CN203096609U

CN203096609U - 一种桥梁索吊锚固端检测工作平台

Info

Publication number: CN203096609U
Application number: CN2012207395516U
Authority: CN
Inventors: 吴中鑫; 王蔚; 盛海军; 吴俊明; 马小云; 曹适
Original assignee: CCCC Road and Bridge Special Engineering Co Ltd
Current assignee: CCCC Road and Bridge Special Engineering Co Ltd
Priority date: 2012-12-28
Filing date: 2012-12-28
Publication date: 2013-07-31
Anticipated expiration: 2022-12-28

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，包括行走小车、可拆杆件、悬臂结构、吊篮连接机构、水平挂篮及牵引系统。行走小车与悬臂结构通过高强螺栓连接，悬臂结构与吊篮连接机构之间通过高强螺栓连接和铰支滑动轴连接。利用可拆杆件使该检测工作平台能顺利通过缆索或路灯，利用牵引系统使水平挂篮以铰支滑动轴为旋转轴旋转，无需拆除该平台就能顺利通过桥墩，能适用于不同梁高的缆索桥缆索锚头的检测工作。该检测工作平台适应性广、结构合理、使用方便、价格便宜、安全可靠，可适用于各种缆索桥缆索锚头检测工作。

Description

一种桥梁索吊锚固端检测工作平台

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，涉及一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，具体的涉及一种适用于一般公路桥梁的斜拉桥、悬索桥以及拱桥的缆索锚头检测工作平台。

背景技术

为了及时发现、诊断缆索桥缆索锚固系统的健康状况，缆索锚头的检查（日常检查、定期检查、异常时期检查）是缆索桥运营养护管理的首要任务。由于缆索桥缆索锚头部位不容易靠近，因此要借助桥梁检查设备提供的工作平台来完成检查工作。目前缆索桥缆索锚头检查设备大致可分为：临时性检查设备，机动式检查设备、固定式（永久性）检查设备三大类。

临时性检查设备：结构简单、人力推行、可拼装，能满足一般缆索桥的缆索锚头检查要求。但不能越过缆索或者越过缆索比较困难，且不能过桥墩，使用起来也不方便，工作效率比较低。

机动式桥梁检查设备：主要设有机动式桥梁检测车。机动式桥梁检测车可以检查缆索桥缆索锚头，但是遇到缆索时必须先收起桥梁检测车，过了缆索后再次放下桥梁检测车。检查过程中需要反复收放桥梁检测车，检测人员反复上下桥梁检测车。工作效率低，且费用比较昂贵。

固定式（永久性）桥梁检查设备：这种设备在修建桥梁时已同时配置在桥梁结构上。主要在近几年修建的大型缆索桥上才配备，之前的旧桥无法检查。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适应性广、结构合理、使用方便、价格便宜、安全可靠的适用于斜拉桥、缆索桥以及钢管拱桥的一种桥梁索吊锚固端检测工作平台克服背景技术中描述的不足和缺陷。

本实用新型采用的技术方案是：一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，包括行走小车（3）和水平挂篮（5），其特征在于：还包括

悬臂机构（2）、吊篮连接机构（1）和牵引系统（6）；

行走小车（3）连有悬臂机构（2），在行走小车（3）和悬臂机构（2）之间设有至少三根可拆卸杆件（4），可拆卸杆件（4）两端分别与行走小车（3）和悬臂机构（2）栓接连接；

悬臂机构（2）栓接吊装有吊篮连接机构（1），吊篮连接机构（1）末端与水平挂篮（5）通过螺栓和铰支滑动轴（8）连接，使得在拆卸螺栓后水平挂篮（5）以铰支滑动轴（8）为旋转轴旋转；

牵引系统（6）由设置在行走小车（1）上的卷扬机（601）、设置在悬臂结构（2）上的定滑轮组（602）、设置在水平挂篮（5）上的下定滑轮组（603）和一端固定在筒卷扬机（601）输出端，另一端固定在下定滑轮组（603）上并穿过上定滑轮组（602）的钢丝绳（604）组成。

优选的，所述吊篮连接机构（1）包括竖直设置的连接段（12）和竖直设置的至少一个标准节段（11），标准节段（11）和连接段（12）之间通过高强螺栓（7）栓接连接；所述标准节段（11）和连接段（12）由竖直设置的四根方钢管（111），方钢管（111）之间通过横桥向设置的角钢撑杆（112）和角钢斜撑（113）连成桁片，桁片之间靠近桥体一侧通过纵桥向设置的角钢撑杆（112），另一侧通过纵桥向设置的圆钢管（114）连成整体。

进一步优选的，所述纵桥向设置的圆钢管（114）均匀间隔的设置在桁片之间。

优选的，所述水平挂篮（5）由连接段（51）和端部节段（52）组成，所述连接段（51）和端部节段（52）由四根方钢管（511），方钢管（511）之间通过角钢撑杆（512）和角钢斜撑（513）连接成整体，连接段（51）一端通过高强螺栓（7）与端部节段（52）连接。

进一步优选的，水平挂篮（5）的连接段（51）的另一端通过高强螺栓（7）与吊篮连接机构（1）的连接段（12）连接，且水平挂篮（5）连接段（51）的顶端与吊篮连接机构（1）的连接段（12）底端的连接处为铰支滑动轴（8）。

进一步优选的，在吊篮连接机构（1）的连接段（12），且位于所述铰支滑动轴（8）对角处的高强螺栓（7）下方设有安全销钉（9）。

进一步优选的，所述的一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，其特征在于：在吊篮连接机构（1）连接段（12）靠近桥体一侧的方钢管（111）上且位于所述铰支滑动轴（8）对角处的高强螺栓（7）上方设有限位角钢（115）。

本实用新型的有益效果是：通过三根可拆卸杆件把行走小车和悬臂结构连成整体，行走至缆索或路灯处依次拆装三根可拆卸杆件，顺利通过缆索或路灯。吊篮连接机构与水平挂篮通过铰支滑动轴连接，通过桥墩时，通过牵引系统的卷扬机牵引水平挂篮，缓缓下放，使之呈竖直状态，从而顺利通过桥墩。吊篮连接机构可由1m标准节段、2m标准节段随意组合以及下连接段组成，可适应各种主梁高度的斜拉索、悬索桥、拱桥缆索锚头的检测。配备手摇双卷筒卷扬机，可以实现自拼装和自行过桥墩。

附图说明

图1是桥梁索吊锚固端检测工作平台的主视示意图

图2是桥梁索吊锚固端检测工作平台的左视示意图

图3是吊篮连接机构结构主视示意图

图4是图3中A-A向剖视图

图5是图3中B-B向剖视图

图6是悬臂结构俯视示意图

图7是行走小车主视示意图

图8是水平挂篮主视示意图

图9是图8的右视图

图10是桥梁索吊锚固端检测工作平台的仰视示意图

图11是桥梁索吊锚固端检测工作平台通过桥墩示意图

图12-15是桥梁索吊锚固端检测工作平台通过斜拉索示意图

具体实施方式

如图1和图2所示，一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，包括吊篮连接机构1、悬臂结构2、行走小车3、可拆杆件4、水平挂篮5和牵引系统6；吊篮连接机构1包括竖直设置的连接段12和至少一个标准节段11，标准节段11之间和标准节段11与连接段12之间通过高强螺栓7联接；悬臂结构2包括横桥向设置的两根主梁201，主梁201上竖直设有连接杆203，竖直设置的连接杆203另一端通过高强螺栓7与吊篮连接机构1的方钢管111连接；行走小车3包括横桥向设置的两根主梁301，主梁301间设有连接杆302，连接杆302和主梁301构成柱体式的小车框架，与横桥向平行的四个面上设有斜撑303，且竖直设置的连接杆302底部连接有行走轮304，小车框架底部纵桥向设置的连接杆302中部也设有行走轮304，行走轮304为可升降的重型工业脚轮，行走轮304位于桥面上方，且行走轮304和桥面10之间设有轨道11；可拆杆件4位于悬臂结构主梁201和行走小车主梁301之间，可拆杆件4两端通过高强螺栓7分别与悬臂结构主梁201和行走小车主梁301连接；水平挂篮5由连接段51和端部节段52组成，连接段51一端通过高强螺栓7与端部节段52连接，另一端通过高强螺栓7与吊篮连接机构1的连接段12连接，且水平挂篮5连接段51的顶端与吊篮连接机构1的连接段12底端的连接处用铰支滑动轴8代替高强螺栓7，在竖直爬梯1的连接段2，且位于所述铰支滑动轴8对角处的高强螺栓7下方设有安全销钉9；

牵引系统6由设置在行走小车3底板305且位于配重块306两侧的手摇双卷筒卷扬机601、设置在悬臂结构2主梁201下方且位于竖直爬梯1内侧的上定滑轮组602、设置在水平挂篮5上且位于竖直爬梯1内侧的下定滑轮组603和一端固定在手摇双卷筒卷扬机601输出端，另一端固定在下定滑轮组603上并穿过上定滑轮组602的钢丝绳604组成。

如图3至图5所示，吊篮连接机构1的标准节段11和连接段12由竖直设置的四根方钢管111，标准节段11和连接段12间的方钢管竖直方向上通过高强螺栓7连接，并且各段方钢管111横向之间通过横桥向设置的角钢撑杆112和角钢斜撑113连成桁片，桁片之间靠近桥体一侧通过纵桥向设置的角钢撑杆112，另一侧通过纵桥向设置的圆钢管114连成整体，纵向设置的圆钢管114均匀间隔的设置在桁片之间。在吊篮连接机构1连接段12靠近桥体一侧的方钢管111上且位于所述铰支滑动轴8对角处的高强螺栓7上方设有限位角钢115。

如图6所示，悬臂结构2包括横桥向设置的两根主梁201，主梁201之间通过纵桥向设置的连接杆202联接，主梁上还竖直设有连接杆203，竖直设置的连接杆203另一端通过高强螺栓7与吊篮连接机构1的方钢管111连接；悬臂结构主梁201上靠近可拆杆件2的连接杆202与主梁201之间设有斜撑204。

如图7所示，行走小车3包括横桥向设置的两根主梁301，主梁301间设有连接杆302，连接杆302和主梁301构成柱体式的小车框架，与横桥向平行的四个面上设有斜撑303，且竖直设置的连接杆302底部连接有行走轮304，行走轮304位于桥面上方，在小车框架底面的斜撑303上方设有底板305，配重块306设在底板306上方且位于底板305中部；

如图8至图10所示，水平挂篮5由连接段51和端部节段52组成，所述连接段51和端部节段52由四根方钢管511，方钢管511之间通过角钢撑杆512和角钢斜撑513连接成整体，连接段51一端通过高强螺栓7与端部节段52连接，另一端通过高强螺栓7与吊篮连接机构1的连接段12连接，且水平挂篮5连接段51的顶端与吊篮连接机构1的连接段12底端的连接处用铰支滑动轴8代替高强螺栓7，在水平挂蓝5的底端设有钢板网514；在水平挂篮5的侧面设有防护网515。

如图11所示，一种桥梁索吊锚固端检测工作平台遇到桥墩12时，松掉安全销钉9，再松掉吊篮连接机构1与水平挂篮之间的高强螺栓7，启动牵引系统6的手摇双筒卷扬机601，使水平挂蓝5沿着铰支滑动轴8顺时针方向向下旋转，使水平挂蓝5呈竖直状态，缓缓通过桥墩12。通过桥墩12后，启动牵引系统6的手摇双筒卷扬机601，使水平挂蓝5沿着铰支滑动轴7逆时针方向向上旋转，使水平挂蓝5呈水平状态。然后旋紧吊篮连接机构1与水平挂篮5连接的高强螺栓7，最后旋紧安全销钉9，顺利完成过桥墩12的过程。

如图12至15所示，至少三个可拆杆件4位于悬臂结构主梁201和行走小车主梁301之间，可拆杆件4两端通过高强螺栓7分别与悬臂结构主梁201和行走小车主梁301连接；当水平挂篮5位于缆索锚头14下方时，如图2所示，将行走小车3停下，工作人员经竖直爬梯1移动到水平挂篮5内对缆索锚头14进行检测。当一个缆索锚头14检测完毕或遇到路灯等障碍物时，在保证至少两个可拆杆件4与悬臂装置2和行走小车3连接的前提下，依次拆除可拆杆件4，使桥梁索吊锚固端检测工作平台顺利通过缆索13或其他障碍物。

Claims

1.一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，包括行走小车（3）和水平挂篮（5），其特征在于：还包括

悬臂机构（2）、吊篮连接机构（3）和牵引系统（6）；

2.如权利要求1所述的一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，其特征在于：吊篮连接机构（1）包括竖直设置的连接段（12）和竖直设置的至少一个标准节段（11），标准节段（11）和连接段（12）之间通过高强螺栓（7）栓接连接；所述标准节段（11）和连接段（12）由竖直设置的四根方钢管（111），方钢管（111）之间通过横桥向设置的角钢撑杆（112）和角钢斜撑（113）连成桁片，桁片之间靠近桥体一侧通过纵桥向设置的角钢撑杆（112），另一侧通过纵桥向设置的圆钢管（114）连成整体。

3.如权利要求1所述的一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，其特征在于：水平挂篮（5）由连接段（51）和端部节段（52）组成，所述连接段（51）和端部节段（52）由四根方钢管（511），方钢管（511）之间通过角钢撑杆（512）和角钢斜撑（513）连接成整体，连接段（51）一端通过高强螺栓（7）与端部节段（52）连接。

4.如权利要求2所述的一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，其特征在于：所述纵桥向设置的圆钢管（114）均匀间隔的设置在桁片之间。

5.如权利要求1-3中任一所述的一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，其特征在于：水平挂篮（5）的连接段（51）的另一端通过高强螺栓（7）与吊篮连接机构（1）的连接段（12）连接，且水平挂篮（5）连接段（51）的顶端与吊篮连接机构（1）的连接段（12）底端的连接处为铰支滑动轴（8）。

6.如权利要求5所述的一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，其特征在于：在吊篮连接机构（1）的连接段（12），且位于所述铰支滑动轴（8）对角处的高强螺栓（7）下方设有安全销钉（9）。

7.如权利要求5所述的一种桥梁索吊锚固端检测工作平台，其特征在于：在吊篮连接机构（1）连接段（12）靠近桥体一侧的方钢管（111）上且位于所述铰支滑动轴（8）对角处的高强螺栓（7）上方设有限位角钢（115）。