CN203142573U

CN203142573U - 一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机

Info

Publication number: CN203142573U
Application number: CN 201220749980
Authority: CN
Inventors: 张健儿
Original assignee: Hangzhou Hamaton Tyre Valves Co Ltd
Current assignee: Hangzhou Hamaton Tyre Valves Co Ltd
Priority date: 2012-12-31
Filing date: 2012-12-31
Publication date: 2013-08-21
Anticipated expiration: 2022-12-31

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，它包括电池、主机，所述主机设置有显示模块、控制器、电源管理模块和无线信号接收转换模块，显示模块设有显示屏；所述电池通过电源管理模块向所述主机供电，电池与电源管理模块之间还连接有震动开关，在车辆处于静止状态时所述震动开关发出的信号能触发电源管理模块工作；所述控制器与所述电源管理模块相连，接受其供电并控制其开关。本实用新型能够利用车内电源以外的电源供电，同时能够在车辆启动前自动唤醒工作，确保车内主机能够及时工作，使车内主机的使用和维护更加方便。

Description

一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎压力监测系统的车内主机。

背景技术

以往的轮胎气压监测系统TPMS车内主机的电源一般不受车内主机控制，需要采用车电、同步汽车启动方式来实现车内主机的自动开启和关闭，但在启动汽车瞬间，电源中会出现瞬间高压冲击，可能会有对接收机造成损伤的风险，且在安装过程可能就会破坏原车的内饰和线束。如果使用其他电源供电，则只能通过手动开关，但这有可能造成开车时未打开车内主机，或车子停驶时接收机未关闭，从而一直在消耗车电，不管哪种情况都会影响胎压监测的正常进行，尤其是在车辆启动时，一旦忘记打开车内主机，如果胎压不符合标准，就会对车辆行驶安全造成极大的威胁。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其能够利用车内电源以外的电源供电，同时能够在车辆启动前自动唤醒工作，确保车内主机能够及时工作，使车内主机的使用和维护更加方便。为此，本实用新型采用以下技术方案：它包括电池、主机，所述主机设置有显示模块、控制器、电源管理模块和无线信号接收转换模块，显示模块设有显示屏；所述电池通过电源管理模块向所述主机供电，电池与电源管理模块之间还连接有震动开关，在车辆处于静止状态时所述震动开关发出的信号能触发电源管理模块工作；所述控制器与所述电源管理模块相连，接受其供电并控制其开关，所述控制器与无线信号接收转换模块相连，接收其发送的数据，所述控制器与显示模块相连，向其输送显示数据，所述无线信号接收转换模块与胎压探测器中的无线通讯模块数据通讯连接；所述电源管理模块和显示模块、无线信号接收转换模块相连，分别对它们供电。

在采用上述技术方案的基础上，本实用新型还可采用以下进一步的技术方案：

所述主机还设有输入模块，所述输入模块和控制器相连，向其输入控制指令；所述主机还设有蜂鸣器，所述蜂鸣器和控制器相连，受其控制而进行声音报警；所述主机还设有存储模块，所述存储模块和控制器相连，供控制器进行读写。

所述电池为蓄电池，所述车内主机包括太阳能电池板、充电管理模块，所述太阳能电池板经充电管理模块控制向蓄电池充电；所述车内主机包括与主机分体设置的供电单元体，所述主机和供电单元体形成相互依靠的倾斜支撑结构；所述太阳能电池板设置在供电单元体中，蓄电池显示模块、控制器、电源管理模块和无线信号接收转换模块设置在主机中，所述供电单元体和主机可拆式连接，所述太阳能电池板处在供电单元体的上表面。

所述主机和供电单元体在它们的支撑依靠面处分别设置插座和插头，所述插座和充电管理模块相连，所述太阳能电池板经所述插座和插头的连接向主机供电。

所述主机的支撑依靠面为其背面，供电单元体的支撑依靠面为其前端面。

所述电池为蓄电池，所述车内主机包括太阳能电池板、充电管理模块，所述太阳能电池板经充电管理模块控制向蓄电池充电；本实用新型采用一体式结构，所述太阳能电池板、充电管理模块、蓄电池、主机设置在同一个主体中，所述显示屏设置在主体的前端面，所述太阳能电池板处在主体的上表面。太阳能电池板倾斜向着上方。

它还设有供电接口，以通过接头线和车内点烟器插座连接，所述供电接口和充电管理模块连接，经充电管理模块的控制向蓄电池充电。

供电单元体还设有供电接口，以通过接头线和车内点烟器插座连接，所述供电接口和供电单元体上的插头连接，经充电管理模块的控制向蓄电池充电。

由于采用本实用新型的技术方案，本实用新型不仅可以采用非车内电源对车内主机进行供电，尤其是能够应用太阳能电池板充电的方式进行供电，既减少了日常的维护，又不破坏原车的内饰和线束；同时，当驾驶员开门进入车内时，能够通过车门的震动，使震动开关动作，自动触发电源管理模块工作，使其接通蓄电池对主机内其他器件的供电，确保车内主机能够及时工作，使车内主机的使用和维护更加方便。

进一步地，在本实用新型的一种较佳实施例中，车内主机中的主机和供电单元体形成了相互依靠的倾斜支撑结构，太阳能电池板能以较佳的角度接受阳光，显示屏的观察角度也更舒适，且该倾斜支撑结构能适应车内主控台的弧面或异形台面形状，支撑更加稳固。

在本实用新型中，无论是一体式还是分体式结构，都能保证在有限的体积下，尽量增大太阳能电池板的有效面积，通过充电管理模块，使其即使在阳光不是非常充足时也能对蓄电池进行涓流充电。

此外，本实用新型还能结合车载点烟器充电方式，作为长时间光照不充分的特殊情况下的后备充电电源；通过充电管理模块，在太阳能充电进行时，也可以接入车载点烟器充电器进行充电。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的电路原理框图。

图2为本实用新型实施例1的示意图。

图3为本实用新型实施例1的爆炸图。

图4为本实用新型实施例2的电路原理框图。

图5为本实用新型实施例2的示意图之一。

图6为本实用新型实施例2的示意图之二。

具体实施方式

实施例1，参照图1、2、3

本实用新型包括太阳能电池板1、充电管理模块、蓄电池、主机2，所述太阳能电池板经充电管理模块控制向蓄电池充电，所述主机2设置有显示模块、控制器、电源管理模块和无线信号接收转换模块，显示模块设有显示屏21；所述蓄电池通过电源管理模块向所述主机2供电，蓄电池与电源管理模块之间还连接有震动开关，在车辆处于静止状态时所述震动开关发出的信号能触发电源管理模块工作；所述控制器与所述电源管理模块相连，接收其供电并控制其开关，所述控制器与无线信号接收转换模块相连，接受其发送的数据，所述控制器与显示模块相连，向其输送显示数据，所述无线信号接收转换模块与胎压探测器中的无线通讯模块数据通讯连接；所述电源管理模块和显示模块、无线信号接收转换模块相连，分别对它们供电。

在车子处于停驶状态一段时间后（即处于静止状态一段时间后），控制器会控制电源管理模块自动关闭对主机内其它器件的供电，进入节电模式；通过使用震动开关，在车子产生超过一定大的震动时（比如，手关车门的震动），震动开关产生的信号触发电源管理模块工作，使其接通蓄电池对主机内其他器件的供电，车内主机自动开启，进入正常工作模式。

在车内主机处于节电关闭状态时，电源管理模块仍然在检测震动开关，如果震动开关未产生变化，车内主机一直处于关闭状态，直到检测到震动开关产生变化时，车内主机自动开启，进入正常工作模式。

所述控制器可以是单片机控制器。

充电管理模块还能滤除太阳能电池板1供电时产生的电源干扰，输出较为稳定的充电电流输入蓄电池。

所述车内主机包括与主机分体设置的供电单元体3，所述主机1和供电单元体3形成相互依靠的倾斜支撑结构；所述太阳能电池板1设置在供电单元体3中，充电管理模块、蓄电池设置在主机中，所述供电单元体3和主机1可拆式连接，通过所述连接既将主机1和供电单元体3形成相互依靠的倾斜支撑结构，又实现了电气连接，将太阳能电池板与充电管理模块连接，所述太阳能电池板1处在供电单元体的上表面且倾斜向着上方。

所述主机2和供电单元体在它们的支撑依靠面处分别设置插座22和插头31，所述插座和充电管理模块相连，所述太阳能电池板经所述插座和插头的连接向主机供电。所述主机的支撑依靠面23为其背面，供电单元体3的支撑依靠面32为其前端面。

本实用新型的供电单元体3还设有供电接口33，以通过接头线和车内点烟器插座连接，所述供电接口33和供电单元体3上的插头31连接，插头31再和插座22连接，插座22和充电管理模块连接，经充电管理模块的控制向蓄电池充电。

实施例2，参照图4、5、6

在本实施例中，所述太阳能电池板1、充电管理模块、蓄电池、主机设置在同一个主体4中，所述显示屏21设置在主体4的前端面，所述太阳能电池板1处在主体4的上表面。太阳能板倾斜向着上方。

主体的壳体表面还设有供电接口33，以通过接头线和车内点烟器插座连接，所述供电接口33和充电管理模块连接，经充电管理模块的控制向蓄电池充电。

本实施例的其它部分和实施例1相同，在图4、5、6中，附图标号和图1、2、3相同的代表相同的含义。

除了以上实施方式之外，所述蓄电池1也可以由干电池替代，此时可以不设充电管理模块和太阳能电池板；或者，所述蓄电池也可采用其它电源充电而不采用太阳能电池板充电。

Claims

1.一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其特征在于它包括电池、主机，所述主机设置有显示模块、控制器、电源管理模块和无线信号接收转换模块，显示模块设有显示屏；所述电池通过电源管理模块向所述主机供电，电池与电源管理模块之间还连接有震动开关，在车辆处于静止状态时所述震动开关发出的信号能触发电源管理模块工作；所述控制器与所述电源管理模块相连，接受其供电并控制其开关，所述控制器与无线信号接收转换模块相连，接收其发送的数据，所述控制器与显示模块相连，向其输送显示数据，所述无线信号接收转换模块与胎压探测器中的无线通讯模块进行数据通信；所述电源管理模块和显示模块、无线信号接收转换模块相连，分别对它们供电。

2.如权利要求1所述的一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其特征在于所述主机还设有输入模块，所述输入模块和控制器相连，向其输入控制指令；所述主机还设有蜂鸣器，所述蜂鸣器和控制器相连，受其控制而进行声音报警；所述主机还设有存储模块，所述存储模块和控制器相连，供控制器进行读写。

3.如权利要求1或2所述的一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其特征在于所述电池为蓄电池，所述车内主机包括太阳能电池板、充电管理模块，所述太阳能电池板经充电管理模块控制向蓄电池充电；所述车内主机包括与主机分体设置的供电单元体，所述主机和供电单元体形成相互依靠的倾斜支撑结构；所述太阳能电池板设置在供电单元体中，蓄电池显示模块、控制器、电源管理模块和无线信号接收转换模块设置在主机中，所述供电单元体和主机可拆式连接，所述太阳能电池板处在供电单元体的上表面。

4.如权利要求3所述的一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其特征在于所述太阳能电池板倾斜向着上方。

5.如权利要求3所述的一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其特征在于所述主机和供电单元体在它们的支撑依靠面处分别设置插座和插头，所述插座和充电管理模块相连，所述太阳能电池板经所述插座和插头的连接向主机供电。

6.如权利要求5所述的一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其特征在于所述主机的支撑依靠面为其背面，供电单元体的支撑依靠面为其前端面。

7.如权利要求1或2所述的一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其特征在于所述电池为蓄电池，所述车内主机包括太阳能电池板、充电管理模块，所述太阳能电池板经充电管理模块控制向蓄电池充电；所述太阳能电池板、充电管理模块、蓄电池、主机设置在同一个主体中，所述显示屏设置在主体的前端面，所述太阳能电池板处在主体的上表面。

8.如权利要求7所述的一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其特征在于太阳能电池板倾斜向着上方。

9.如权利要求7所述的一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其特征在于它还设有供电接口，以通过接头线和车内点烟器插座连接，所述供电接口和充电管理模块连接，经充电管理模块的控制向蓄电池充电。

10.如权利要求5所述的一种轮胎压力监测系统的自启动式车内主机，其特征在于供电单元体还设有供电接口，以通过接头线和车内点烟器插座连接，所述供电接口和供电单元体上的插头连接，经充电管理模块的控制向蓄电池充电。