CN203189124U - 柴油机零部件软体隔声罩 - Google Patents

柴油机零部件软体隔声罩 Download PDF

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本实用新型涉及一种隔声罩，尤其是一种柴油机零部件软体隔声罩，具体地说是用于降低柴油机零部件噪声辐射，降低柴油机整体噪声的隔声罩，属于柴油机降噪技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，所述柴油机零部件软体隔声罩，包括罩体；所述罩体包括内层包裹体，所述内层包裹体外依次包裹有消音棉、阻尼橡胶板及外层包覆体。本实用新型罩体通过内层包裹体与柴油机零部件接触，以将整个罩体套在柴油机零部件上。由于内层包裹体、消音棉、阻尼橡胶板及外层包裹的材料特性，能够将罩体的形状变成与柴油机零部件的结构匹配的形状，适应性强，占用空间小，密封性好，构简单紧凑，质体柔软，降噪效率高。

Description

柴油机零部件软体隔声罩
技术领域
本实用新型涉及一种隔声罩，尤其是一种柴油机零部件软体隔声罩，具体地说是用于降低柴油机零部件噪声辐射，降低柴油机整体噪声的隔声罩，属于柴油机降噪的技术领域。
背景技术
随着人们生活水平的提高，人们对环境提出了越来越高的要求，车辆、工程机械及其柴油机的噪声法规要求越来越严厉。柴油机的整机噪声来源于其零部件的噪声辐射，柴油机油泵、油底壳、机体、气缸盖、气缸盖罩等零部件在工作时都向外辐射噪声，是柴油机的主要噪声源。如何有效降低柴油机零部件的噪声辐射是柴油机发展及使用中需要解决的技术难题。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种柴油机零部件软体隔声罩，其结构简单紧凑，质体柔软，占用空间小，适用性强，降噪效率高。
按照本实用新型提供的技术方案，所述柴油机零部件软体隔声罩，包括罩体；所述罩体包括内层包裹体，所述内层包裹体外依次包裹有消音棉、阻尼橡胶板及外层包覆体。
所述内层包裹体、消音棉、阻尼橡胶板及外层包裹体通过缝制连接成罩体。所述消音棉的厚度在0.5mm~100mm。
所述阻尼橡胶板的厚度在0.5mm~10mm。所述内层包裹体采用涂层牛津布、玻璃纤维布或人造革制成。
本实用新型的优点：罩体通过内层包裹体与柴油机零部件接触，以将整个罩体套在柴油机零部件上。由于内层包裹体、消音棉、阻尼橡胶板及外层包裹的材料特性，能够将罩体的形状变成与柴油机零部件的结构匹配的形状，适应性强，占用空间小，密封性好，结构简单紧凑，质体柔软，降噪效率高。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态示意图。
附图标记说明：1-柴油机零部件、2-内层包裹体、3-消音棉、4-阻尼橡胶板及5-外层包裹体。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示：为了能够有效降低柴油机零部件1在工作时的噪声辐射，本实用新型包括罩体；所述罩体包括内层包裹体2，所述内层包裹体2外依次包裹有消音棉3、阻尼橡胶板4及外层包覆体5。
具体地，所述内层包裹体2、消音棉3、阻尼橡胶板4及外层包裹体5通过缝制连接成一体，以形成罩体。所述内层包裹体2一般为涂层牛津布、玻璃纤维布、人造革等材料构成。
消音棉3是吸声材料，主要包括发泡海棉、玻璃纤维等材料，厚度在0.5～100mm之间。
阻尼橡胶板4是隔声减振材料，厚度在0.5～10mm之间，主要为橡胶板。    
外层包覆体5可由用户任意选定的各种颜色的人造革、涂层玻璃纤维布等材料构成。
使用时，所述罩体通过内层包裹体2与柴油机零部件1接触，以将整个罩体套在柴油机零部件1上。由于内层包裹体2、消音棉3、阻尼橡胶板4及外层包裹体5的材料特性，能够将罩体的形状变成与柴油机零部件1的结构匹配的形状，适应性强，占用空间小，密封性好。在具体使用时，可以在所述罩体上根据柴油机零部件1的结构开孔，降低高温对柴油机零部件1的影响。

Claims (4)

1.一种柴油机零部件软体隔声罩，包括罩体；其特征是：所述罩体包括内层包裹体（2），所述内层包裹体（2）外依次包裹有消音棉（3）、阻尼橡胶板（4）及外层包覆体（5）。
2.根据权利要求1所述的柴油机零部件软体隔声罩，其特征是：所述内层包裹体（2）、消音棉（3）、阻尼橡胶板（4）及外层包裹体（5）通过缝制连接成罩体。
3.根据权利要求1所述的柴油机零部件软体隔声罩，其特征是：所述消音棉（4）的厚度在0.5mm~100mm。
4.根据权利要求1所述的柴油机零部件软体隔声罩，其特征是：所述阻尼橡胶板（3）的厚度在0.5mm~10mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105172709A (zh) * 2015-10-30 2015-12-23 北京新能源汽车股份有限公司 车辆的降噪组件、具有它的动力总成以及电动车辆

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