CN203157966U - 一种防止护套脱落的手刹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及涉及到手刹护套紧固结构，具体的说，是涉及一种防止护套脱落的手刹，尤其适用于手刹操纵力较大的汽车手制动操纵机构。一种防止护套脱落的手刹，包括手柄以及套装在手柄外部的护套，所述手柄外表面设有倒棘齿，所述护套内表面设有与所述倒棘齿相匹配的凹陷部。本实用新型使得护套不会轴向串动，并取代胶水，不受环境温度影响，延长使用寿命，减少失效率，投入小，效果好。更改后，手刹护套所能承受的最大拉力增加了40％，效果明显，改善后的制动操纵机构通过了所有零部件及整车试验，快速解决了护套松脱的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及涉及到手刹护套紧固结构，具体的说，是涉及一种防止护套脱落的手刹，尤其适用于手刹操纵力较大的汽车手制动操纵机构。
背景技术
一些汽车在制动试验时，会现手刹护套松脱的问题，经过分析，橡胶护套与手柄是紧配合,热膨胀后压进手柄（手柄外表面涂满胶水）。 发动机长时间工作中，驾驶室内的温度会逐渐升高，容易造成护套热膨胀和胶水失效。再者，手刹在拉起过程中，护套会受到轴向分力的拉动，而手柄外表面比较光滑，不能产生很大阻滞力，护套容易松动。所以车辆长时间运行后，加上频繁使用手刹，容易造成护套松脱的问题，急需找到解决问题的办法。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种防止护套脱落的手刹。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种防止护套脱落的手刹，包括手柄以及套装在手柄外部的护套，所述手柄外表面设有倒棘齿，所述护套内表面设有与所述倒棘齿相匹配的凹陷部。
所述护套的内表面设有倒棘齿，所述手柄外表面设有与所述倒棘齿相匹配的凹陷部，所述手柄和护套通过倒棘齿互相嵌套在一起。
所述手柄自由端的外径大于手柄另一端的外径。
本实用新型的有益效果在于：
护套不会轴向串动，并取代胶水，不受环境温度影响，延长使用寿命，减少失效率，投入小，效果好。更改后，手刹护套所能承受的最大拉力增加了40％，效果明显，改善后的制动操纵机构通过了所有零部件及整车试验，快速解决了护套松脱的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图之一；
图2为本实用新型的结构示意图之二；
图3为本实用新型的结构示意图之三。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例一：参见图1。
一种防止护套脱落的手刹，包括手柄1以及套装在手柄1外部的护套2，所述手柄1外表面设有倒棘齿3，所述护套2内表面设有与所述倒棘齿相匹配的凹陷部。手柄1与护套2互相配合，使护套2不会轴向串动，并取代胶水，不受环境温度影响，延长使用寿命，减少失效率，投入小，效果好。
实施例二：参见图2。
本实施例与实施例一的不同之处在于，本实施例中，所述护套2的内表面设有倒棘齿3，所述手柄1外表面设有与所述倒棘齿3相匹配的凹陷部，所述手柄1和护套2通过倒棘齿互相嵌套在一起。这样互相嵌套的结构，与实施例一中相比，效果更好。
实施例三：参见图3。
本实施例与实施例二的不同之处在于，本实施例中，所述手柄1自由端的外径大于手柄另一端的外径。具体到本实施例中，手柄1左端的直径大于其右端的直径，这样的结构与实施例二相比，保险系数更高。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1. 一种防止护套脱落的手刹，包括手柄以及套装在手柄外部的护套，其特征在于：所述手柄外表面设有倒棘齿，所述护套内表面设有与所述倒棘齿相匹配的凹陷部。
2. 根据权利要求1所述的一种防止护套脱落的手刹，其特征在于：所述护套的内表面设有倒棘齿，所述手柄外表面设有与所述倒棘齿相匹配的凹陷部，所述手柄和护套通过倒棘齿互相嵌套在一起。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种防止护套脱落的手刹，其特征在于：所述手柄自由端的外径大于手柄另一端的外径。
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| CN 201320197055 CN203157966U (zh) | 2013-04-18 | 2013-04-18 | 一种防止护套脱落的手刹 |
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Publications (1)
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2013
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