CN203170010U - 一种双模式航模遥控器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双模式航模遥控器，其包括外部互相连接的一下盖底座、一上盖连接板及其本体，其还包括一油门操纵杆、一转向操纵杆、一导通主电路板以及一信号检测件，其中所述的油门操纵杆与所述的转向操纵杆分别通过上盖连接板连接所述的导通主电路板，所述的导通主电路板连接所述的信号检测件；本实用新型通过油门操纵杆与所述的转向操纵杆两者可自由拆卸并可互相调换装配控制，且通过信号检测件可快速自动检测到当前组装模式，并能准确完成操控模式的转换，本实用新型结构巧妙、设计合理、转换快捷、实现了双模式一体化，且外观精美，可广泛应用航空模型遥控器或别类模型遥控，能满足不同的操作习惯的航模爱好者需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及玩具制造技术，具体涉及一种转换快捷、实现了双模式一体化，能满足不同的操作习惯的航模爱好者需求的双模式航模遥控器。
背景技术
目前市场上飞机模型的无线电遥控，是指利用无线电波传送操作者对模型动作的指令模型并根据指令做出各种飞行姿态。随着电子技术发展，各种应用于航模控制的无线电设备也开始普及，但是市场很多航模遥控器操作比较单一，没有双模式，转换不快捷，没有检测当前组装模式的功能，应用有局限性。
现在消费者需要一种可自由拆卸并可互相调换装配控制，且可快速自动检测到当前组装模式，并准确完成操控模式的转换，转换快捷、实现了双模式一体化，且外观精美，要求广泛应用航空模型遥控器或别类模型遥控，同时要求能满足不同的操作习惯的航模爱好者需求。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种双模式航模遥控器，其结构巧妙、设计合理、转换快捷、实现了双模式一体化，且外观精美，可广泛应用航空模型遥控器或别类模型遥控，能满足不同的操作习惯的航模爱好者需求。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：
一种双模式航模遥控器，其包括外部互相连接的一下盖底座、一上盖连接板及其本体，其还包括一油门操纵杆、一转向操纵杆、一导通主电路板以及一信号检测件，其中所述的油门操纵杆与所述的转向操纵杆分别通过上盖连接板连接所述的导通主电路板，所述的导通主电路板连接所述的信号检测件。
所述的油门操纵杆与所述的转向操纵杆两者可自由拆卸并可互相调换装配。
所述的油门操纵杆与所述的转向操纵杆均通过一“U”型卡位设置于上盖连接板中。
所述的导通主电路板上设有电源开关并设置于上盖连接板的方孔中。
所述的下盖底座顶部还设有一连接天线。
所述的下盖底座右下方还设有一四位控制杆。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过油门操纵杆与所述的转向操纵杆两者可自由拆卸并可互相调换装配控制，且通过信号检测件可快速自动检测到当前组装模式，并准确完成操控模式的转换，本实用新型结构巧妙、设计合理、转换快捷、实现了双模式一体化，且外观精美，可广泛应用航空模型遥控器或别类模型遥控，能满足不同的操作习惯的航模爱好者需求。
下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为图1的分解结构示意图；
其中：1. 下盖底座； 2. 上盖连接板； 3. 油门操纵杆；
4. 转向操纵杆； 5. 导通主电路板； 6. 信号检测件；
7. “U”型卡位； 11. 连接天线； 12. 四位控制杆；
21. 方孔； 51. 电源开关。
具体实施方式
参见图1及图2，本实施例提供的双模式航模遥控器，其包括外部互相连接的一下盖底座1、一上盖连接板2及其本体，其还包括一油门操纵杆3、一转向操纵杆4、一导通主电路板5以及一信号检测件6，其中所述的油门操纵杆3与所述的转向操纵杆4分别通过上盖连接板2连接所述的导通主电路板5，所述的导通主电路板5连接所述的信号检测件6。
所述的油门操纵杆3与所述的转向操纵杆4两者可自由拆卸并可互相调换装配。
所述的油门操纵杆3与所述的转向操纵杆4均通过一“U”型卡位7设置于上盖连接板2中。
所述的导通主电路板5上设有电源开关51并设置于上盖连接板2的方孔21中。
所述的下盖底座1顶部还设有一连接天线11；所述的下盖底座1右下方还设有一四位控制杆12。
具体参见图1及图2，该双模式航模遥控器，包括外部互相连接的一下盖底座1、一上盖连接板2及其本体，其还包括一油门操纵杆3、一转向操纵杆4、一导通主电路板5以及一信号检测件6，其中所述的油门操纵杆3与所述的转向操纵杆4分别通过上盖连接板2连接所述的导通主电路板5，所述的导通主电路板5连接所述的信号检测件6。
其中下盖底座1与一上盖连接板2通过螺钉拧紧连接，其中所述的下盖底座1顶部还设有一连接天线11用于无线信号发射，所述的下盖底座1右下方还设有一四位控制杆12用于控制飞行的上下左右方向，所述的导通主电路板5上设有电源开关51并设置于上盖连接板2的方孔21中，可通过电源开关51控制电源开关功能，所述的油门操纵杆3与所述的转向操纵杆4两者可自由拆卸并可互相调换装配，所述的油门操纵杆3与所述的转向操纵杆4均通过一“U”型卡位7设置于上盖连接板2中，其中油门操纵杆3控制飞行速度的快慢，转向操纵杆4控制飞行的转向功能。
本实用新型通过油门操纵杆与所述的转向操纵杆两者可自由拆卸并可互相调换装配控制，且通过信号检测件可快速自动检测到当前组装模式，并准确完成操控模式的转换，本实用新型结构巧妙、设计合理、转换快捷、实现了双模式一体化，且外观精美，可广泛应用航空模型遥控器或别类模型遥控，能满足不同的操作习惯的航模爱好者需求。
本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用与本实用新型相同或相似结构来实现本实用新型的所有技术方案，均在本实用新型保护范围内。
Claims (6)
1.一种双模式航模遥控器，其包括外部互相连接的一下盖底座(1)、一上盖连接板(2)及其本体，其特征在于，其还包括一油门操纵杆(3)、一转向操纵杆(4)、一导通主电路板(5)以及一信号检测件(6)，其中所述的油门操纵杆(3)与所述的转向操纵杆(4)分别通过上盖连接板(2)连接所述的导通主电路板(5)，所述的导通主电路板(5)连接所述的信号检测件(6)。
2.根据权利要求1所述的双模式航模遥控器，其特征在于，所述的油门操纵杆(3)与所述的转向操纵杆(4)两者可自由拆卸并可互相调换装配。
3.根据权利要求1所述的双模式航模遥控器，其特征在于，所述的油门操纵杆(3)与所述的转向操纵杆(4)均通过一“U”型卡位(7)设置于上盖连接板(2)中。
4.根据权利要求1所述的双模式航模遥控器，其特征在于，所述的导通主电路板(5)上设有电源开关(51)并设置于上盖连接板(2)的方孔(21)中。
5.根据权利要求1所述的双模式航模遥控器，其特征在于，所述的下盖底座(1)顶部还设有一连接天线(11)。
6.根据权利要求1所述的双模式航模遥控器，其特征在于，所述的下盖底座(1)右下方还设有一四位控制杆(12)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320076058 CN203170010U (zh) | 2013-02-18 | 2013-02-18 | 一种双模式航模遥控器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320076058 CN203170010U (zh) | 2013-02-18 | 2013-02-18 | 一种双模式航模遥控器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203170010U true CN203170010U (zh) | 2013-09-04 |
Family
ID=49066766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 201320076058 Expired - Fee Related CN203170010U (zh) | 2013-02-18 | 2013-02-18 | 一种双模式航模遥控器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203170010U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019033563A1 (zh) * | 2017-08-17 | 2019-02-21 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 遥控器 |
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2013
- 2013-02-18 CN CN 201320076058 patent/CN203170010U/zh not_active Expired - Fee Related
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| WO2019033563A1 (zh) * | 2017-08-17 | 2019-02-21 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 遥控器 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20130904 Termination date: 20170218 |
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