CN203146805U - 减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料。目前，减速顶用活塞毛坯一直采用模具整体锻造工艺生产，然后再进行机械加工、热表处理等制造工艺加工成成品。该锻造工艺必须留有分模线，并在头部产生较大的飞边，而且还必须为机械加工留有很大的加工余量。在生产过程中需将它们都切除，这就需要安排专门的人员、机械加工设备，并且消耗大量刀具，同时造成生产效率低下、交货期延长等问题。本实用新型的组成包括：头部（
1
），所述的头部与中部（
2
）摩擦焊接，所述的中部与杆部（
3
）摩擦焊接。本实用新型用作活塞毛料。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料。
背景技术：
目前，减速顶用活塞毛坯一直采用模具整体锻造工艺生产，然后再进行机械加工、热表处理等制造工艺加工成成品。该锻造工艺必须留有分模线，并在头部产生较大的飞边，而且还必须为机械加工留有很大的加工余量。在生产过程中需将它们都切除，这就需要安排专门的人员、机械加工设备，并且消耗大量刀具，同时造成生产效率低下、交货期延长等问题。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，其组成包括：头部，所述的头部与中部摩擦焊接，所述的中部与杆部摩擦焊接。
所述的减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，所述的头部与所述的中部的焊接处具有焊瘤A，所述的中部与所述的杆部焊接处具有焊瘤B。
所述的减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，所述的焊瘤A、所述的焊瘤B为外翻式焊瘤。
有益效果：
1. 本实用新型能够节约原材料，活塞的头部、中部及杆部采用定制的合适尺寸棒料，不必像模具整体锻造那样留有很大的机械加工余量，从而大大节约原材料用量。
本实用新型能够减少加工成本，减少了加工锻造毛坯时因切除其不规则的飞边及分模线造成的设备、刀具、人员、管理的浪费，也减少了去除模具整体锻造毛坯的很大的机械加工余量造成的浪费。
本实用新型能够节约能源，采用摩擦焊接技术生产该毛料所耗费能源，远小于模具整体锻造工艺将整个毛坯烧红并锻造所发生的能源消耗。
本实用新型由于摩擦焊接生产效率高，也由于减少了加工锻造毛坯时造成的时间浪费，使生产周期大大缩短，提高生产能力，缩短交货期，提升市场竞争力，提高企业经济效益，也具有很大的社会价值。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是采用模具整体锻造工艺的活塞毛坯外形图。
附图3是采用摩擦焊接工艺的活塞毛料头部焊前示意图。
附图4是采用摩擦焊接工艺的活塞毛料中部焊前示意图。
附图5是采用摩擦焊接工艺的活塞毛料杆部焊前示意图。
具体实施方式：
实施例1：
一种减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，其组成包括：头部1，所述的头部与中部2摩擦焊接，所述的中部与杆部3摩擦焊接。
实施例2：
根据实施例1所述的减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，所述的头部与所述的中部的焊接处具有焊瘤A，件号：4，所述的中部与所述的杆部焊接处具有焊瘤B，件号：5。
实施例3：
根据实施例1所述的减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，所述的焊瘤A、所述的焊瘤B为外翻式焊瘤。
实施例4：
上述的减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，将活塞分解为头部、中部和杆部三部分，并分别按定制的合适尺寸的棒料单独准备各件。将头部与中部以摩擦焊接方式焊接在一起，此时会在头部与中部接合处产生外翻式焊瘤（见附图5、附图1），再将其与杆部以摩擦焊接方式焊接在一起，此时会在中部与杆部接合处产生外翻式焊瘤（见附图1，这样就生产出了作为一个整体的活塞毛料，头部、中部和杆部三段棒料分别形成了活塞毛料的头部1、中部2、杆部3（见附图1）三处。再进行机械加工及热表处理等后续工序直至生产出活塞成品。
实施例5：
上述的减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，将活塞分解为头部（见附图3）、中部（见附图4）和杆部（见附图5）三部分并分别按棒料单独准备。将头部与中部和中部与杆部分别以摩擦焊接方式焊接成一个整体，再进行机械加工及热表处理等后续工序的生产。按该技术生产时，会在活塞毛料头部与中部和中部与杆部进行摩擦焊接的接合处产生外翻式焊瘤（见附图1），这是区别于其它方式毛坯生产的最主要标志。
采用该工艺生产的减速顶活塞，不但大大节约原材料用量，提高生产效率，而且减少生产浪费，并且大大缩短供货周期。该技术具有显著的降耗、提效效果。
实施例6：
上述的减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，采用组合结构，并以摩擦焊接方式焊接成一体，然后再进行机械加工、热表处理等制造工艺加工成成品。此前减速顶活塞毛坯是以整体模具锻造成型的工艺制造的（见附图2）。采用摩擦焊接工艺生产减速顶活塞毛料，不但大大节约原材料用量，提高生产效率，而且减少了加工锻造毛坯时因其不规则的飞边及分模线造成的设备、刀具、人员、管理的浪费，并且大大缩短供货周期。该技术具有显著的降耗、节能、提效效果。该技术可用于目前广泛使用的普通型减速顶（如TDJ302型、TDJK103型、TDJT103型、TDJT103型、TDJDS101型减速顶等），也可用于高负荷减速顶（如TDJ2000型、TDJT2000型减速顶等）。按该工艺生产的活塞能够与以前的活塞一样正常应用在铁路编组站上的点连式、驼峰全顶、股道全顶调速系统。
Claims (3)
1.一种减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，其组成包括：头部，其特征是：所述的头部与中部摩擦焊接，所述的中部与杆部摩擦焊接。
2.根据权利要求1所述的减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，其特征是：所述的头部与所述的中部的焊接处具有焊瘤A，所述的中部与所述的杆部焊接处具有焊瘤B。
3.根据权利要求2所述的减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料，其特征是：所述的焊瘤A、所述的焊瘤B为外翻式焊瘤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320018824 CN203146805U (zh) | 2013-01-15 | 2013-01-15 | 减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料 |
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| CN 201320018824 CN203146805U (zh) | 2013-01-15 | 2013-01-15 | 减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203146805U true CN203146805U (zh) | 2013-08-21 |
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| CN (1) | CN203146805U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103062399A (zh) * | 2013-01-15 | 2013-04-24 | 哈尔滨东安液压机械股份有限公司 | 减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料 |
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2013
- 2013-01-15 CN CN 201320018824 patent/CN203146805U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103062399A (zh) * | 2013-01-15 | 2013-04-24 | 哈尔滨东安液压机械股份有限公司 | 减速顶用组合结构摩擦焊接活塞毛料 |
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