CN204659713U - 新型刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型刹车装置，其中，包括闸座、闸线和闸片，所述闸片包括左闸片和右闸片，所述左闸片的右端和右闸片的左端为铰接在所述闸座上的闸片铰接端，所述闸线的一端连在所述闸片铰接端上，所述左闸片的左端和右闸片的右端为闸片刹车端以随所述闸片铰接端受所述闸线牵引向后摆靠，所述闸座和闸片铰接端间设有复位弹簧以在所述闸线放松对所述闸片的牵引后抵顶所述闸片回摆复位。相比现有技术，本实用新型具有良好的刹车效果且刹车操作方便省力，结构简单。

Description

新型刹车装置

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，尤其涉及一种新型刹车装置。

背景技术

现有人力车用刹车装置或者结构复杂，或者刹车效果不好、操控费力、不便操控。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具有良好的刹车效果且刹车操作方便省力，结构简单的新型刹车装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种新型刹车装置，其中，包括闸座、闸线和闸片，所述闸片包括左闸片和右闸片，所述左闸片的右端和右闸片的左端为铰接在所述闸座上的闸片铰接端，所述闸线的一端连在所述闸片铰接端上，所述左闸片的左端和右闸片的右端为闸片刹车端以随所述闸片铰接端受所述闸线牵引向后摆靠，所述闸座和闸片铰接端间设有复位弹簧以在所述闸线放松对所述闸片的牵引后抵顶所述闸片回摆复位。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型具有良好的刹车效果且刹车操作方便省力，结构简单。具体而言，本实用新型是用作装配在整车中使用的，闸座是用作固定装设在轮架上的，闸线未与闸片铰接端相连的一端是用作装接在具有旋转功能的握转把手上的，同时，左闸片的闸片刹车端应设置在与左侧车轮相对应的位置处、右闸片的闸片刹车端应设置在与右侧车轮相对应的位置处，如此，当转拧握转把手时，即可牵引闸线收紧，从而拽动闸片铰接端而使闸片刹车端向车轮摆靠直至与车轮发生摩擦产生制动效果，制动效果好，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型处于刹车状态的使用参考图，其中还示意出了与之配合的包括握转把手、车轮等在内的整车上相关部件的结构。

1、闸座；            2、闸线；

3、左闸片；         4、右闸片；

5、握转把手；       6、左侧车轮；

7、右侧车轮。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1所示，本实用新型提供了一种新型刹车装置，其中，包括闸座1、闸线2和闸片，所述闸片包括左闸片3和右闸片4，所述左闸片的右端和右闸片的左端为铰接在所述闸座上的闸片铰接端，所述闸线的一端连在所述闸片铰接端上，所述左闸片的左端和右闸片的右端为闸片刹车端以随所述闸片铰接端受所述闸线牵引向后摆靠，所述闸座和闸片铰接端间设有复位弹簧以在所述闸线放松对所述闸片的牵引后抵顶所述闸片回摆复位。

本实用新型是用作装配在整车中使用的，具体而言，闸座是用作固定装设在轮架上的，闸线未与闸片铰接端相连的一端是用作装接在具有旋转功能的握转把手5上的，同时，左闸片的闸片刹车端应设置在与左侧车轮6相对应的位置处、右闸片的闸片刹车端应设置在与右侧车轮7相对应的位置处，如此，当转拧握转把手时，即可牵引闸线收紧，从而拽动闸片铰接端而使闸片刹车端向车轮摆靠直至与车轮发生摩擦产生制动效果，结构简单，操作省力、制动效果好，方便实用。

但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。

Claims (1)

1.一种新型刹车装置，其特征在于，包括闸座(1)、闸线(2)和闸片，所述闸片包括左闸片(3)和右闸片(4)，所述左闸片的右端和右闸片的左端为铰接在所述闸座上的闸片铰接端，所述闸线的一端连在所述闸片铰接端上，所述左闸片的左端和右闸片的右端为闸片刹车端以随所述闸片铰接端受所述闸线牵引向后摆靠，所述闸座和闸片铰接端间设有复位弹簧以在所述闸线放松对所述闸片的牵引后抵顶所述闸片回摆复位。