CN203146106U - 一种静音型发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种静音型发电机组，包括机箱（1），以及设置在所述机箱（1）内的发动机（2）、电机（3）和消声器（4），所述机箱（1）由盖板、底板、前侧板（1a）、后侧板、左侧板和右侧板（1b）围成，在机箱（1）内壁设置有吸音层（11），所述发动机（2）与电机（3）相连，消声器（4）通过进气管道（5）与发动机气缸头（2a）相连，在发电机组内设置动力降温风道（A）、整机余热降温风道（B）和电机降温风道（C），实现了各大型发热部件全部采用风冷方式进行降温，全面保证了机组内部的通风散热，达到了发电机组最佳的降噪效果，确保了发电机组工作的可靠性。

Description

一种静音型发电机组

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，具体涉及一种静音型发电机组。

背景技术

静音型发电机组是相对于开架式发电机组而言的，开架式发动机的机组安装在底盘上，整个机组裸露在外。而静音型在开架式发动机的基础上增加了一个外壳，除必要的进排气口外，整个机组被密封，使发电机组有隔音和防雨功能。普通静音型发电机组主要由机箱、发动机、电机、消声器等组成，机箱由盖板、底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板围成，在机箱内壁设置有吸音层。发动机与电机相连，消声器通过进气管道与发动机气缸头相连，发动机包括发动机箱体、发动机气缸头、发动机启动器、发动机叶轮等。电机由转子、定子、电机端盖、设置在电机端盖内的离心风扇等组成。

为保证静音型发电机组能达到相应的分贝要求，整个机组几乎被密封在机箱内，造成机组通风散热不好，造成机组内部升温太快，严重影响了机组的性能，尤其是使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种静音型发电机组，在确保机组良好的降噪效果的前提下，大大提高机组的通风散热性能，保证大功率机组运行的可靠性。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的一种静音型发电机组，包括机箱（1），以及设置在所述机箱（1）内的发动机（2）、电机（3）和消声器（4），所述机箱（1）由盖板、底板、前侧板（1a）、后侧板、左侧板和右侧板（1b）围成，在机箱（1）内壁设置有吸音层（11），所述发动机（2）与电机（3）相连，消声器（4）通过进气管道（5）与发动机气缸头（2a）相连，其特征在于：所述发动机（2）设置在机箱（1）的前部，电机（3）设置在机箱（1）的后部，消声器（4）设置在电机（3）的上方，所述右侧板（1b）上设置有消声器排风口（1c）；在所述前侧板（1a）上设置有正对发动机叶轮的第一进风口（1d），在发动机叶轮与前侧板（1a）之间设置有进气导风罩（7），在发动机启动器（2b）的外周设置有启动器导风罩（8），在发动机气缸头（2a）的外周设置有气缸头导风罩（9），在进气管道（5）及消声器（4）的外周设置有消声器导风罩（10），在所述后侧板上设置有第三排风口，在机箱（1）内设置有正对第三排风口的轴流式机箱风扇（6）；所述发动机叶轮从第一进风口（1d）引风，依次经过进气导风罩（7）、启动器导风罩（8）后，一部分风流经气缸头导风罩（9）、消声器导风罩（10）、消声器排风口（1c）排到机箱（1）外，构成动力降温风道（A）；另一部分气流经发动机箱体（2c）流入机箱（1）内，经轴流式机箱风扇（6）引风至第三排风口，再排到机箱（1）外，构成整机余热降温风道（B）；

在所述电机（3）的后方设置有电机进气导风管（12），在所述右侧板（1b）上设置有正对电机进气导风管（12）的第二进风口（1e），在所述左侧板上设置有正对电机端盖（3a）的第二排风口，在所述电机端盖（3a）与第二排风口之间设置有电机排气导风管（13），所述电机端盖（3a）内设置有离心风扇，所述离心风扇从第二进风口（1e）引风，依次经过电机进气导风管（12）、电机（3）转子与定子之间的空隙、电机端盖（3a）、电机排气导风管（13）后，从第二排风口排到机箱（1）外，构成电机降温风道（C）。

优选为，所述吸音层（11）为双层结构，由吸音泡沫（11a）和阻尼层（11b）构成，进一步提高吸音层的降噪效果。

有益效果：根据发电机组的工作特点，在发电机组内设置动力降温风道、整机余热降温风道和电机降温风道，实现了各大型发热部件全部采用风冷方式进行降温，全面保证了机组内部的通风散热，达到了发电机组最佳的降噪效果，确保了发电机组工作的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型中动力降温风道的路线图（不包括机箱的前、后、左、右侧板）。

图2是本实用新型中整机余热降温风道的路线图（不包括机箱的前、后、左、右侧板及消声器组件等）。

图3是本实用新型中电机降温风道的路线图（不包括机箱的前、后、左、右侧板及消声器组件等）。

图4是本实用新型的结构示意图。

图5是带吸音层的箱体剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

结合图1——图4所示，一种静音型发电机组，由机箱1，以及设置在机箱1内的发动机2、电机3、消声器4等组成。机箱1由盖板、底板、前侧板1a、后侧板、左侧板和右侧板1b围成。结合图5所示，在机箱1内壁设置有吸音层11，发动机2与电机3相连，消声器4通过进气管道5与发动机气缸头2a相连，发动机2包括发动机箱体2c、发动机气缸头2a、发动机启动器2b、发动机叶轮（图中未示出）等。电机3由转子、定子、电机端盖3a、设置在电机端盖3a内的离心风扇（图中未示出）等组成。以上所述与普通静音型发电机组一致，在此不再赘述。

区别在于：结合图1、图2所示，发动机2设置在机箱1的前部，电机3设置在机箱1的后部，消声器4设置在电机3的上方，消声器4从左端进风、右端出风，在机箱1的右侧板1b上设置有消声器排风口1c；在机箱1的前侧板1a上设置有正对发动机叶轮的第一进风口1d，在发动机叶轮与前侧板1a之间设置有进气导风罩7，发动机叶轮将机箱1外的冷空气从第一进风口1d引入，经进气导风罩1进入发动机启动器2b外周。在发动机启动器2b的外周设置有启动器导风罩8，在发动机气缸头2a的外周设置有气缸头导风罩9，在进气管道5及消声器4的外周设置有消声器导风罩10，在机箱1的后侧板上设置有第三排风口，在机箱1内设置有正对第三排风口的轴流式机箱风扇6。发动机叶轮从第一进风口1d引风，依次经过进气导风罩7、启动器导风罩8后，一部分风流经气缸头导风罩9、消声器导风罩10、消声器排风口1c排到机箱1外，构成动力降温风道A；另一部分气流经发动机箱体2c流入机箱1内，经轴流式机箱风扇6引风至第三排风口，再排到机箱1外，构成整机余热降温风道B。动力降温风道A主要为发动机气缸头2a和消声器4降温。整机余热降温风道B主要为发动机箱体2c、机箱1降温，在发动机箱体2c与启动器导风罩8之间留有间隙，一部分气体进入到发动机箱体2c、机箱1内，形成了整机余热。

如图3所示，在电机3的后方设置有电机进气导风管12，在机箱1的右侧板1b上设置有正对电机进气导风管12的第二进风口1e，在机箱1的左侧板上设置有正对电机端盖3a的第二排风口（图中未示出），在电机端盖3a与第二排风口之间设置有电机排气导风管13，电机端盖3a内设置有离心风扇，离心风扇从第一进风口1e引风，依次经过电机进气导风管12、电机3转子与定子之间的空隙、电机端盖3a、电机排气导风管13后，从第二排风口排到机箱1外，构成电机降温风道C。电机降温风道C主要为电机3降温。

如图5所示，吸音层11最好为双层结构，由吸音泡沫11a和阻尼层11b构成。也可以是单独设置的吸音泡沫构成。

Claims (2)

1.一种静音型发电机组，包括机箱（1），以及设置在所述机箱（1）内的发动机（2）、电机（3）和消声器（4），所述机箱（1）由盖板、底板、前侧板（1a）、后侧板、左侧板和右侧板（1b）围成，在机箱（1）内壁设置有吸音层（11），所述发动机（2）与电机（3）相连，消声器（4）通过进气管道（5）与发动机气缸头（2a）相连，其特征在于：所述发动机（2）设置在机箱（1）的前部，电机（3）设置在机箱（1）的后部，消声器（4）设置在电机（3）的上方，所述右侧板（1b）上设置有消声器排风口（1c）；在所述前侧板（1a）上设置有正对发动机叶轮的第一进风口（1d），在发动机叶轮与前侧板（1a）之间设置有进气导风罩（7），在发动机启动器（2b）的外周设置有启动器导风罩（8），在发动机气缸头（2a）的外周设置有气缸头导风罩（9），在进气管道（5）及消声器（4）的外周设置有消声器导风罩（10），在所述后侧板上设置有第三排风口，在机箱（1）内设置有正对第三排风口的轴流式机箱风扇（6）；所述发动机叶轮从第一进风口（1d）引风，依次经过进气导风罩（7）、启动器导风罩（8）后，一部分风流经气缸头导风罩（9）、消声器导风罩（10）、消声器排风口（1c）排到机箱（1）外，构成动力降温风道（A）；另一部分气流经发动机箱体（2c）流入机箱（1）内，经轴流式机箱风扇（6）引风至第三排风口，再排到机箱（1）外，构成整机余热降温风道（B）；

在所述电机（3）的后方设置有电机进气导风管（12），在所述右侧板（1b）上设置有正对电机进气导风管（12）的第二进风口（1e），在所述左侧板上设置有正对电机端盖（3a）的第二排风口，在所述电机端盖（3a）与第二排风口之间设置有电机排气导风管（13），所述电机端盖（3a）内设置有离心风扇，所述离心风扇从第二进风口（1e）引风，依次经过电机进气导风管（12）、电机（3）转子与定子之间的空隙、电机端盖（3a）、电机排气导风管（13）后，从第二排风口排到机箱（1）外，构成电机降温风道（C）。

2.按照权利要求1所述的静音型发电机组，其特征在于：所述吸音层（11）为双层结构，由吸音泡沫（11a）和阻尼层（11b）构成。

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