (zh) * | 2016-08-11 | 2017-01-04 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 用于船舶应急呼吸系统的减压装置 |
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2013
- 2013-04-16 CN CN 201320193804 patent/CN203196161U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106267609A (zh) * | 2016-08-11 | 2017-01-04 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 用于船舶应急呼吸系统的减压装置 |
| CN106267609B (zh) * | 2016-08-11 | 2019-04-05 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 用于船舶应急呼吸系统的减压装置 |
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