CN203103199U - 一种汽车点火开关上的钥匙未拔出提醒结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车点火开关上的钥匙未拔出提醒结构，包括开关壳体结构、与锁体联动销连接的转轴（9），转轴（9）中间设置一根顶杆（1），顶杆（1）位于推杆下方，顶杆（1）上安装有动触片（3），动触片（3）的一端的触点下方对应公共接线端接触片（4），另一端的触点下方对应防忘拔接线端接触片（7）。本实用新型将独立的钥匙未拔出提醒功能集成到点火开关上，只需要增加顶杆、弹簧、动触片及防忘拔接线端接触片就能实现提醒功能，解决独立提醒功能的不足。结构简单可靠性高。

Description

一种汽车点火开关上的钥匙未拔出提醒结构

技术领域

本实用新型设计一种汽车点火开关。

背景技术

汽车点火开关的钥匙未拔出提醒功能是将原来独立的钥匙未拔出提醒功能集成到点火开关上，所谓钥匙未拔出提醒功能，就是为了防止车内人员全部离开车辆，关闭车门后，忘记拔出钥匙，从而带来严重损失。此时由于点火锁上的防忘开关未断开，控制单元就会输出一个信号，发出声音以提示驾驶人员，这个功能称为钥匙未拔出提醒功能，也称防忘功能，这样的开关称为防忘开关。原来独立的防忘开关需要由特殊微动开关、导线及连接器等零部件构成，并且在锁体上需要有专用的安装结构及传动结构，这样不仅成本较高，还增加了锁体部分的复杂程度，降低了锁体部分的可靠性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题：针对现在的汽车点火开关和防忘开关相互独立的问题，提供了一种集成防忘功能的点火开关。

本实用新型技术方案：

一种汽车点火开关上的钥匙未拔出提醒结构，包括开关壳体结构、与锁体联动销连接的转轴、转轴外侧安装的金属转盘、金属转盘下方对应的触点柱以及触点柱下方的各个接线端，钥匙联动销中间有推杆，转轴中间设置一根顶杆，顶杆位于推杆下方，顶杆上安装有动触片，动触片的一端的触点下方对应公共接线端接触片，另一端的触点下方对应防忘拔接线端接触片。

动触片套在顶杆下半段的两个轴肩之间，并在上侧轴肩和动触片上表面之间设有压缩弹簧。

在顶杆下端轴肩与壳体结构的下盖之间设置复位弹簧。

金属转盘的凸起部和其下方触点柱顶部触点的配合面为相互配合的斜面。

本实用新型的有益效果：

1、将独立的钥匙未拔出提醒功能集成到点火开关上，只需要增加顶杆、弹簧、动触片及防忘拔接线端接触片就能实现提醒功能，解决独立提醒功能的不足。结构简单可靠性高。

2、当顶杆向下运动至一定行程，动触片将公共接线端和防忘拔接线端的接触片连接，实现接通，此时，如果推杆还继续下压，动触片会将压缩弹簧压缩，动触片表现出浮动功能，实现与接触片的可靠接通。

3、设置复位弹簧，在钥匙拔出后将顶杆复位。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为省略掉壳体部分的右侧结构示意图。

具体实施方式：

实施例：

如图1，转轴9顶端有方孔，用于安装锁体连动销，转轴9外侧安装的两个金属转盘，较上端的是大转盘10，其对应的三个触点柱12分别连接IG1接线端接触片、ACC接线端接触片和公共接线端接触片4（B1），较下端是小转盘11，其对应的两个触点柱12分别连接ST（点火）接线端接触片和IG2接线端接触片。转轴9中间设置一根顶杆1，和联动销中的推杆接触，顶杆1上安装有动触片3，动触片3一端的触点下方对应公共接线端接触片4，另一端的触点下方对应防忘拔接线端接触片7。动触片3套在顶杆1下半段的两个轴肩之间，并在上侧轴肩和动触片3上表面之间设有压缩弹簧3。在顶杆1下端轴肩与壳体结构的下盖5之间设置复位弹簧6。

当钥匙插入锁体内，顶下锁体内联动销上的推杆，在推杆力的作用下推动转轴9内的顶杆1，顶杆1带动动触片3克服弹簧6的弹力，开始向下运动，当运动至一定行程，动触片3将公共接线端接触片4和防忘拔接线端接触片7连接，实现接通，此时，如果推杆还继续下压，动触片3又会压缩压缩弹簧2，动触片3表现出浮动功能，实现与下方接触片的可靠接通。

Claims (3)

1.一种汽车点火开关上的钥匙未拔出提醒结构，包括开关壳体结构和与锁体联动销连接的转轴（9），其特征在于：转轴（9）中间设置一根顶杆（1），顶杆（1）位于推杆下方，顶杆（1）上安装有动触片（3），动触片（3）的一端的触点下方对应公共接线端接触片（4），另一端的触点下方对应防忘拔接线端接触片（7）。

2.根据权利要求1所述汽车点火开关上的钥匙未拔出提醒结构，其特征在于：动触片（3）套在顶杆（1）下半段的两个轴肩之间，并在上侧轴肩和动触片（3）上表面之间设有压缩弹簧（3）。

3.根据权利要求1所述汽车点火开关上的钥匙未拔出提醒结构，其特征在于：在顶杆（1）下端轴肩与壳体结构的下盖（5）之间设置复位弹簧（6）。

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