CN203126890U - 关节可挠型道岔挠曲装置滚子装配结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于跨座式单轨交通线路中使用的一种特殊轨道转换的关节可挠型道岔挠曲装置滚子装配结构,由滚子轴、滚子、关节轴承和挡圈构成,滚子轴通过关节轴承和挡圈与滚子装配成型。优点:道岔挠曲线形采用了回旋线、圆曲线、回旋线的组合,保证了车辆进出本部分线路时的冲击和缓变化,不会出现现有产品的硬冲击,有利于提高乘客的舒适性,提高车辆转向架及道岔的寿命。由于凸轮滚子内部安装了球面关节轴承,消除了制造过程的误差,提高了接触线长度,进而降低了接触应力,提高了滚子与凸轮的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于跨座式单轨交通线路中使用的一种特殊轨道转换的关节可挠型道岔挠曲装置滚子装配结构,属轻轨线配套设备部件制造领域。
背景技术
关节可挠型道岔是跨座式单轨交通线路中使用的挠曲装置有如下特点:一是道岔挠曲线形采用圆曲线的形式,但车辆进出本部分线路时的冲击大;二是凸轮滚子内部直面式接触,由于制造过程的误差,降低了接触线长度,易于出现早期的磨损。
实用新型内容
设计目的:避免背景技术中的不足之处,设计一种能够消除了制造过程的误差,提高了接触线长度,进而降低了接触应力,提高了滚子与凸轮使用寿命的关节可挠型道岔挠曲装置滚子装配结构。
设计方案:为了实现上述设计目的。本实用新型在结构设计上通过在凸轮滚子内部安装了球面关节轴承,二是凸轮组件采用了分片式叠加的方法,降低了制造难度,有利于提高精度。
技术方案:一种关节可挠型道岔挠曲装置滚子装配结构,由滚子轴、滚子、关节轴承和挡圈构成,滚子轴通过关节轴承和挡圈与滚子装配成型。
本实用新型与背景技术相比,由于凸轮滚子内部安装了球面关节轴承,消除了制造过程的误差,提高了接触线长度,进而降低了接触应力,提高了滚子与凸轮的使用寿命。
附图说明
图1是关节可挠型道岔挠曲装置滚子装配结构的示意图。
具体实施方式
实施例1:参照附图1。一种关节可挠型道岔挠曲装置滚子装配结构由滚子轴601、滚子602、关节轴承603和挡圈604构成,滚子轴601通过关节轴承603和挡圈604与滚子601装配成型。即:滚子装配6(滚子组件)相较于日方及川东造船厂设计的滚子组件,本申请滚子组件在滚子内部安装了球面关节轴承。这样的措施可以消除了制造、安装时位置偏差的影响,本设计滚子通过其内部球面副的小范围旋转,将点接触改变为线接触,提高了滚子与滑槽面的接触线长度,进而降低了接触应力,提高了滚子与凸轮的使用寿命。
需要理解到的是:上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述,但是这些文字描述,只是对本实用新型设计思路的简单文字描述,而不是对本实用新型设计思路的限制,任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改,均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种关节可挠型道岔挠曲装置滚子装配结构,其特征是由滚子轴(601)、滚子(602)、关节轴承(603)和挡圈(604)构成,滚子轴(601)通过关节轴承(603)和挡圈(604)与滚子(601)装配成型。
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CN 201320071357 CN203126890U (zh) | 2013-02-07 | 2013-02-07 | 关节可挠型道岔挠曲装置滚子装配结构 |
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Publications (1)
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CN 201320071357 Expired - Lifetime CN203126890U (zh) | 2013-02-07 | 2013-02-07 | 关节可挠型道岔挠曲装置滚子装配结构 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019001050A1 (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-03 | 比亚迪股份有限公司 | 用于道岔的柔性驱动装置 |
WO2019001049A1 (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-03 | 比亚迪股份有限公司 | 单开关节可挠型道岔挠曲装置及单开关节可挠型道岔 |
CN113584960A (zh) * | 2020-04-30 | 2021-11-02 | 比亚迪股份有限公司 | 道岔 |
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2013
- 2013-02-07 CN CN 201320071357 patent/CN203126890U/zh not_active Expired - Lifetime
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