CN203176219U

CN203176219U - 强制分离离心式压盘

Info

Publication number: CN203176219U
Application number: CN 201320055019
Authority: CN
Inventors: 杨勇
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-01-31
Filing date: 2013-01-31
Publication date: 2013-09-04
Anticipated expiration: 2023-01-31

Abstract

本实用新型公开了一种强制分离离心式压盘，包括压盘、主动件、离心体和从动件等，压盘内圈设置固定块和滑块，固定块与滑块内边缘设置锥形开口，离心体外边缘设置为锥形凸起，该锥形凸起与锥形开口能配合安装在一起；所述滑块直接与从动件摩擦配合，或者在滑块靠近从动件一侧设置有摩擦盘，同时在主动件或者主动件转轴上设置有可使离心体径向向内的强制牵拉机构。本实用新型将离心体径向压力转变为轴向压力，使摩擦面的压力不容易改变，能够传递大扭矩的负荷；几乎不受变速影响；几乎不用考虑在到达额定转速之前的摩擦生热问题，本实用新型还解决了发动机高速运转过程中不易换挡的问题。

Description

强制分离离心式压盘

技术领域

本实用新型涉及机动车离合器改进技术，具体涉及一种强制分离离心式压盘。

背景技术

离心式离合器通过摩擦力来传递扭矩，当主动件达到规定角速度时，离心体被甩出与从动件内壁压紧，由摩擦力强制其进入运动状态而传递扭矩。因为离心力是随转速的增加而逐渐增加，所以使用离心离合器就相当于将负荷逐渐地加到原动机上，因而可以直接起动工作机械，而获得平稳起动的效果，如果将离心式离合器与电动机直接驱动，可以显著地减小启动电流。离心离合器具有其它离合器所没有的一些特点，所以在工业中得到广泛的应用。

然而，离心式离合器也有其自身缺陷：1)离合器的接合取决于离心力，因此不能传递大于额定扭矩的负荷。如果从动端超载，离合器便打滑。2）由于离心离合器力正比于转速的平方，而输出功率则要随工作转速的立方而变化，因此不宜在变速传动系统中使用。离心离合器也不宜装在低速轴上使用，在低速进为了达到足够的离心力，就要增大结构尺寸，将使成本增加。3）当原动机未达到到额定转速之前，离心体相对于从动件要打滑，从而产生摩擦热，消耗一部分能量，因此离心离合器不造于在频繁起动的场合使用，也不宜在起动过程太长的地方应用。

另一方面，在机动车行驶过程中进行换挡位时，由于动力机处于较高转速，现有离心式离合器不能被断开，造成换挡困难，在没有断开离合器的情况下，变速器齿轮会受到损耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有离合器存在的问题和不足，提供一种强制分离离心式压盘。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种强制分离离心式压盘，包括压盘、主动件、离心体和从动件，主动件转轴与动力机转轴传动连接，从动件与负载传动连接，离心体与主动件之间设置径向导向结构，所述主动件与主动件转轴之间花键连接，所述压盘固定在从动件上，压盘的内圈边缘设置有一个固定块和一个可以沿轴向平移的滑块，所述固定块与滑块内边缘设置锥形开口，所述离心体外边缘设置为锥形凸起，该锥形凸起与锥形开口能配合安装在一起；所述滑块直接与从动件摩擦配合，或者在滑块靠近从动件一侧设置有摩擦盘，所述摩擦盘套装在主动件转轴上并与主动件转轴花键连接；所述摩擦盘与从动件摩擦配合；在主动件或者主动件转轴上设置有可使离心体径向向内的强制牵拉机构。

在摩擦盘与从动件之间设置有摩擦环，所述摩擦环固定在从动件内壁上。

所述固定块与滑块之间设置有导向机构，所述导向机构包括轴向导向杆和导向槽。

所述强制牵拉机构是在主动件上设置支点一，在支点一上铰接一个L型摆杆，该L型摆杆的一端铰接一个径向拉杆，L型摆杆的另一端铰接一个轴向拉杆，所述径向拉杆的末端与离心体铰接，所述轴向拉杆的末端与推动机构连接。

所述推动机构是在主动件转轴上套装一个可以轴向平移的推盘一，所述推盘一的外侧安装有推力轴承，所述推力轴承的外侧与轴向驱动机构连接。

所述推盘一与主动件转轴之间花键安装。

所述主动件上设置有凹槽，所述L型摆杆及其支点一位于凹槽内。

所述强制牵拉机构是在主动件转轴上套固有外套管，外套管上径向设置有支撑杆，支撑杆末端设置支点二，在支点二上铰接一个J型摆杆，该J型摆杆的一端铰接一个径向拉杆，所述径向拉杆的末端与离心体铰接，所述J型摆杆的外侧设置推动机构。

所述推动机构包括一个套装在主动件转轴上并能轴向平移的推盘二，所述推盘二的外侧安装有推力轴承，所述推力轴承的外侧与轴向驱动机构连接。

所述轴向驱动机构为液压驱动，或者为气动驱动，或者为电动驱动。

本实用新型具有以下优点：本实用新型在具有离心式离合器优点的同时，还可以提高现有离心式离合器的性能。主要表现为：1）现有离心式离合器的摩擦力是单纯的径向压力产生的摩擦，不能传递大于额定扭矩的负荷，如果从动端超载，离合器便打滑。而本实用新型将径向压力转变为轴向压力，摩擦为轴向摩擦，轴向压力的大小受转速影响较小，但受离心体外边缘锥度影响较大。在特定转速下，离心块向外运动顶起滑块使其轴向平移。离心块外边缘的锥度较小时，离心块径向移动距离长而轴向压力大，而且在锥形凸起作用下的滑块不容易回位，从而摩擦面的压力不容易改变，确保摩擦力较大且稳定的特点，能够传递大扭矩的负荷；2）现有离心式离合器的摩擦面直接由径向压力而产生，所以受速度变化因素影响较大，而本实用新型离合器受速度变化因素影响很小，只要在额定转速之上，离心块处于远位端，轴向压力几乎变化不大，所以该离合器几乎不受变速影响；3）本实用新型在启动过程中，滑块与离心体之间几乎没有阻力，所以几乎不用考虑在到达额定转速之前的摩擦生热问题；4）本实用新型可以实现强制断开离合器的目的，从而解决了发动机高速运转过程中不易换挡的问题，以及克服了发动机高速运转过程换挡对变速器造成不良影响的问题。

附图说明

图1是本实用新型离合器的剖面结构示意图之一；

图2是本实用新型离合器剖面结构示意图之二。

图中，标号1为飞轮，2为耐磨层，3为离心体，4为从动件，5为径向的导向杆，6为主动件，7为从动转轴，8为外壳，9为径向拉杆，10为L型摆杆，11为轴向拉杆，12为推力轴承，13为推盘一，14为支点一，15为支点二，16为J型摆杆，17为受力部位，18为推盘二，19为固定的套管，20为支撑杆，21为花键，22为主动件转轴。

具体实施方式

实施例1：参见图1，第一种强制分离的离心式离合器，包括主动件6、离心体3和从动件4。主动件转轴22与发动机转轴传动连接，从动件4与负载传动连接，从动件可以直接或通过皮带轮等机构与负载连接，图1中的负载是与从动件4为一体的飞轮1。离心体3与被动件4内腔摩擦配合，在被动件4内腔设置环形槽，离心体3边缘设置与该环形槽匹配的锥形结构，同时在锥形结构上固定有耐磨层2。离心体3与主动件6之间设置径向导向结构，具体结构如图1所述，在主动件6上设置径向的导向杆5，在离心体3上设置对应的径向导向槽，两者匹配安装。

图1中，在主动件上设置有可使离心体3径向向内的强制牵拉机构，强制牵拉机构可将径向移动转换为轴向移动，具体结构是：在主动件6上设置凹槽，凹槽数量与离心体3的数量相同并对应。在主动件6的凹槽内设置支点一14，在支点一14上铰接一个L型摆杆10。L型摆杆10的一端铰接一个径向拉杆9，L型摆杆10的另一端铰接一个轴向拉杆11。所述径向拉杆9的末端与离心体3铰接，所述轴向拉杆11的末端与推动机构连接，该推动机构是在主动件转轴上套装一个可以轴向平移的推盘一13，推盘一13与主动件转轴22之间通过花键21安装在一起，推盘一13的外侧安装有推力轴承12，所述推力轴承12的外侧与轴向驱动机构连接，轴向驱动机构的方式较多，例如可以为液压驱动，或者为气动驱动，或者为电动驱动，电动驱动可以为电机带动齿轮，齿轮驱动齿条的方式，也可以为电磁控制。需要断开离心式离合器是，只需要认为给轴向驱动机构一个动作或者信号即可。

实施例2：参见图2：第二种强制分离的离心式离合器，包括主动件6、离心体3和从动件4。主动件转轴22与发动机转轴传动连接，从动件4与负载传动连接，从动件4可以直接或通过皮带轮等机构与负载连接，图2中的负载是与从动件4为一体的飞轮1。离心体3与被动件4内腔摩擦配合，在被动件4内腔设置环形槽，离心体3边缘设置与该环形槽匹配的锥形结构，同时在锥形结构上固定有耐磨层2。离心体3与主动件6之间设置径向导向结构，具体结构如图1所述，在主动件6上设置径向的导向杆5，在离心体上设置对应的径向导向槽，两者匹配安装。

图2中，所述强制牵拉机构是在主动件转轴22上套固有外套管19，外套管19上径向设置有支撑杆20，支撑杆20末端设置支点二15，在支点二15上铰接一个J型摆杆16，该J型摆杆16的一端铰接一个径向拉杆9，所述径向拉杆9的末端与离心体3铰接。J型摆杆的另一端为受力部位17，受力部位17的外侧设置推动机构，该推动机构包括一个套装在主动件转轴22上并能轴向平移的推盘二18，推盘二18可以直接套装在主动件转轴22上滑动配合，也可以与主动件转轴22花键配合。推盘二18的外侧安装有推力轴承12，所述推力轴承12的外侧与轴向驱动机构连接，轴向驱动机构的方式较多，例如可以为液压驱动，或者为气动驱动，或者为电动驱动，电动驱动可以为电机带动齿轮，齿轮驱动齿条的方式，也可以为电磁控制。需要断开离心式离合器是，只需要认为给轴向驱动机构一个动作或者信号即可。

Claims

1.一种强制分离离心式压盘，包括压盘、主动件、离心体和从动件，主动件转轴与动力机转轴传动连接，从动件与负载传动连接，离心体与主动件之间设置径向导向结构，其特征是：所述主动件与主动件转轴之间花键连接，所述压盘固定在从动件上，压盘的内圈边缘设置有一个固定块和一个可以沿轴向平移的滑块，所述固定块与滑块内边缘设置锥形开口，所述离心体外边缘设置为锥形凸起，该锥形凸起与锥形开口能配合安装在一起；所述滑块直接与从动件摩擦配合，或者在滑块靠近从动件一侧设置有摩擦盘，所述摩擦盘套装在主动件转轴上并与主动件转轴花键连接；所述摩擦盘与从动件摩擦配合；在主动件或者主动件转轴上设置有可使离心体径向向内的强制牵拉机构。

2.根据权利要求1所述的强制分离离心式压盘，其特征是：所述固定块与滑块之间设置有导向机构，所述导向机构包括轴向导向杆和导向槽。

3.根据权利要求1所述的强制分离离心式压盘，其特征是：在摩擦盘与从动件之间设置有摩擦环，所述摩擦环固定在从动件内壁上。

4.根据权利要求1所述的强制分离离心式压盘，其特征是：所述强制牵拉机构是在主动件上设置支点一，在支点一上铰接一个L型摆杆，该L型摆杆的一端铰接一个径向拉杆，L型摆杆的另一端铰接一个轴向拉杆，所述径向拉杆的末端与离心体铰接，所述轴向拉杆的末端与推动机构连接。

5.根据权利要求4所述的强制分离离心式压盘，其特征是：所述推动机构是在主动件转轴上套装一个可以轴向平移的推盘一，所述推盘一的外侧安装有推力轴承，所述推力轴承的外侧与轴向驱动机构连接。

6.根据权利要求5所述的强制分离离心式压盘，其特征是：所述推盘一与主动件转轴之间花键安装。

7.根据权利要求4所述的强制分离离心式压盘，其特征是：所述主动件上设置有凹槽，所述L型摆杆及其支点一位于凹槽内。

8.根据权利要求1所述的强制分离离心式压盘，其特征是：所述强制牵拉机构是在主动件转轴上套固有外套管，外套管上径向设置有支撑杆，支撑杆末端设置支点二，在支点二上铰接一个J型摆杆，该J型摆杆的一端铰接一个径向拉杆，所述径向拉杆的末端与离心体铰接，所述J型摆杆的外侧设置推动机构。

9.根据权利要求8所述的强制分离离心式压盘，其特征是：所述推动机构包括一个套装在主动件转轴上并能轴向平移的推盘二，所述推盘二的外侧安装有推力轴承，所述推力轴承的外侧与轴向驱动机构连接。

10.根据权利要求5所述的强制分离离心式压盘，其特征是：所述轴向驱动机构为液压驱动，或者为气动驱动，或者为电动驱动。