CN203112886U - 一种双工位钢轨中频感应淬火装置 - Google Patents

一种双工位钢轨中频感应淬火装置 Download PDF

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梁兵乾
罗鑫
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Abstract

本实用新型涉及钢轨淬火领域，特别涉及一种双工位钢轨中频感应淬火装置。包括中频电源柜(1)，消谐补偿柜(2)，闭式冷却塔(3)，控制操作台(9)，液压操作台(10)，水雾喷淋系统(8)，还包括龙门固定架(4)，移动台车(5)，淬火变压器(6)，淬火感应器(7)，钢轨支撑液压缸(11)，淬火变压器控制液压缸(12)，本实用新型可同时热处理2根钢轨，淬火轨长度可达到25米；满足产品质量技术要求；实现淬火温度实时检测可控；实现预变形淬火，减少校直量，提高钢轨的平顺度，减轻尖轨残余应力，单位时间产能至少提高0.6倍；电能单耗降低10％，预计年节约电费约5万余元。

Description

一种双工位钢轨中频感应淬火装置
技术领域
本实用新型涉及钢轨淬火领域，特别涉及一种双工位钢轨中频感应淬火装置。
背景技术
随着铁路发展需要，提速道岔长短钢轨要求全部轨头表面感应热处理，我公司钢轨热处理产品产量要求增加一倍以上，原有的淬火设备产能局限了生产速度和产品质量的提高。我公司原有一台80年代的J1中频感应淬火机床该不能热处理长度大于18米的钢轨，效率低下不能满足对生产速度和产品质量的要求。同时在使用时电源能耗大，使生产成本提高。
发明内容
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中的不足，而提供了一种双工位钢轨中频感应淬火装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种双工位钢轨中频感应淬火装置，包括中频电源柜，消谐补偿柜，闭式冷却塔，控制操作台，液压操作台，水雾喷淋系统，其特征在于，还包括龙门固定架，移动台车，淬火变压器，淬火感应器，钢轨支撑液压缸，淬火变压器控制液压缸，其中，龙门固定架顶部对称设置两个淬火变压器控制液压缸，淬火变压器控制液压缸下部连接淬火变压器，淬火变压器底部设置淬火感应器，龙门固定架底部设置移动台车，移动台车下部对称设置两个钢轨支撑液压缸，所述的淬火感应器为空心铜管缠绕硅钢片组成。
与现有技术相比，本实用新型可同时热处理2根钢轨，淬火轨长度可达到25米；满足产品质量技术要求；实现淬火温度实时检测可控；实现预变形淬火，减少校直量，提高钢轨的平顺度，减轻尖轨残余应力等。单位时间产能至少提高0.6倍；电能单耗降低10％，预计年节约电费约5万余元。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型结构侧视图。
其中，1-中频电源柜，2-消谐补偿柜，3-闭式冷却塔，4-龙门固定架，5-移动台车，6-淬火变压器，7-淬火感应器，8-水雾喷淋系统，9-控制操作台，10-液压操作台，11-钢轨支撑液压缸，12-淬火变压器控制液压缸。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
1.用行车将钢轨吊至移动台车5上，手动调整钢轨在移动台车5上的位置，保证钢轨与移动台车5在行进方向平行，钢轨吊装数量可为1-2根。
2.启动闭式冷却塔3的电机，使闭式冷却塔3对中频电源柜1、淬火变压器6进行水冷却。
3.开启中频电源柜1，调整电源功率。
4.开启消谐补偿柜2，使消谐补偿柜2处于工作状态。
5.启动移动台车5电机，龙门固定架4上的淬火变压器控制液压缸12上升，带动淬火变压器6上升到最高工作位置。
6.龙门固定架4两侧电机动作，调整带动淬火变压器6左右方向移动，确保淬火感应器7滚轮刚好压在钢轨上，淬火感应器7通过电磁感应线圈原理对钢轨进行加热。
7.开启水雾喷淋系统8，水气从喷雾盒喷嘴喷出
8.当钢轨在淬火过程中发生上下翘曲时，按动液压操作台10按钮，调整移动台车5下对应的钢轨支撑液压缸11，使钢轨支撑液压缸11与钢轨下地面接触，完成整个淬火过程。
以上是对本实用新型的具体说明，本方案不仅仅局限在以上实施例中，针对在本方案发明构思下所做的任何改变都将落入本实用新型保护范围内。

Claims (1)

1.一种双工位钢轨中频感应淬火装置，包括中频电源柜(1)，消谐补偿柜(2)，闭式冷却塔(3)，控制操作台(9)，液压操作台(10)，水雾喷淋系统(8)，其特征在于，还包括龙门固定架(4)，移动台车(5)，淬火变压器(6)，淬火感应器(7)，钢轨支撑液压缸(11)，淬火变压器控制液压缸(12)，其中，龙门固定架(4)顶部对称设置两个淬火变压器控制液压缸(12)，淬火变压器控制液压缸(12)下部连接淬火变压器(6)，淬火变压器(6)底部设置淬火感应器(7)，龙门固定架(4)底部设置移动台车(5)，移动台车(5)下部对称设置两个钢轨支撑液压缸(11)，所述的淬火感应器(7)为空心铜管缠绕硅钢片组成。
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