CN203144952U - 独立动力站清雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种独立动力站清雪车。目前的清雪机动车辆均以大型为多，主要适用于主要街道、大型广场，对于小型机动车道、非机动车道、人行道、步行街、中小型广场、居民居住小区狭窄路面冬季积雪的清理不太适应。本实用新型由机动车辆、机械传动机构、独立机动液压站三部分组成；整机动力系统结构是将独立发动机输出的机械功能，通过液压齿轮泵输出的液压油压力mPa和流量l/min功能的转换，这种流体功能在液压动力机构的输出功后再转变为机械功能。即机械能转换为流体能，再由流体能转换为机械能的过程。由滚刷获得能量后转动，达到扫清路面的功效。整机质量轻体积小，适用于小型机动车道、非机动车道等狭窄路面冬季积雪的清理。

Description

独立动力站清雪车

技术领域

本实用新型涉及清雪机动车辆，具体的说是一种独立动力站清雪车。

背景技术

目前的清雪机动车辆均以大型为多，主要适用于主要街道、大型广场，对于小型机动车道、非机动车道、人行道、步行街、中小型广场、居民居住小区狭窄路面冬季积雪的清理不太适应。

实用新型内容

本实用新型的目的是想提供一种独立动力站清雪车，用于小型机动车道、非机动车道、人行道、步行街、中小型广场、居民居住小区狭窄路面冬季积雪、垃圾物等进行机械化清扫。

为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：包括机动车辆，还包括机械传动系统、小型液压动力机构、独立动力站； 

机械传动机构中的连接板一端通过螺栓固定在车辆的前置架上，另一端与悬挂结构通过螺栓连接固定；悬挂结构的后部与车辆的前置架通过螺栓连接；前部通过垂直轴与主梁连接；上面通过转销与吊架连接；主梁两侧端面与挡板用螺栓连接；前面通过螺栓与滚刷罩连接；后端左右两侧分别通过螺栓与脚轮连接；滚刷罩固定在挡板的内侧，后端与主梁固定；

小型液压动力机构由液压单元套件、升降机构、偏转机构组成；液压单元套件由小型液压油箱、小型液压齿轮泵、电控液压阀A、电控液压阀B组成；液压单元套件通过螺栓装配在主梁左边上；小型液压齿轮泵与小型液压油箱通过管路连接，由车载电瓶带动，并分别与电控液压阀A、电控液压阀B连接，电控液压阀A、电控液压阀B分别与升降机构的油缸、偏转机构的油缸及回油管路连接； 

升降机构的油缸体通过转销固定在悬挂机构的底内侧中心上，油缸活塞杆通过转销与吊架杆连接；

偏转机构的油缸体通过转销固定在悬挂结构的左前斜面上，活塞杆通过转销与主梁的左后面连接；

机械传动机构中的传动连接轴与液压马达的输出轴内花键配合，传动连接轴伸出的部分装配主动链轮，主动链轮与被动链轮通过传动链链接，被动链轮通过平键连接装配在刷体轴右侧轴头端，刷体轴的轴承座分别装在左右挡板的滑道中；滚刷套装在刷体轴上，呈多片轴向叠加形式，通过法兰盘轴向螺纹压紧固定在刷体轴上；

独立动力站的动力发动机通过螺栓固定在机座架的上面；离合器一端与独立发动机螺栓连接，另一端通过连接套与液压齿轮泵输入端螺栓连接；液压齿轮泵通过螺栓固定在主梁的支架上；

液压齿轮泵进油口通过软管连接液压油箱，出油口通过软管与压力和流量控制阀连接，压力和流量控制阀一路通过快速接头的出油口与液压马达的进油口连接；快速接头的回油口和液压马达的回油口均与回油管路连接，再经散热器、滤清器连接液压油箱；压力和流量控制阀另一路经回油管路三通连接液压油箱；快速接头通过管卡固定在连接板的侧面；

机罩箱通过螺栓固定机座架上，动力发动机、离合器、液压齿轮泵置于机罩箱内；机座架通过连接螺栓和连接板吊装在车辆的尾部，液压油箱安装在机座架上面，位于机罩箱的前端；滤清器安装在液压油箱的上部。

进一步，所述的链条为单排短节距精密工业链。

进一步，所述的滚刷为凹凸形刷毛片。

进一步，所述的机座架尾部横杆贴有警示反光贴。

进一步，所述的离合器的控制方式为手动，离合方式润滑为干式。

工作原理：本实用新型是将机械能转化为流体能，再将流体能转化为机械能的过程。独立动力站结构是将独立发动机输出的机械功能，带动液压齿轮泵，通过液压齿轮泵输出的液压油压力mPa和流量l/min实现机械能转化为流体能的转换，由液压马达带动的主动链轮经被动链轮、刷体轴、滚刷获得能量后转动，实现流体能转化为机械能。实现小型化、灵活化，达到扫清狭窄路面的功效。

小型液压动力机构是产生前部多种动作状态的动力源。对两种动作执行机构进行动力疏导和控制。齿轮泵工作状态下使液压油箱中的液压油在可控的条件下分别流向升降机构油缸和偏转机构油缸，活塞杆在液压油的压力mPa和流量l/min作用下伸出或缩进，从而获得前部的抬高和降低、主梁的左右偏移转向。

采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有：独立动力站清雪车首先将动力发动机输出的机械功能通过液压齿轮泵做工转换为流体功能（液体压力和流量）；将原来复杂的机械式结构变为简单化。机件数量减少、整机质量减轻、结构简单，功率传输可靠。适用于小型机动车道、非机动车道、人行道、步行街、中小型广场、居民居住小区狭窄路面冬季积雪、垃圾物等进行机械化清扫；具有操作简单、灵活、结构紧凑、维修方便等特点。

附图说明

图1为本实用新型的主视图； 

图2 为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的机械传动机构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为图1的左视图；

图6是图1后部3的局部放大图；

图7为独立动力站油路示意图；

图8为图7的A向视图；

其中：1前部、2中部、3独立动力站、4液压单元套件、5快速接头、6连接板、7悬挂结构、8升降机构、9脚轮、10传动链、11滚刷、12挡板、13偏转机构、14液压马达、15主梁、16滚刷罩、17轴承座、18刷体轴、19动力发动机、20离合器、21液压齿轮泵、22机罩箱、23机座架、24液压油箱、25滤清器、26压力流量阀组、27回油管路三通、28散热器。

具体实施方式

从图1-8可知，本实用新型包括机动车辆（小型四轮拖拉机，三吨级以下型叉车，三吨级以下型货车等）；还包括机械传动系统、小型液压动力机构、独立动力站3； 

机械传动机构中的连接板6一端通过螺栓固定在车辆的前置架上，另一端与悬挂结构7通过螺栓连接固定；悬挂结构7的后部与车辆的前置架通过螺栓连接；前部通过垂直轴与主梁15连接；上面通过转销与吊架连接；主梁15两侧端面与挡板12用螺栓连接；前面通过螺栓与滚刷罩16连接；后端左右两侧分别通过螺栓与脚轮9连接；滚刷罩16固定在挡板12的内侧，后端与主梁15固定；

小型液压动力机构由液压单元套件4、升降机构8、偏转机构13组成；液压单元套件4由小型液压油箱、小型液压齿轮泵、电控液压阀A、电控液压阀B组成；液压单元套件4通过螺栓装配在主梁15左边上；小型液压齿轮泵与小型液压油箱通过管路连接，由车载电瓶带动，并分别与电控液压阀A、电控液压阀B连接，电控液压阀A、电控液压阀B分别与升降机构8的油缸、偏转机构13的油缸及回油管路连接； 

升降机构8的油缸体通过转销固定在悬挂机构7的底内侧中心上，油缸活塞杆通过转销与吊架杆连接；

偏转机构13的油缸体通过转销固定在悬挂结构7的左前斜面上，活塞杆通过转销与主梁15的左后面连接；

机械传动机构中的传动连接轴与液压马达14的输出轴内花键配合，传动连接轴伸出的部分装配主动链轮，主动链轮与被动链轮通过传动链10链接，链条为单排短节距精密工业链；被动链轮通过平键连接装配在刷体轴18右侧轴头端，刷体轴18的轴承座17分别装在左右挡板12的滑道中；滚刷11套装在刷体轴18上，呈多片轴向叠加形式，通过法兰盘轴向螺纹压紧固定在刷体轴18上，滚刷为凹凸形刷毛片；

独立动力站3的动力发动机19通过螺栓固定在机座架23的上面；离合器20一端与独立发动机19螺栓连接，另一端通过连接套与液压齿轮泵21输入端螺栓连接，离合器的控制方式为手动，离合方式润滑为干式；液压齿轮泵21通过螺栓固定在主梁15的支架上；

液压齿轮泵21进油口通过软管连接液压油箱24，出油口通过软管与压力和流量控制阀连接，压力和流量控制阀一路通过快速接头5的出油口与液压马达14的进油口连接；快速接头5的回油口和液压马达的回油口均与回油管路连接，再经散热器28、滤清器25连接液压油箱24；压力和流量控制阀另一路经回油管路三通27连接液压油箱24；快速接头5通过管卡固定在连接板6的侧面；

机罩箱22通过螺栓固定机座架23上，动力发动机19、离合器20、液压齿轮泵21置于机罩箱22内；机座架23通过连接螺栓和连接板吊装在车辆的尾部，机座架尾部横杆贴有警示反光贴；液压油箱24安装在机座架23上面，位于机罩箱22的前端；滤清器25安装在液压油箱24的上部。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。　

Claims (5)

1.一种独立动力站清雪车，包括机动车辆；其特征在于：还包括机械传动系统、小型液压动力机构、独立动力站（3）； 

机械传动机构中的连接板（6）一端通过螺栓固定在车辆的前置架上，另一端与悬挂结构（7）通过螺栓连接固定；悬挂结构（7）的后部与车辆的前置架通过螺栓连接；前部通过垂直轴与主梁（15）连接；上面通过转销与吊架连接；主梁（15）两侧端面与挡板（12）用螺栓连接；前面通过螺栓与滚刷罩（16）连接；后端左右两侧分别通过螺栓与脚轮（9）连接；滚刷罩（16）固定在挡板（12）的内侧，后端与主梁（15）固定；

小型液压动力机构由液压单元套件（4）、升降机构（8）、偏转机构（13）组成；液压单元套件（4）由小型液压油箱、小型液压齿轮泵、电控液压阀A、电控液压阀B组成；液压单元套件（4）通过螺栓装配在主梁（15）左边上；小型液压齿轮泵与小型液压油箱通过管路连接，由车载电瓶带动，并分别与电控液压阀A、电控液压阀B连接，电控液压阀A、电控液压阀B分别与升降机构（8）的油缸、偏转机构（13）的油缸及回油管路连接； 

升降机构（8）的油缸体通过转销固定在悬挂机构（7）的底内侧中心上，油缸活塞杆通过转销与吊架杆连接；

偏转机构（13）的油缸体通过转销固定在悬挂结构（7）的左前斜面上，活塞杆通过转销与主梁（15）的左后面连接；

机械传动机构中的传动连接轴与液压马达（14）的输出轴内花键配合，传动连接轴伸出的部分装配主动链轮，主动链轮与被动链轮通过传动链（10）链接，被动链轮通过平键连接装配在刷体轴（18）右侧轴头端，刷体轴（18）的轴承座（17）分别装在左右挡板（12）的滑道中；滚刷（11）套装在刷体轴（18）上，呈多片轴向叠加形式，通过法兰盘轴向螺纹压紧固定在刷体轴（18）上；

独立动力站（3）的动力发动机（19）通过螺栓固定在机座架（23）的上面；离合器（20）一端与独立发动机（19）螺栓连接，另一端通过连接套与液压齿轮泵（21）输入端螺栓连接；液压齿轮泵（21）通过螺栓固定在主梁（15）的支架上；

液压齿轮泵（21）进油口通过软管连接液压油箱（24），出油口通过软管与压力和流量控制阀连接，压力和流量控制阀一路通过快速接头（5）的出油口与液压马达（14）的进油口连接；快速接头（5）的回油口和液压马达的回油口均与回油管路连接，再经散热器（28）、滤清器（25）连接液压油箱（24）；压力和流量控制阀另一路经回油管路三通（27）连接液压油箱（24）；快速接头（5）通过管卡固定在连接板（6）的侧面；

机罩箱（22）通过螺栓固定机座架（23）上，动力发动机（19）、离合器（20）、液压齿轮泵（21）置于机罩箱（22）内；机座架（23）通过连接螺栓和连接板吊装在车辆的尾部，液压油箱（24）安装在机座架（23）上面，位于机罩箱（22）的前端；滤清器（25）安装在液压油箱（24）的上部。

2.根据权利要求1所述的一种独立动力站清雪车，其特征在于：所述的链条为单排短节距精密工业链。

3.根据权利要求1所述的一种独立动力站清雪车，其特征在于：所述的滚刷（11）为凹凸形刷毛片。

4.根据权利要求1所述的一种独立动力站清雪车，其特征在于：所述的机座架（23）尾部横杆贴有警示反光贴。

5.根据权利要求1所述的一种独立动力站清雪车，其特征在于：所述的离合器（20）的控制方式为手动，离合方式润滑为干式。

Images