CN203125930U - 一种汽车玻璃胶条弯曲工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车玻璃胶条弯曲工装，包括支架，以及设置在支架上的平台，所述平台上设有夹层式弯曲板以及与夹层式弯曲板配合的弯曲臂，所述夹层式弯曲板包括从上到下层叠设置的上夹板、中间板和下夹板，所述上夹板、中间板和下夹板具有弧形边沿，所述上夹板和中间板的弧形边沿之间形成上夹槽，所述中间板和下夹板的弧形边沿之间形成下夹槽。在本实用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装的优选实施例中，由于采用夹层式弯曲板，在弯曲胶条时，胶条的上侧边和下侧边可以分别夹在上夹槽和下夹槽中，可以防止胶条产生起皱、变形等现象，提高胶条弯曲的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃胶条加工装置，更具体地说，涉及一种汽车玻璃胶条弯曲工装。
背景技术
汽车前挡风玻璃的下边沿都是弧形的，因此胶条在贴合在汽车前挡风玻璃上之前需要经过弯曲的前期加工，然后用PU胶将胶条贴合在前挡风玻璃的下边，胶条安装时要符合汽车前挡风玻璃的弧度而且安装后两端距玻璃边的间隙要控制在1mm内。汽车玻璃胶条弯曲加工时，是将汽车玻璃胶条放入到工装内，然后用弯曲臂对胶条进行弯曲成型。如图1所示，为现有的一种汽车玻璃胶条弯曲板的示意图，其为单层板结构，弯曲板10具有弧形的边缘，与胶条1所要达到弯曲形状相符合，胶条1的与汽车玻璃配合的槽11卡在弯曲板10的边缘，然后在弯曲臂的挤压下弯曲形成所需要的弧形。由于槽11的上侧边111和下侧边112没有被压住，导致胶条在弯曲时容易产生起皱、变形等不良导致报废的现象。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的汽车玻璃胶条弯曲工装的上述缺陷，提供一种改进的汽车玻璃胶条弯曲工装，该弯曲工装可以防止汽车玻璃胶条在弯曲时发生起皱变形。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车玻璃胶条弯曲工装，包括支架，以及设置在支架上的平台，所述平台上设有夹层式弯曲板以及与夹层式弯曲板配合的弯曲臂，所述夹层式弯曲板包括从上到下层叠设置的上夹板、中间板和下夹板，所述上夹板、中间板和下夹板具有弧形边沿，所述上夹板和中间板的弧形边沿之间形成上夹槽，所述中间板和下夹板的弧形边沿之间形成下夹槽。
在本实用新型所述的汽车玻璃胶条弯曲工装中，所述上夹槽和下夹槽的截面为楔形。
在本实用新型所述的汽车玻璃胶条弯曲工装中，所述上夹板、中间板和下夹板通过螺栓锁紧在所述平台上。
在本实用新型所述的汽车玻璃胶条弯曲工装中，所述上夹板和下夹板上具有供所述螺栓穿过的调节孔。
在本实用新型所述的汽车玻璃胶条弯曲工装中，所述调节孔为条形孔。
在本实用新型所述的汽车玻璃胶条弯曲工装中，所述平台上设有两个所述夹层式弯曲板，两个所述夹层式弯曲板在所述平台上对称设置。
在本实用新型所述的汽车玻璃胶条弯曲工装中，所述平台上还设有连接在两个所述夹层式弯曲板之间的中间弧形板。
实施本实用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装，具有以下有益效果：在本实用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装的优选实施例中，由于采用夹层式弯曲板，在弯曲胶条时，胶条的上侧边和下侧边可以分别夹在上夹槽和下夹槽中，可以防止胶条产生起皱、变形等现象，提高胶条弯曲的质量。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是现有技术的弯曲板的示意图；
图2是本实用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装的优选实施例中夹层式弯曲板的示意图；
图3是本实用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装的优选实施例中夹层式弯曲板的俯视示意图；
图4是本实用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装的优选实施例的俯视图示意图；
图5是图4中A部放大图；
图6是本实用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装的优选实施例的正面示意图；
图7是本实用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装的优选实施例的侧面示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图4、图5、图6和图7所示，为本实用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装的一个优选实施例，用于弯曲汽车前挡风玻璃下边沿所粘贴的胶条。
参看图2至图7，本实施例的汽车玻璃胶条弯曲工装包括支架3，以及设置在支架3上的平台4，平台4上设有两个夹层式弯曲板2，每个夹层式弯曲板2旁设置一与其配合的弯曲臂5，两个夹层式弯曲板2一左一右对称设置在平台4上，两个夹层式弯曲板2之间设有连接二者的中间弧形板6。
参看图2，在本适用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装中，夹层式弯曲板2包括从上到下层叠设置的上夹板21、中间板20和下夹板22，其中，上夹板21、中间板20和下夹板22具有弧形边沿，与胶条所要弯曲的形状相适配，为了防止胶条1在弯曲时发生起皱或变形，上夹板21和中间板20的弧形边沿之间形成上夹槽201，中间板20和下夹板22的弧形边沿之间形成下夹槽202，在弯曲胶条1时，胶条1的上侧边111和下侧边112可以分别卡入到上夹槽201和下夹槽202中，在胶条1弯曲的过程中，由于上侧边111和下侧边112被限制在上夹槽201和下夹槽202中，分别由上夹板21和下夹板22压着，因此在弯曲变形中，胶条1的上侧边111和下侧边112不会发生起皱、变形等现象。为了更好压住胶条1的上侧边111和下侧边112，上夹槽201和下夹槽202的截面为楔形。在本实施例中，上夹板21、中间板20和下夹板22通过螺栓锁紧在平台4上，为了使夹层式弯曲板2具有更好的适用性和可调性，上夹板21和下夹板22上具有供螺栓穿过的调节孔203，调节孔203为条形孔，这样上夹板21和下夹板22具有一定的调整裕度，可以满足不同型号的胶条的弯曲需要。
在本实用新型的汽车玻璃胶条弯曲工装的优选实施例中，由于采用夹层式弯曲板，在弯曲胶条时，胶条的上侧边和下侧边可以分别夹在上夹槽和下夹槽中，可以防止胶条产生起皱、变形等现象，提高胶条弯曲的质量。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
Claims (7)
1.一种汽车玻璃胶条弯曲工装，其特征在于，包括支架（3），以及设置在支架（3）上的平台（4），所述平台（4）上设有夹层式弯曲板（2）以及与夹层式弯曲板（2）配合的弯曲臂（5），所述夹层式弯曲板（2）包括从上到下层叠设置的上夹板（21）、中间板（20）和下夹板（22），所述上夹板（21）、中间板（20）和下夹板（22）具有弧形边沿，所述上夹板（21）和中间板（20）的弧形边沿之间形成上夹槽（201），所述中间板（20）和下夹板（22）的弧形边沿之间形成下夹槽（202）。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃胶条弯曲工装，其特征在于，所述上夹槽（201）和下夹槽（202）的截面为楔形。
3.根据权利要求1所述的汽车玻璃胶条弯曲工装，其特征在于，所述上夹板（21）、中间板（20）和下夹板（22）通过螺栓锁紧在所述平台（4）上。
4.根据权利要求3所述的汽车玻璃胶条弯曲工装，其特征在于，所述上夹板（21）和下夹板（22）上具有供所述螺栓穿过的调节孔（203）。
5.根据权利要求4所述的汽车玻璃胶条弯曲工装，其特征在于，所述调节孔（203）为条形孔。
6.根据权利要求1所述的汽车玻璃胶条弯曲工装，其特征在于，所述平台（4）上设有两个所述夹层式弯曲板（2），两个所述夹层式弯曲板（2）在所述平台（4）上对称设置。
7.根据权利要求7所述的汽车玻璃胶条弯曲工装，其特在于，所述平台（4）上还设有连接在两个所述夹层式弯曲板（2）之间的中间弧形板（6）。
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2012
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