CN213988662U - 一种实现高压互锁的结构 - Google Patents

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韩卫军
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Abstract

一种实现高压互锁的结构,包括壳体和微动开关组件,壳体上方通过安装螺栓固定安装有上盖板,壳体与上盖板之间围成一个封闭的内腔,内腔底部通过螺丝固定安装有PCB板,微动开关组件通过螺丝固定安装在壳体内腔的侧表面,且微动开关组件与PCB板电性连接,微动开关组件上端固定安装弹片的一端,弹片的另一端与上盖板相接触,微动开关组件上端还设置有触控开关,触控开关位于弹片活动端的下方。本实用新型克服了现有技术的不足,通过上盖压缩微动开关的弹片,使得微动开关组件的触电闭合,形成高压互锁回路,从而避免了没有断电进行开盖后的触电风险。

Description

一种实现高压互锁的结构
技术领域
本实用新型涉及电学领域,尤其涉及安全开关,具体涉及一种实现高压互锁的结构。
背景技术
近年来新能源汽车产业迅速发展,从整车系统安全的角度出发,每个可能存在的风险都需要配置相应的安全措施和监测手段,以降低发生风险的概率;从这个层面出发,高压互锁功能作为新能源汽车高压系统的一个安全措施,广泛应用于电池包、电机控制器、DCDC、车载充电机、高压配线盒等高压系统内;实现高压互锁不仅要有相关的电路设计,并且还要有触发高压互锁的结构。
目前新能源车用电池包、电机控制器、DCDC、车载充电机、高压配线盒的高压互锁形式也是多种多样,目前常用的有连接器高压互锁、壳体设计相关结构实现高压互锁的方法,但这些高压互锁的实现方法通用性不强,容易受产品壳体的体积、形状限制而不容易实现。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种实现高压互锁的结构,克服了现有技术的不足,通过上盖压缩微动开关的弹片,使得微动开关组件的触电闭合,形成高压互锁回路,从而避免了没有断电进行开盖后的触电风险。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种实现高压互锁的结构,包括壳体和微动开关组件,所述壳体上方通过安装螺栓固定安装有上盖板,所述壳体与上盖板之间围成一个封闭的内腔,内腔底部通过螺丝固定安装有PCB板,所述微动开关组件通过螺丝固定安装在壳体内腔的侧表面,且所述微动开关组件与PCB板电性连接,所述微动开关组件上端固定安装弹片的一端,所述弹片的另一端与上盖板相接触,所述微动开关组件上端还设置有触控开关,所述触控开关位于弹片活动端的下方。
优选地,所述弹片的活动端为凸起的半圆形结构,所述弹片的圆弧凸起与上盖板相接触。
优选地,所述微动开关组件下端设置有线束接插件,所述PCB板上固定安装有接插槽,所述微动开关组件通过线束接插件固定安装在接插槽内。
优选地,所述PCB板包括控制芯片和高压互锁电路,所述触控开关通过高压互锁电路与控制芯片电性连接。
本实用新型提供了一种实现高压互锁的结构。具备以下有益效果:通过将微动开关组件上方的弹片与上盖板相接触;从而当上盖板安装后,上盖板会与弹片的活动端相接触,并压缩弹片,使弹片与触控开关相接触,使触控开关的触点闭合,此时微动开关组件与PCB板之间形成回路;而当需要将壳体的上盖板打开时,弹片的活动端会向上弹起,继而使触控开关瞬间断开触发高压互锁信号,再将信号传递给PCB板上的控制芯片,使整个产品断电,从而实现高压互锁功能,避免了没有断电进行开盖后的触电风险。
附图说明
图1 为本实用新型的分解结构示意图;
图2 为本实用新型中的微动开关组件的结构示意图;
图3 为本实用新型中的壳体内腔的结构示意图;
图4 为图3中A处的局部放大图;
图中标号说明:
1、壳体;2、微动开关组件;3、安装螺栓;4、上盖板;5、PCB板;6、弹片;7、触控开关;8、线束接插件;9、接插槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图4所示,一种实现高压互锁的结构,包括壳体1和微动开关组件2,壳体1上方通过安装螺栓3固定安装有上盖板4,壳体1与上盖板4之间围成一个封闭的内腔,内腔底部通过螺丝固定安装有PCB板5,微动开关组件2通过螺丝固定安装在壳体1内腔的侧表面,且微动开关组件2与PCB板5电性连接,微动开关组件2上端固定安装有一个弹片6的一端,弹片6的另一端与上盖板4相接触,微动开关组件2上端还设置有触控开关7,触控开关7位于弹片6活动端的下方。其中PCB板5包括控制芯片和高压互锁电路,触控开关7通过高压互锁电路与控制芯片电性连接。
工作原理:
当上盖板4通过安装螺栓3安装在壳体1上后,上盖板4会与微动开关组件2上方的弹片6的活动端相接触,并压缩弹片6,使弹片6与触控开关7相接触,使触控开关7的触点闭合,此时微动开关组件2与PCB板5之间形成回路,当产品上电后微动开关组件2与PCB板5之间电路导通开始工作;而当需要将壳体的上盖板4打开时,此时上盖板4不能够提供给弹片6压力,使弹片6的活动端向上弹起,继而使触控开关7瞬间断开触发高压互锁信号,再将信号传递给PCB板5上的控制芯片,使整个产品断电,从而实现高压互锁功能,避免了没有断电进行开盖后的触电风险。
在本实施例中,壳体1可以是新能源汽车的电池包、电机控制器、DCDC、车载充电机、高压配线盒等壳体结构,微动开关组件2可直接通过螺丝安装在产品壳体内部,不容易损坏;并且微动开关组件2所需安装所需空间小,便于安装;微动开关可选择标准件,容易得到,价格便宜;微动开关已近广泛应用于汽车的车门、车窗等位置,可靠性强。
在本实施例中,弹片6的活动端为凸起的半圆形结构,弹片6的圆弧凸起与上盖板4相接触。通过将弹片6设置为凸起的半圆形结构,从而既保证了弹片6活动端具有足够的位移量,使弹片6下表面能够与触控开关7充分接触,以防止产品上电时发生接触不良问题,同时也保证弹片6与上盖板4表面相接触时具有圆弧过渡效果。
在本实施例中,微动开关组件2下端设置有线束接插件8,PCB板5上固定安装有接插槽9,微动开关组件2通过线束接插件8固定安装在接插槽9内。通过线束接插件8与接插槽9想配合快接作用,从而便于线束接插件8与PCB板5之间的快速安装连接,同时也能够在固定微动开关组件2时起到一定的定位效果。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种实现高压互锁的结构,其特征在于:包括壳体(1)和微动开关组件(2),所述壳体(1)上方通过安装螺栓(3)固定安装有上盖板(4),所述壳体(1)与上盖板(4)之间围成一个封闭的内腔,内腔底部通过螺丝固定安装有PCB板(5),所述微动开关组件(2)通过螺丝固定安装在壳体(1)内腔的侧表面,且所述微动开关组件(2)与PCB板(5)电性连接,所述微动开关组件(2)上端固定安装有一个弹片(6)的一端,所述弹片(6)的另一端与上盖板(4)相接触,所述微动开关组件(2)上端还设置有触控开关(7),所述触控开关(7)位于弹片(6)活动端的下方。
2.根据权利要求1所述的一种实现高压互锁的结构,其特征在于:所述弹片(6)的活动端为凸起的半圆形结构,所述弹片(6)的圆弧凸起与上盖板(4)相接触。
3.根据权利要求1所述的一种实现高压互锁的结构,其特征在于:所述微动开关组件(2)下端设置有线束接插件(8),所述PCB板(5)上固定安装有接插槽(9),所述微动开关组件(2)通过线束接插件(8)固定安装在接插槽(9)内。
4.根据权利要求1所述的一种实现高压互锁的结构,其特征在于:所述PCB板(5)包括控制芯片和高压互锁电路,所述触控开关(7)通过高压互锁电路与控制芯片电性连接。
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