CN203186232U

CN203186232U - 全自动左右侧翻扶手箱

Info

Publication number: CN203186232U
Application number: CN 201320148529
Authority: CN
Inventors: 王红卫
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-03-29
Filing date: 2013-03-29
Publication date: 2013-09-11
Anticipated expiration: 2023-03-29

Abstract

本实用新型涉及一种全自动左右侧翻扶手箱，包括箱体，箱体底部设有底座，在箱体上部设有盖体，在盖体内部前、后两端分别设有前上支架和后上支架，在箱体上部前、后两端分别设有与前、后上支架匹配套装的前底支架和后底支架，所述前、后上支架上分别设有锁扣，前、后底支架上分别设有卡槽，卡槽与锁扣对应配合构成锁紧结构；本实用新型采用全自动左右侧翻结构，驾驶员及副驾驶员均比较方便打开，翻盖时，胳膊运动幅度小，不影响正常开车，上盖面积大，与车体匹配比较美观，可提高驾驶员使用舒适度，后部烟灰缸及水杯架为隐藏式自动弹出，使用比较方便，外观美观，且不占车内面积。

Description

全自动左右侧翻扶手箱

技术领域：

本实用新型属于汽车配置领域，具体涉及一种扶手箱，特别是涉及一种全自动左右侧翻扶手箱。

背景技术：

目前，现有市场上汽车内的扶手箱多是后翻式扶手箱，驾驶员使用时只能从前往后打开盖体，需抬臂过高，盖体开启不方便，会影响其正常驾驶，副驾驶员开启盖体更为不便，另外由于这种扶手箱制作时盖体比较薄，上部面积小，看起来不美观，胳膊放上去不舒服，会影响驾驶员的使用舒适度。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的问题和不足提供一种新型的全自动左右侧翻扶手箱。

技术方案：一种全自动左右侧翻扶手箱，包括箱体，箱体底部设有底座，在箱体上部设有盖体，在盖体内部前、后两端分别设有前上支架和后上支架，在箱体上部前、后两端分别设有与前、后上支架匹配套装的前底支架和后底支架，所述前、后上支架上分别设有锁扣，前、后底支架上分别设有卡槽，卡槽与锁扣对应配合构成锁紧结构；前上支架内侧左端设置有与前底支架铰接的中心轴，后上支架内侧右端设置有与后底支架铰接的中心轴，各中心轴上套有弹簧；前、后上支架的锁紧结构与一传动杆的两端分别传动连接；在盖体左、右两侧分别设有左按钮和右按钮，两个按钮之间连接有动力杆，动力杆设在传动杆下部，在动力杆中部位置设有倾斜的滑槽，在传动杆下部设有与滑槽匹配的滑柱，同时，在动力杆或者传动杆上设置有复位机构。

作为技术方案的优选方式：动力杆中部下侧设有三角槽，同时还设置有一个与三角槽配合滑动的复位顶块，复位顶块一侧设置三角头，另一侧设有弹簧导杆，弹簧导杆上套装有复位弹簧。

优选的，在弹簧导杆上设置有能约束复位弹簧的挡台。

优选的，前、后上支架中部位置内侧分别连有卡套，两个卡套之间套有传动杆。

优选的，所述底座内固定有两个平行的滑轨，两滑轨上分别套装有滑槽。

优选的，在箱体后部由上而下依次设有隐藏式自动烟灰缸和隐藏式自动水杯架。

优选的，盖体面积大于底座面积。

本实用新型的有益效果：本实用新型盖体采用全自动左右侧翻结构，驾驶员及副驾驶员均比较方便打开，翻盖时，胳膊运动幅度小，不影响正常开车，上盖面积大，与车体匹配比较美观，可提高驾驶员使用舒适度，后端烟灰缸及水杯架为隐藏式自动弹出，使用比较方便，外观美观，且不占车内面积，经推广，可广泛适用于各种车型内。

附图说明：

图1是本实用新型外观图；

图2是本实用新型盖体内部结构图；

图3是动力杆结构图；

图4是复位顶块结构图；

图5是底座外观图；

图6是底座内部结构图；

图中标号为：1为箱体，2为盖体，3为右按钮，4为左按钮，5为隐藏式自动烟灰缸；6为隐藏式自动水杯架，7为底座，8为滑轨，21为传动杆，22为动力杆，23为弹簧，24为卡套，25为弹簧导杆；26为滑柱，27为滑槽，28为复位顶块，29为挡台，30为前上支架；31为后上支架，32为三角头，33为支撑架。

具体实施方式：

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：参见图1，图2，图3，图5，一种全自动左右侧翻扶手箱，包括箱体1，箱体1底部设有底座7，在箱体1上部设有盖体2，在箱体1后部由上而下依次设有隐藏式自动烟灰缸5和隐藏式自动水杯架6；在盖体2内部前、后两端分别设有前上支架30和后上支架31，在箱体1上部前、后两端分别设有与前、后上支架匹配套装的前底支架和后底支架，所述前、后上支架上分别设有锁扣，前、后底支架上分别设有卡槽，卡槽与锁扣对应配合构成锁紧结构；前上支架30内侧左端设置有与前底支架铰接的中心轴，后上支架31内侧右端设置有与后底支架铰接的中心轴，各中心轴上套有弹簧23；前、后上支架中部位置内侧分别连有卡套24，两个卡套24之间套有传动杆21，传动杆21的两端分别与前、后上支架的锁紧结构传动连接；在盖体2左、右两侧分别设有左按钮4和右按钮3，两个按钮之间连接有动力杆22，动力杆22设在传动杆21下部，在动力杆22中部位置设有倾斜的滑槽27，在传动杆21下部设有与滑槽27匹配的滑柱26，同时，在动力杆22上设置有复位机构。

实施例2：参见图1，图2，图3，图4，图5，另一种全自动左右侧翻扶手箱，包括箱体1，箱体1底部设有底座7，在箱体1上部设有盖体2，在箱体1后部由上而下依次设有隐藏式自动烟灰缸5和隐藏式自动水杯架6；在盖体2内部前、后两端分别设有前上支架30和后上支架31，在箱体1上部前、后两端分别设有与前、后上支架匹配套装的前底支架和后底支架，所述前、后上支架上分别设有锁扣，前、后底支架上分别设有卡槽，卡槽与锁扣对应配合构成锁紧结构；前上支架30内侧左端设置有与前底支架铰接的中心轴，后上支架31内侧右端设置有与后底支架铰接的中心轴，各中心轴上套有弹簧23；前、后上支架中部位置内侧分别连有卡套24，两个卡套24之间套有传动杆21，传动杆21的两端分别与前、后上支架的锁紧结构传动连接；在盖体2左、右两侧分别设有左按钮4和右按钮3，两个按钮之间连接有动力杆22，动力杆22设在传动杆21下部，在动力杆22中部位置设有倾斜的滑槽27，在传动杆21下部设有与滑槽27匹配的滑柱26。

本实施例中动力杆22中部下侧设有三角槽，同时还设置有一个与三角槽配合滑动的复位顶块28，复位顶块28一侧设置三角头32，另一侧设有弹簧导杆25，弹簧导杆25上套装有复位弹簧，在弹簧导杆25上还设置有能约束复位弹簧的挡台29，以防止弹簧导杆25前后滑动时复位弹簧弹出导杆。

实施例3：参见图1，图2，图3，图4，图5，图6，另一种全自动左右侧翻扶手箱，内容与实施例2基本相同，相同部分内容不再重复，与实施例2不同的是：本实施例中底座7内还固定有两个平行的滑轨8，两滑轨8上分别套装有滑槽。

Claims

1.一种全自动左右侧翻扶手箱，包括箱体（1），箱体（1）底部设有底座（7），在箱体（1）上部设有盖体（2），其特征是：在盖体（2）内部前、后两端分别设有前上支架(30)和后上支架(31)，在箱体(1)上部前、后两端分别设有与前、后上支架匹配套装的前底支架和后底支架，所述前、后上支架上分别设有锁扣，前、后底支架上分别设有卡槽，卡槽与锁扣对应配合构成锁紧结构；前上支架(30)内侧左端设置有与前底支架铰接的中心轴，后上支架(31)内侧右端设置有与后底支架铰接的中心轴，各中心轴上套有弹簧(23)；前、后上支架的锁紧结构与一传动杆(21)的两端分别传动连接；在盖体（2）左、右两侧分别设有左按钮(4)和右按钮(3)，两个按钮之间连接有动力杆（22），动力杆（22）设在传动杆（21）下部，在动力杆（22）中部位置设有倾斜的滑槽（27），在传动杆（21）下部设有与滑槽（27）匹配的滑柱（26），同时，在动力杆（22）或者传动杆(21)上设置有复位机构。

2.根据权利要求1所述的全自动左右侧翻扶手箱，其特征是：动力杆（22）中部下侧设有三角槽，同时还设置有一个与三角槽配合滑动的复位顶块（28），复位顶块（28）一侧设置三角头(32)，另一侧设有弹簧导杆（25），弹簧导杆（25）上套装有复位弹簧。

3.根据权利要求2所述的全自动左右侧翻扶手箱，其特征是：在弹簧导杆（25）上设置有能约束复位弹簧的挡台（29）。

4.根据权利要求3所述的全自动左右侧翻扶手箱，其特征是：前、后上支架中部位置内侧分别连有卡套(24)，两个卡套(24)之间套有传动杆(21)。

5.根据权利要求4所述的全自动左右侧翻扶手箱，其特征是：所述底座（7）内固定有两个平行的滑轨（8），两滑轨上分别套装有滑槽。

6.根据权利要求1-5任一项所述的全自动左右侧翻扶手箱，其特征是：在箱体（1）后部由上而下依次设有隐藏式自动烟灰缸（5）和隐藏式自动水杯架（6）。

7.根据权利要求1-5任一项所述的全自动左右侧翻扶手箱，其特征是：盖体（2）面积大于底座（7）面积。