CN203175248U - 一种汽车玻璃升降器滑轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器滑轮，包括滑轮本体，所述的滑轮本体的圆周上设置有凹槽，滑轮本体的中心设有安装孔，所述的滑轮本体的端面设置有导入翘板，所述的导入翘板呈扇形结构，导入翘板的弧形边沿滑轮本体端面边缘圆弧向滑轮本体的端面上方倾斜延伸设置，导入翘板的两翘起端设置有拉线钩角，导入翘板两翘起扇面与滑轮本体端面之间设置有导入槽，所述的导入槽与凹槽光滑过渡连接。该滑轮能使钢丝绳在轨道上收缩，不易脱轨；材质使用聚甲醛树脂POM(M25)，不易被钢丝绳磨损；方便滑轮专用工具的操作，减少了操作工序，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门窗玻璃升降装置技术领域，尤其是涉及一种汽车玻璃升降器滑轮。
背景技术
绳龙式汽车玻璃升降器是由电动机、减速器、钢丝绳、滑板和活动块等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在活动块上，玻璃导槽与滑板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动活动块，迫使门窗玻璃沿导槽上升和下降运动。而塑料带式电动玻璃升降器的导绳是用塑料带，带上有孔，用来移动和定位塑料带，控制门窗玻璃的升降。 滑轮是汽车绳龙式升降器上的一种零部件, 滑轮上绕上钢丝绳，钢丝绳上装有滑块，电机驱动滑轮，带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑块带动玻璃使之沿导轨作上下运动。
但是目前市场上在使用的滑轮拆卸钢丝绳比较复杂，繁琐，滑轮易被钢丝绳磨损，钢丝绳容易脱轨。
中国专利文献（公告日：2003年10月8日，公告号：CN2578139Y）公开了汽车电动玻璃升降器的动滑轮，包括动滑轮本体，该动滑轮本体的圆周边设有凹槽，其圆中心设有轴销孔；动滑轮本体的一端面设有一与其连为一体的并与之同心圆的凸轮；该凸轮的小圆弧最大半径处的弧端面与相同侧的动滑轮本体的圆弧边的部分相重合并齐平；该凸轮并从小圆弧最大半径处的弧端面向大圆弧延伸一开放的凹槽。
上述技术方案解决的是钢丝绳不便的问题，但是由于该动滑轮在安装钢丝绳时通过凸轮滑入凹槽，虽然安装方便快捷，但也存在容易脱轨的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中钢丝绳拆卸不方便，滑轮易磨损，钢丝绳容易脱轨的问题，而提供一种滑轮磨损少，钢丝绳不容易脱轨，拆卸方便，操作简单的汽车玻璃升降器滑轮。
本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种汽车玻璃升降器滑轮，包括滑轮本体，所述的滑轮本体的圆周上设置有凹槽，滑轮本体的中心设有安装孔，所述的滑轮本体的端面设置有导入翘板，所述的导入翘板呈扇形结构，导入翘板的弧形边沿滑轮本体端面边缘圆弧向滑轮本体的端面上方倾斜延伸设置，导入翘板的两翘起端设置有拉线钩角，导入翘板两翘起扇面与滑轮本体端面之间设置有导入槽，所述的导入槽与凹槽光滑过渡连接。该滑轮通过在滑轮本体上设置两个导入翘板，导入翘板两翘起端设置有拉线钩角，在使用时将钢丝绳放在拉线钩角处，通过专用工具转动滑轮本体，则钢丝绳就会被拉伸后沿导入槽被旋转导入滑轮本体的凹槽内部，这样在钢丝绳进入凹槽时，钢丝绳在轨道上就会收缩，使得钢丝绳与滑轮本体上的凹槽不容易脱轨。设置两导入翘板可以方便钢丝绳从两个方向装入，正反方向都可以使用，方便快捷。
作为优选，所述的导入翘板的弧形边投影与滑轮本体端面边缘圆弧重合，所述的导入翘板两翘起端的扇形半径之间的夹角B大于133度小于135度。这样的结构使得既保证了导入翘板导入钢丝绳功能的实现，同时方便对钢丝绳的拆卸。两个导入翘板扇形半径之间的夹角的设置是为了保证整个滑轮的强度需要，因为钢丝绳没有伸缩性，所以在装入钢丝绳时，滑轮就需要有足够的强度。
作为优选，所述的导入翘板的翘起端的扇面上设置有两支点孔，所述的两支点孔沿滑轮本体的直径对称设置。在导入翘板上设置两支点孔，是为了方便钢丝绳的安装，当使用滑轮专利用工具滑轮扳手装入钢丝绳时，滑轮扳手的两个支脚，放入支点孔，转动滑轮即可将钢丝绳转入滑轮本体上的凹槽内，方便快捷。
作为优选，所述的导入翘板的翘起端的扇面与滑轮本体端面之间的夹角A大于等于10度小于等于15度。这样的结构既方便导入槽的设置同时还能够保证钢丝绳在导入后在轨道上能够收缩，不易脱轨，同时导入翘板的翘起端不能翘得太高，在高的会影响滑轮在整个升降装置的使用，但也不能太低，过低不利于钢丝绳轮的导入。
作为优选，凹槽为U形结构，凹槽的底部设有圆弧，凹槽的两槽边之间的夹角为30度，所述的导入槽的底部也设有圆弧，导入槽两槽边之间的夹角为14度，所述的导入槽的槽底到滑轮圆心的距离小于凹槽的槽底所在的圆的半径。由于所述的导入槽的槽底到滑轮圆心的距离小于凹槽的槽底所在的圆的半径，这样钢丝绳放在拉线钩角处，通滑轮本体的转动就很容易转入导入槽，而从导入槽向凹槽转入时则有一个缩紧的过程，防止钢丝绳在使用时脱轨，凹槽的两槽边之间的夹角优选择为30度且凹槽底部设置有圆弧，这样的结构使得钢丝绳在凹槽内滑动顺畅，保证玻璃升降顺利。
作为优选，导入翘板与滑轮本体为一体式聚甲醛树脂构件。导入翘板与滑轮本体优选择一体式聚甲醛树脂构件，在保证滑轮强度的条件下，这样制作方便，使用聚甲醛树脂POM(M25)构件，耐磨性好，不易被钢丝绳磨损。
本实用新型的有益效果是：该滑轮结构的设置能使钢丝绳在轨道上收缩，不易脱轨；材质使用聚甲醛树脂POM(M25)，不易被钢丝绳磨损；滑轮本体上设置导入翘板和导入槽拆卸钢丝绳方便快捷；同时在导入翘板上设置支点孔，方便了滑轮专用工具的操作，减少了操作工序，降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型滑轮的一种结构示意图；
图2是本实用新型滑轮的主视图；
图3是本实用新型滑轮的仰视图；
图4是本实用新型的俯视图；
图5是本实用新型的左视图；
图6是图2中的C-C剖视图；
图7是图2中的D-D剖视图；
图中：1、滑轮本体，2、凹槽，3、安装孔，4、导入翘板，5、拉线钩角，6、导入槽，7、支点孔。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
实施例1：
在图1所示的实施例中，一种汽车玻璃升降器滑轮，包括材质为聚甲醛树脂POM(M25)的滑轮本体1，滑轮本体1的圆周上设置有凹槽2，凹槽2为U形结构，凹槽2的底部设有圆弧，凹槽2的两槽边之间的夹角为30度（见图4），滑轮本体1的中心设有安装孔3，滑轮本体1的端面一体设置有两个导入翘板4，导入翘板4为聚甲醛树脂POM(M25)构件，导入翘板4呈扇形结构，导入翘板4的弧形边沿滑轮本体1端面边缘圆弧向滑轮本体1的端面上方倾斜延伸设置（见图5），导入翘板4的弧形边投影与滑轮本体1端面边缘圆弧重合（见图3），导入翘板4两翘起端的扇形半径之间的夹角B等于134度（见图2）。导入翘板4的翘起端的扇面与滑轮本体1端面之间的夹角A等于13度。导入翘板4的两翘起端设置有拉线钩角5，导入翘板4两翘起扇面与滑轮本体1端面之间设置有导入槽6，导入槽6的底部也设有圆弧，导入槽6两槽边之间的夹角为14度，导入槽6的槽底到滑轮圆心的距离小于凹槽2的槽底所在的圆的半径（见图6）。导入槽6与凹槽2光滑过渡连接。导入翘板4的翘起端的扇面上设置有两支点孔7，两支点孔7沿滑轮本体1的直径对称设置，两支点孔7为不通孔（见图7）。
使用时，该滑轮上绕上钢丝绳，钢丝绳上装有滑块，电机驱动绳轮，带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑块带动玻璃，使之沿导轨作上下运动。首先将滑轮本体通过滑轮铆钉与滑轨装配在一起，然后将钢丝绳放到拉线钩角处，使用滑轮专用扳手，扳手的支脚分别放入支点孔7内，转动滑轮本体1，随着滑轮的转动，钢丝绳就会自拉线钩角5处沿导入槽6向凹槽2转动，由于导入槽6的所在的圆的直径小于凹槽2所在的圆的直径，钢丝绳很容易滑入凹槽2内部，同时，由于钢丝绳在装入过程中有一个从紧到松，从松到紧的收缩过程，因此，在使用过程中能使钢丝绳在轨道上收缩，有效防止了钢丝绳脱轨现象的发生。
该滑轮结构的设置能使钢丝绳在轨道上收缩，不易脱轨；材质使用聚甲醛树脂POM(M25)，不易被钢丝绳磨损；滑轮本体上设置导入翘板和导入槽拆卸钢丝绳方便快捷；同时在导入翘板上设置支点孔，方便了滑轮专用工具的操作，减少了操作工序，降低了成本。
Claims (6)
1.一种汽车玻璃升降器滑轮，包括滑轮本体，所述的滑轮本体的圆周上设置有凹槽，滑轮本体的中心设有安装孔，其特征在于：所述的滑轮本体（1）的端面设置有两个导入翘板（4），所述的导入翘板（4）呈扇形结构，导入翘板（4）的弧形边沿滑轮本体（1）端面边缘圆弧向滑轮本体（1）的端面上方倾斜延伸设置，导入翘板（4）的两翘起端设置有拉线钩角（5），导入翘板（4）两翘起扇面与滑轮本体（1）端面之间设置有导入槽（6），所述的导入槽（6）与凹槽（2）光滑过渡连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器滑轮，其特征在于：所述的导入翘板（4）的弧形边投影与滑轮本体（1）端面边缘圆弧重合，所述的导入翘板（4）两翘起端的扇形半径之间的夹角B大于133度小于135度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器滑轮，其特征在于：所述的导入翘板（4）的翘起端的扇面上设置有两支点孔（7），所述的两支点孔（7）沿滑轮本体（1）的直径对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器滑轮，其特征在于：所述的导入翘板（4）的翘起端的扇面与滑轮本体（1）端面之间的夹角A大于等于10度小于等于15度。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车玻璃升降器滑轮，其特征在于：凹槽（2）为U形结构，凹槽（2）的底部设有圆弧，凹槽（2）的两槽边之间的夹角为30度，所述的导入槽（6）的底部也设有圆弧，导入槽（6）两槽边之间的夹角为14度，所述的导入槽（6）的槽底到滑轮圆心的距离小于凹槽（2）的槽底所在的圆的半径。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种汽车玻璃升降器滑轮，其特征在于：导入翘板（4）与滑轮本体（1）为一体式聚甲醛树脂构件。
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| CN (1) | CN203175248U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108756585A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-11-06 | 武汉东环车身系统有限公司 | 一种用于玻璃升降器的导向块与导轨的组合结构 |
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| CN108756585B (zh) * | 2018-07-13 | 2024-04-26 | 武汉东环车身系统有限公司 | 一种用于玻璃升降器的导向块与导轨的组合结构 |
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