CN203189391U - 提升油缸保护装置 - Google Patents

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陈立强
郑恩旭
姜立勇
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Shantui Chutian Construction Machinery Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种应用于推耙机的提升油缸保护装置。其包括上罩和下罩，上罩和下罩均为半封闭结构，两者的开口端相对设置，固定连接；上罩一端固定连接在所述提升油缸的活塞杆顶销上；所述提升油缸的油缸管和活塞杆位于上罩和下罩组成的空间内；上罩内侧设有滑道，所述油缸管顶销上设置与所述滑道匹配的滑块；所述上罩的长度大于活塞杆与油缸管长度的总和。其结构简单，可以有效地保护提升油缸的活塞杆，延长提升油缸使用寿命。

Description

提升油缸保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种应用于推耙机的提升油缸保护装置。
背景技术
推耙机主要用于港口，推运煤、矿石等货物。由于作业环境的特殊性，工作过程中，时常出现作业对象物的弹起等现象发生。由于目前推耙机油缸无保护装置，弹起的对象物会磕碰到推耙铲的油缸活塞杆上，从而造成活塞杆的损伤。轻者需要补镀油缸活塞杆的金属镀层，重者则需要更换油缸总成。这样不仅仅增加了生产成本，甚至耽误工期。
参见图3和图4，现有的提升油缸保护装置的结构为：包括固定罩和随动罩。固定罩与随动罩均为半圆形结构。固定罩一端固定在油缸管上，另一端固定在油缸底销上，固定罩与油缸管平行设置，油缸管置于固定罩内。随动罩的一端插在固顶罩内的滑道中，与固顶罩活动连接，另一端固定在与活塞杆顶销上。固顶罩既起到保护油缸的作用，又起到保护随动罩的作用。当活塞杆做伸缩运动时，随动罩随着活塞杆一起运动。该结构较复杂，一方面对固定罩和随动罩加工精度要求较高；另一方面固定罩和随动罩采用薄板结构，易受外力而变形，增加了辅助维修成本；再者，其对活塞杆的保护仅仅从单侧保护，未能把活塞杆封闭起来完全的保护，活塞杆容易损坏。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种结构简单、有效保护提升油缸活塞杆的保护装置。
本实用新型的技术方案是：一种提升油缸的保护装置，包括上罩和下罩，上罩和下罩均为半封闭结构，两者的开口端相对设置，固定连接；上罩一端固定连接在所述提升油缸的活塞杆顶销上；所述提升油缸的油缸管和活塞杆位于上罩和下罩组成的空间内；上罩内侧设有滑道，所述油缸管顶销上设置与所述滑道匹配的滑块；所述上罩的长度大于活塞杆与油缸管长度的总和。
活塞杆往复伸缩运动时，活塞杆带动上罩和下罩随之运动，上罩的长度大于活塞杆与油缸管长度的总和，故无论活塞杆如何运动，始终在上罩的保护之下。
本实用新型的有益效果在于：
1、结构简单，便于维修维护，安装方便。
2、采用滑块滑道连接，成本低，使用方便。
3、完全把活塞杆封闭保护起来，使油缸完全被保护，延长了油缸的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中图1的A-A方向剖视图；
图3是现有技术的结构示意图；
图4是现有技术中图3的A-A方向剖视图。
其中，1、上罩；2、滑块；3、活塞杆；4、油缸管；5、下罩；6、滑道；7、活塞杆顶销；8、随动罩；9、固定罩；10、油缸底销。
具体实施方式
以下结合附图具体说明本实用新型。
如图1和图2所示，本实用新型包括上罩1和下罩5，上罩1和下罩5均为半封闭结构，两者的开口端相对设置，固定连接；上罩1一端固定连接在提升油缸的活塞杆3顶销上；提升油缸的油缸管4和活塞杆3位于上罩1和下罩5组成的空间内；上罩1内侧设有滑道6，油缸管4顶销上设置与滑道6匹配的滑块2；上罩1的长度大于活塞杆3与油缸管4长度的总和。
活塞杆3往复伸缩运动时，活塞杆3带动上罩1和下罩5随之运动，上罩1的长度大于活塞杆3与油缸管4长度的总和，故无论活塞杆3如何运动，始终在上罩1的保护之下。

Claims (1)

1.一种提升油缸的保护装置，其特征在于，包括上罩和下罩，上罩和下罩的横截面均为半圆形结构，两者的开口端相对设置，并固接；上罩一端固定连接在所述提升油缸的活塞杆顶销上；所述提升油缸的油缸管和活塞杆位于上罩和下罩组成的空间内；上罩内侧设有滑道，所述油缸管顶销上设置与所述滑道匹配的滑块；所述上罩的长度大于活塞杆与油缸管长度的总和。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106141082A (zh) * 2016-08-26 2016-11-23 广西玉柴机器股份有限公司 一种模具油缸的保护装置及保护方法

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