CN203185337U - 一种工具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工具车，包括箱体和脚轮（2），其特征在于：所述脚轮（2）上设有制动装置，所述箱体上设有把手（1），所述把手（1）通过传动机构与脚轮（2）的制动装置联动，无外力作用下，工具车处于制动状态，若施加向下的压力，工具车制动拆除，可以方便推拉行走。本实用新型的有益效果在于：根据工具车使用者的习惯，进行人性设计，使得工具车的操控性更好、更安全。使用者在工作中，可以方便地推行与制动工具车；增加了塑料防护盖，推拉滑盖以及背部自动升降工具挂板等许多实用功能，使产品更加实用与易于检修。

Description

一种工具车

技术领域

本实用新型涉及一种工具箱，特别是一种工具车。

背景技术

工具箱，顾名思义，它是一种容器，是存储工具的容器。它分为移动型和固定型。

移动性的工具箱也就是所谓的工具车，工具车适用于工具、刀具、零部件在生产现场中的定置管理，使您的物品存取工作真正做到准时、准确、高效、低耗。

中国专利，申请号为“200520045972.9”，名为“一种带升降式工具挂板盒的工具车”的实用新型，其有一个同族专利“CN20052045972U”，公开了一种新的升降式工具车，主要由箱车和挂板盒组成，箱车由车架和箱体组成，车架主体为框架结构形式，背面上紧贴挂靠设置有可收缩型挂板盒，挂板盒主体呈抽屉状，由左右槽内设置有抽屉座轨及限位卡扣的边框架和带诸多工具挂孔底板的抽屉构成，降价/锁卡机构主要由左右锁扣板、左右压缩弹簧、中间气弹簧构件、左右刹车钢丝绳、左右限位件及带转动片的控制手柄构成。使用时挂板盒上可以按需挂置常用工具，具有取件直观、方便和可以备用更多的工具、有利于提高工作效率等诸多优点。

中国专利，申请号为“200620123176.7”，名为“工具车”的实用新型专利，公开了一种工具车，主要由6大块组成,包括主体架块、设置于主体架块上方的工作台块、设置于主体架块下方的脚轮块,以及设置在主体架块里面的抽屉块,附在主体架块左右两侧的防护块和主体架块左右两侧,工作台块上方的附件块,所述抽屉块包括抽屉、固定于抽屉一边的滑轨,所述抽屉内设置有隔板,所述隔板将抽屉的内部空间分隔为至少2个空间。本实用新型工具车的抽屉内设有将每一个抽屉的内部空间分为多个的隔板,能够将物品分门别类地放置在一个抽屉内,有利于使用者拿取;所述工具车的抽屉采用双锁扣形式,避免了抽屉的误打开,防止抽屉内物品从中掉落;另外,工具车还设置多具可以扩展其功能的其他附件,有利于全面利用该工具车。

中国专利，申请号为“201110389317.5”，名叫“一种工具车”的实用新型申请，公开了一种工具车，包括车体和背板，特点是车体的背部设置有收容腔，收容腔的两侧设置有滑轨，背板的两侧固定设置有顶柱，顶柱与滑轨滑动配合；优点是由于车体的背部设置有收容腔，且背板上的顶柱与滑轨滑动配合，在包装时，可将背板收到收容腔中，方便了工具车的包装和运输，也可防止背板被损坏；而且顶柱上设置有锁定机构，在使用时，将背板向上拉出，然后通过锁定机构使背板固定在车体上，方便实用；而由于锁定机构中锁舌的前端设置有向下倾斜的斜面，在向上拉动的过程中，锁舌会自动脱离锁孔缩回到锁体中，而不需要用手去拉动锁舌。

但是以上这些工具车在实际的使用过程中依然有如下几个缺点：

1.  制动不方便，工具车为了转向方便，一般采用万向脚轮，但是由于箱内存放的都是金属工具，而且数量比较大，导致整个箱体的惯性很高，在上下坡的时候，尤其不好控制，如果脱手会带来麻烦，如果撞上人，后果更是不堪设想；为了解决这个问题，现有技术会在脚轮上安装制动装置，但是由于脚轮可以转动，通过脚去启动脚轮上的制动装置非常不便；而且，由于万向脚轮可以任意旋转，工具车移动的过程中，万向脚轮经常会缩在车厢的下面，此时要启动脚轮的制动装置，就需要把万向脚轮先转出来，才能启动制动装置，操作起来极为不便。

2. 维修不便，为了制造的方便，工具车的箱体通常为一体式构造，一旦出现问题，往往需要整个箱体更换，甚至是整个箱车，这样做非常不经济，也不利于回收。

3. 容易磕碰，由于箱车的惯性较大，而箱体围板比较薄，一旦受到冲击很容易变形，这是会影响到箱体中工具抽屉的开关，导致故障。

为了解决上面的问题，需要改进工具车。

发明内容

本实用新型的实用新型目的在于：针对上述存在的问题，提供一种把手与脚轮制动机构联动的工具车，常态下，工具车是固定的，不可移动，如此大大提高了工具车的安全性，不会因为人为疏忽而带来安全隐患。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种工具车，包括箱体和脚轮，其特征在于：所述脚轮上设有制动装置，所述箱体上设有把手，所述把手通过传动机构与脚轮的制动装置联动，无外力作用下，工具车处于制动状态，给把手施加一个压力，工具车解除制动，方便推拉行走。常态下，脚轮处于制动状态，整个工具车很稳定的停在原地；当人为的给把手一个压力时，把手通过传动机构将脚轮的制动装置打开，脚轮可以自由转动了，这时可以推着工具车自由移动；解除把手的压力之后，工具车恢复制动状态。

进一步，所述的箱体为框架式结构，包括底座和顶盖，底座和顶盖之间通过立柱固定连接。

进一步，所述的固定连接为螺丝或螺栓连接。通过螺丝或螺栓连接，使得整个框架式结构易于拆装、维修，同时也方便了报废后的回收与再利用，大大提高了资源的利用率。

进一步，所述的底座和顶盖的外侧套有防撞围裙。通过设置防撞围裙，可以避免箱体与硬物的直接接触，对整个工具车造成损伤，为意外的碰撞过程提供缓冲。

进一步，所述顶盖上开有槽，槽内为滑板，滑板的一端通过拉杆机构与箱体活动连接。

进一步，所述的底座、顶盖和立柱突出在箱体腔体之外。

进一步，所述箱体设有可容纳抽屉的腔体，内部设有多个隔层。所述抽屉有自锁装置，不易滑出，保证了使用安全；多层的抽屉，可以存放更多的工具。

进一步，所述的制动装置为杠杆机构，杠杆的一端通过弹性件固定，另一端为制动片压在脚轮上。弹性件施加一个力，通过杠杆的作用，使得另一端的制动片紧紧的压在脚轮上，致使常态下脚轮不能转动。所述弹性件可以是弹簧、弹片。

进一步，所述的把手为活动把手，活动把手与箱体之间为杠杆连接，杠杆的一端为抓手部分，另一端则连接传动装置。把手为U形结构，杠杆的支点为销孔配合结构。

更进一步，在所述活动把手杠杆的支点上下位置设有限位块，限位块的作用就是限制把手活动的活动范围。避免因把手过度活动，给操作带来不便，影响使用。

更进一步，所述传动机构为钢丝线。通过钢丝线连接活动把手与脚轮制动装置，即廉价，又直观，而且能够很好的适应脚轮的位置，只要在钢丝线的变向处设置有滑轮，整个传动机构非常简单，易于装卸、检修。

进一步，在箱体的背部还设有升降挂板，所述挂板通过升降机构安装在箱体背部的垂直插槽内。升降机构通过按钮控制，按一下按钮，升降挂板从插槽内升起；再按一下按钮，升降挂板缩回插槽内。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、根据工具车使用者的习惯，进行人性设计，把手与脚轮制动装置的联动，使得工具车的操控性更好、更安全。使用者在工作中，可以方便地推行与制动工具车。

2、设置防撞围裙，提高了工具车的抗冲击能力，而且，将箱柜缩在立柱的里面更是避免了脆弱的围板遭到冲击而变形，导致损伤。

3、可拆卸的框架式结构，提高了工具车的检修便利性，同时，也对报废后的回收和再利用提供了更多的可能性。

4、设置推拉滑盖，使产品更加实用与易于检修。

附图说明

图1是本实用新型工具车图。

图2是本实用新型工具车滑板展开结构图。

图3是本实用新型工具车俯视图。

图4是B-B剖视立体图。

图5是B-B剖视平面图。

图6是x局部放大视图。

图7是y局部放大视图。

图中标记：1为把手，1-1为支撑轴，2为脚轮，2-1为弹簧，2-2为制动轴，2-3为制动片，3为底座，4为顶盖，5为立柱，6为滑板，7为拉杆，8为抽屉，9为隔层，10为钢丝线，11为挂板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1-7所示，一种工具车，包括箱体和脚轮2，箱体为四棱柱状体，脚轮2安装在箱体的四个脚上，箱体的上面设有把手1，该把手1为U形结构，在U形结构的上端同一平面上垂直的两边设有支撑轴1-1，把手1通过该支撑轴1-1安装在箱体上，把手1可以围绕该支撑轴1-1转动，在支撑轴1-1的上下设有限位块，避免把手没有着力点；把手1的U形结构的端部通过钢丝线10连接脚轮2上的制动装置；所述制动装置也为一杠杆结构，通过制动轴2-2活动固定在脚轮2的支架上，杠杆的一端通过弹簧2-1固定连接在脚轮2的支架上，另一端通过制动片2-3压在脚轮2上，制动片2-3的背面通过钢丝线10与把手1连接；常态下，由于制动装置的作用，弹簧2-1通过制动杠杆给脚轮2施加一个压力，使得脚轮2处于被制动状态，不能移动；当用手压住把手1的时候，把手1通过杠杆的作用将钢丝线10拉起，钢丝线10将连接的制动片2-3拉离脚轮2，从而释放对脚轮2的制动力，脚轮2可以自由转动了。

本实施例的有益效果在于：根据工具车使用者的习惯，进行人性设计，把手1与脚轮2的制动装置实现联动，使得工具车的操控性更好、更安全。使用者在工作中，可以方便地推行与制动工具车。

实施例2：

在实施例1的基础上，所述的箱体为框架式结构，其包括底座3，顶盖4，底座3和顶盖4之间通过立柱5固定连接，所述固定连接为螺栓固定；箱体的三面通过扣板密封起来，箱体内部设有多个隔层9，隔层9上放置抽屉8。

本实施例的有益效果在于：框架式易拆卸的工具车，方便了检修维护以及废物回收及再利用。

实施例3：

在实施例2的基础上，所述底座3、顶盖4、立柱5突出在扣板和抽屉面板的外面，并且在底座3、顶盖4的外侧套有塑料围裙。

本实施例的有益效果在于：保护箱体结构，避免箱体与外界直接接触导致的划伤、碰伤；并且提供底座3和顶盖4的抗冲击能力。

实施例4：

在实施例2的基础上，在顶盖4上开有槽，槽内设有滑板6，滑板6通过与拉杆7的一端铰接；拉杆7的另一端与底座3铰接；拉杆7上设有限位卡点，当拉杆7伸长到设定的距离时，限位卡点就会弹出固定拉杆7。

本实施例的有益效果在于：滑板6拉开后可以直接取到顶层工具箱中的工具，避免抽拉抽屉8，同时滑板6配合拉杆机构，拉开后的滑板6上还可以适当放一些常用工具，方便取放。

实施例5：

在实施例1的基础上，在工具车箱体的背部设有一个垂直的插槽，插槽内设有升降机构，挂板11通过升降机构安装在插槽内，挂板11上有升降机构的控制按钮，按一下按钮，升降机构将挂板11顶出；再按一下按钮，升降机构就降挂板11收回。

本实施例的有益效果在于：通过升降挂板，进一步方便了一些工具的取放，给实际的操作过程带来便利。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种工具车，包括箱体和脚轮（2），其特征在于：所述脚轮（2）上设有制动装置，所述箱体上设有把手（1），所述把手（1）通过传动机构与脚轮（2）的制动装置联动，无外力作用下，工具车处于制动状态，给把手（1）施加一个压力，工具车解除制动，方便推拉行走。

2.如权利要求1所述的工具车，其特征在于：所述的箱体为框架式结构，包括底座（3）和顶盖（4），底座（3）和顶盖（4）之间通过立柱（5）固定连接，所述的固定连接为螺丝或螺栓连接。

3.如权利要求2所述的工具车，其特征在于：所述的底座（3）和顶盖（4）的外侧套有防撞围裙。

4.如权利要求2所述的工具车，其特征在于：所述顶盖（4）上开有槽，槽内有滑板（6），滑板（6）的一端通过拉杆机构与箱体活动连接。

5.如权利要求2所述的工具车，其特征在于：所述的底座（3）、顶盖（4）和立柱（5）突出在箱体腔体之外。

6.如权利要求1所述的工具车，其特征在于：所述箱体设有可容纳抽屉（8）的腔体，内部设有多个隔层（9）。

7.如权利要求1所述的工具车，其特征在于：所述的制动装置为杠杆机构，杠杆的一端通过弹性件固定，另一端为制动片压在脚轮（2）上。

8.如权利要求1所述的工具车，其特征在于：所述的把手（1）为活动把手，把手（1）与箱体之间为杠杆连接，杠杆的一端为抓手部分，另一端则连接传动装置。

9.如权利要求8所述的工具车，其特征在于：在所述把手（1）杠杆结构支点的上下位置设有限位块。

10.如权利要求8所述的工具车，其特征在于：所述的传动装置为钢丝线（10）。

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