CN203126392U - 沙滩车后桥结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种沙滩车后桥结构，包括后桥、电机、齿轮外壳、第二齿轮组、第一齿轮组、第一半轴、第二半轴和后桥外壳；后桥与后桥外壳固定连接；齿轮外壳与后桥外壳固定连接；第二齿轮组设置在齿轮外壳内，第一齿轮组设置在后桥外壳内；电机设置在齿轮外壳的一侧；第二齿轮组与第一齿轮组相互啮合，且电机一端与第二齿轮组啮合；第一半轴和第二半轴分别设置在后桥外壳的两端，且第一半轴和第二半轴的一端分别与第一齿轮组啮合；第一半轴和第二半轴的另一端分别设置有轮鼓法兰。本实用新型的沙滩车后桥结构，采用二次齿轮，使车辆爬坡有力；采用两个半轴设计，能使沙滩车转弯灵活稳定。

Description

沙滩车后桥结构

技术领域

本实用新型涉及沙滩车技术领域，尤其涉及一种沙滩车后桥结构。

背景技术

沙滩车是全地形车，适合所有地形的交通工具，又称“全地形四轮越野机车”。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。

沙滩车后桥结构是保证车辆整体性能的重要结构，现有一般用电机直接带动后桥的车轮转动，这样在车辆爬坡时扭力不足，爬坡无力。后桥一般采用单轴设计，沙滩车转向不灵活。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的问题是提供一种沙滩车后桥结构，以克服现有技术中车辆爬坡时扭力不足，沙滩车转向不灵活的缺陷。

（二）技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种沙滩车后桥结构，包括后桥、电机、齿轮外壳、第二齿轮组、第一齿轮组、第一半轴、第二半轴和后桥外壳；所述后桥与所述后桥外壳固定连接；所述齿轮外壳与所述后桥外壳固定连接；所述第二齿轮组设置在所述齿轮外壳内，所述第一齿轮组设置在所述后桥外壳内；所述电机设置在所述齿轮外壳的一侧；所述第二齿轮组与所述第一齿轮组相互啮合，且所述电机一端与所述第二齿轮组啮合；所述第一半轴和第二半轴分别设置在所述后桥外壳的两端，且所述第一半轴和第二半轴的一端分别与所述第一齿轮组啮合；所述第一半轴和第二半轴的另一端分别设置有轮鼓法兰。

进一步，所述第一齿轮组包括第一轴承、第二轴承、第一轴套、第二轴套、第一齿轮、第一行星齿轮、第二行星齿轮、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和导杆；所述第一齿轮内设置有所述导杆；所述导杆两端分别设置有所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮；所述第一轴套和第二轴套分别设置在所述第一齿轮两侧；所述第一行星齿轮和第二行星齿轮分别设置在所述第一轴套和第二轴套内，且所述第一行星齿轮和第二行星齿轮分别与所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合；所述第一轴承和第二轴承分别设置在所述第一轴套和第二轴套外圈上，且所述第一轴承和第二轴承分别与所述齿轮外壳上的轴承孔配合。

进一步，所述第一半轴和第二半轴的另一端还分别设置有碟刹盘法兰，所述碟刹盘法兰与碟刹器配合。

（三）有益效果

本实用新型的沙滩车后桥结构，电机通过第二齿轮组及第一齿轮组与半轴连接，采用二次齿轮，使车辆爬坡有力；采用两个半轴设计，能使沙滩车转弯灵活稳定；轮鼓法兰和碟刹盘法兰与半轴连为一体，减少转动时候的跳动。

附图说明

图1为本实用新型一种沙滩车后桥结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种沙滩车后桥结构的爆炸图；

图3为本实用新型一种沙滩车后桥结构中第一齿轮组的的爆炸图；

图4为本实用新型一种沙滩车后桥结构中齿轮外壳的结构示意图。

图中，1为后桥，2为电机，3为齿轮外壳，4为第二齿轮组，5为碟刹器，6为第一半轴，7为后桥外壳，8为第一齿轮组，9为第二半轴，10为轮鼓法兰，11为碟刹盘法兰，12为第一轴承，13为第二轴承，14为第一轴套，15为第二轴套，16为第一齿轮，17为第一行星齿轮，18为第二行星齿轮，19为第一锥形齿轮，20为第二锥形齿轮，21为导杆，22为轴承孔，23为斜齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种沙滩车后桥结构，包括后桥1、电机2、齿轮外壳3、第二齿轮组4、第一齿轮组8、第一半轴6、第二半轴9和后桥外壳7；上述后桥1与上述后桥外壳7用螺钉固定连接；上述齿轮外壳3与上述后桥外壳7用螺钉固定连接，上述齿轮外壳3设置在上述后桥1的空腔内；上述第二齿轮组4设置在上述齿轮外壳3内，上述第一齿轮组8设置在上述后桥外壳7的空腔内；上述电机2设置在上述齿轮外壳3的一侧；上述第二齿轮组4与上述第一齿轮组8相互啮合，且上述电机2一端设置有斜齿轮23并与上述第二齿轮组4啮合；上述第一半轴6和第二半轴9分别设置在上述后桥外壳7的两端，且上述第一半轴6和第二半轴9的一端分别延伸至上述后桥外壳7内并与上述第一齿轮组8啮合；上述第一半轴6和第二半轴9的另一端分别设置有轮鼓法兰10。

上述第一齿轮组8包括第一轴承12、第二轴承13、第一轴套14、第二轴套15、第一齿轮16、第一行星齿轮17、第二行星齿轮18、第一锥形齿轮19、第二锥形齿轮20和导杆21；上述第一齿轮16内固定设置有上述导杆21；上述导杆21两端分别设置有上述第一锥形齿轮19和第二锥形齿轮20；上述第一轴套14和第二轴套15分别用螺钉固定设置在上述第一齿轮16两侧；上述第一行星齿轮17和第二行星齿轮18分别设置在上述第一轴套14和第二轴套15内，且上述第一行星齿轮17和第二行星齿轮18分别与上述第一锥形齿轮19和第二锥形齿轮20啮合；上述第一轴承12和第二轴承13分别设置在上述第一轴套14和第二轴套15外圈上，且上述第一轴承12和第二轴承13分别与上述齿轮外壳3上的轴承孔22配合。上述第一半轴6一端与上述第一行星齿轮17啮合，上述第二半轴9一端与上述第二行星齿轮18啮合。采用上述第一齿轮组8结构，能使沙滩车转弯灵活稳定。

上述第一半轴6和第二半轴9的另一端还分别设置有碟刹盘法兰11，上述碟刹盘法兰11与碟刹器5配合。采用碟刹，能使车辆平稳停车，减少刹车时候偏移。

上述第一半轴6和第二半轴9一端固定设置有上述轮鼓法兰10和碟刹盘法兰11，上述轮鼓法兰10和碟刹盘法兰11与半轴连为一体，减少转动时候的跳动。上述电机2通过第二齿轮组4及第一齿轮组8与半轴连接，能使车辆爬坡有力。

本实用新型的沙滩车后桥结构，电机通过第二齿轮组及第一齿轮组与半轴连接，采用二次齿轮，使车辆爬坡有力；采用两个半轴设计，能使沙滩车转弯灵活稳定；轮鼓法兰和碟刹盘法兰与半轴连为一体，减少转动时候的跳动。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。

Claims (3)

1.一种沙滩车后桥结构，其特征在于：包括后桥（1）、电机（2）、齿轮外壳（3）、第二齿轮组（4）、第一齿轮组（8）、第一半轴（6）、第二半轴（9）和后桥外壳（7）；所述后桥（1）与所述后桥外壳（7）固定连接；所述齿轮外壳（3）与所述后桥外壳（7）固定连接；所述第二齿轮组（4）设置在所述齿轮外壳（3）内，所述第一齿轮组（8）设置在所述后桥外壳（7）内；所述电机（2）设置在所述齿轮外壳（3）的一侧；所述第二齿轮组（4）与所述第一齿轮组（8）相互啮合，且所述电机（2）一端与所述第二齿轮组（4）啮合；所述第一半轴（6）和第二半轴（9）分别设置在所述后桥外壳（7）的两端，且所述第一半轴（6）和第二半轴（9）的一端分别与所述第一齿轮组（8）啮合；所述第一半轴（6）和第二半轴（9）的另一端分别设置有轮鼓法兰（10）。

2.根据权利要求1所述的沙滩车后桥结构，其特征在于：所述第一齿轮组（8）包括第一轴承（12）、第二轴承（13）、第一轴套（14）、第二轴套（15）、第一齿轮（16）、第一行星齿轮（17）、第二行星齿轮（18）、第一锥形齿轮（19）、第二锥形齿轮（20）和导杆（21）；所述第一齿轮（16）内设置有所述导杆（21）；所述导杆（21）两端分别设置有所述第一锥形齿轮（19）和第二锥形齿轮（20）；所述第一轴套（14）和第二轴套（15）分别设置在所述第一齿轮（16）两侧；所述第一行星齿轮（17）和第二行星齿轮（18）分别设置在所述第一轴套（14）和第二轴套（15）内，且所述第一行星齿轮（17）和第二行星齿轮（18）分别与所述第一锥形齿轮（19）和第二锥形齿轮（20）啮合；所述第一轴承（12）和第二轴承（13）分别设置在所述第一轴套（14）和第二轴套（15）外圈上，且所述第一轴承（12）和第二轴承（13分别与所述齿轮外壳（3）上的轴承孔（22）配合。

3.根据权利要求1所述的沙滩车后桥结构，其特征在于：所述第一半轴（6）和第二半轴（9）的另一端还分别设置有碟刹盘法兰（11），所述碟刹盘法兰（11）与碟刹器（5）配合。

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