CN203147705U - 一种新型路灯散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型路灯散热装置，所述的路灯包括灯壳，所述的散热装置包括散热面板，所述的散热面板固定于灯壳内，散热面板上设有穿孔，穿孔底面设有一个以上的散热模组，所述的散热模组位于灯壳的内腔中。采用以上结构，散热面板利用铝合金材质具有耐腐蚀性强、韧性好的特性进行简单加工后固定于传统路灯的灯壳内，使其可裸露于灯壳的外表面，因散热模组与散热面板的紧密接触，间接增大了散热模组的散热面积，更加利于路灯灯壳内腔里热量向外发散，进而提高灯具寿命；该散热装置相对于传统技术的路灯散热结构，避免了因路灯内部密封性太强造成空气对流慢的缺点，同时散热模组设置于灯壳内腔中不会受风、雨水、尘埃等外部环境的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热装置，具体指一种新型路灯散热装置。
背景技术
现今大功率的灯具越来越多，照明功率越来越大，所需的散热性能要求也越来越高，这样就意味着在灯具有限的空间内，灯具能适用的功率就越高；由于传统路灯灯壳结构的限制，传统路灯灯壳做成的灯具需先在其内部先散热，再经由灯壳散热的多次传递才能将热量散发到灯具外部的方式，不仅导致其散热性能差，还影响灯具的寿命及光电性能；目前多数基于传统路灯灯壳生产的路灯，由于整个灯体的密闭性，使得路灯的散热性能差，进而影响路灯的各项性能。今后将会慢慢不适应路灯等灯具的发展趋势。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、散热性能好的新型路灯散热装置。
本实用新型采用以下结构，所述的路灯包括灯壳，散热装置包括散热面板，所述的散热面板固定于灯壳内，散热面板上设有穿孔，所述的穿孔底面设有一个以上的散热模组，所述的散热模组位于灯壳的内腔中。
所述的散热面板上设有一个以上的散热孔。
所述的散热模组的形状为梳形结构。
所述的散热面板和散热模组均为铝合金成型。
本实用新型采用以上结构，散热面板利用铝合金材质具有耐腐蚀性强、韧性好的特性进行简单加工，便可将其固定于传统路灯的灯壳内，不仅该生产技术难度低，而且加工后的散热面板可裸露于灯壳表面，因散热模组与散热面板的紧密接触，间接增大了散热模组的散热面积，更加利于路灯灯壳内腔里热量向外发散，进而提高灯具寿命；散热面板上加工有散热孔，有利于灯壳内腔与外界空气的对流，提高整个路灯灯具的散热性能；采用梳形结构的散热模组与灯壳内腔的空气接触面更大，散热速度更快；该散热装置相对于传统技术的路灯结构，避免了因路灯内部密封性太强造成空气对流慢的缺点，同时散热模组设置于灯壳内腔中不会受风、雨水、尘埃等外部环境的影响。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；
图1为本实用新型一种新型路灯散热装置的组装结构示意图；
图2为本实用新型散热模组的结构示意图。
具体实施方式
如图1或图2所示，本实用新型采用的路灯包括灯壳1，散热装置包括散热面板2，所述的散热面板2固定于灯壳1内，散热面板2上设有穿孔21，所述穿孔21底面设有一个以上的散热模组3，所述的散热模组3位于灯壳1的内腔中；所述的散热面板2上设有一个以上的散热孔22。
本实用新型具体实施例中，散热模组2表面上固定LED光源板或其他种类的光源积热部件，采用的散热模组2的形状为梳形结构，并通过螺丝互相互固定使其紧密接触，所述的散热面板2和散热模组3均为采用导热系数可达200 W/m·K以上的铝合金成型，不仅导热性能强，而且耐腐蚀性强、韧性好。
Claims (4)
1.一种新型路灯散热装置，所述的路灯包括灯壳，其特征在于：所述的散热装置包括散热面板，所述的散热面板固定于灯壳内，散热面板上设有穿孔，所述的穿孔底面设有一个以上的散热模组，所述的散热模组位于灯壳的内腔中。
2.根据权利要求1所述的一种新型路灯散热装置，其特征在于：所述的散热面板上设有一个以上的散热孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型路灯散热装置，其特征在于：所述的散热模组的形状为梳形结构。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种新型路灯散热装置，其特征在于：所述的散热面板和散热模组均为铝合金成型。
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| CN2013200914028U Expired - Fee Related CN203147705U (zh) | 2013-02-28 | 2013-02-28 | 一种新型路灯散热装置 |
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| CN (1) | CN203147705U (zh) |
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2013
- 2013-02-28 CN CN2013200914028U patent/CN203147705U/zh not_active Expired - Fee Related
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