CN204780488U - 一种移动式吊轨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式吊轨架，包括两个支撑立架和用于连接两个所述支撑立架的承重横梁，所述承重横梁上设置有与其滑动配合的滑块，所述滑块上设置有吊装葫芦，所述承重横梁上开设有供吊装葫芦的起重链条穿过的条形槽，所述条形槽沿承重横梁的长度方向延伸，所述吊装葫芦的吊钩连接有用于夹住钢轨轨头的吊轨夹钳，两个所述支撑立架上均设置有滚轮。该移动式吊轨架能够有效改变钢轨的受力模式，安全稳固，可有效保障运营线既有设备安全，降低了工人劳动强度，作业效率高，适用于长距离无缝线路钢轨的更换施工，组装操作简单，经过简单培训即可上岗，安全风险低，可有效的保护施工人员的安全。

Description

一种移动式吊轨架

技术领域

本实用新型属于铁路换轨技术领域，具体是涉及一种移动式吊轨架。

背景技术

传统的换轨工艺采用人工拨轨，一组人员拨出旧钢轨，另一组人员拨入新钢轨，从换轨起始端向合龙端依次拨轨。其缺点主要有四个：缺点一，新旧轨有交叉，拨移过程中始终旧钢轨轨底有一个点要在新钢轨之上，具有摩擦力，通过人工克服钢轨重力和摩擦力使新轨入槽，旧轨就位，劳动强度大，比较不适用于长距离无缝线路钢轨更换施工；缺点二，旧钢轨最终要跨过既有设备如信标、计轴，过轨管线，标示标牌，道床上既有设备的保护难度大；缺点三，人工通过撬棍拨轨，人员距离钢轨较近，钢轨的应力、摩擦力、重力等组合在一起，使得人员人身伤害风险加剧；缺点四，新钢轨入槽后一般需要钢轨纵向窜动，以满足设计构造轨缝的要求，需要人工将一端轨头用撬棍顶入既有承轨槽，施工难度及劳动强度大，精确度差，费时费力，甚至无法施工需要采取锯轨等应急措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种移动式吊轨架。该移动式吊轨架能够有效改变钢轨的受力模式，安全稳固，可有效保障运营线既有设备安全，降低了工人劳动强度，作业效率高，适用于长距离无缝线路钢轨的更换施工，组装操作简单，经过简单培训即可上岗，安全风险低，可有效的保护施工人员的安全。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种移动式吊轨架，其特征在于：包括两个支撑立架和用于连接两个所述支撑立架的承重横梁，所述承重横梁上设置有与其滑动配合的滑块，所述滑块上设置有吊装葫芦，所述承重横梁上开设有供吊装葫芦的起重链条穿过的条形槽，所述条形槽沿承重横梁的长度方向延伸，所述吊装葫芦的吊钩连接有用于夹住钢轨轨头的吊轨夹钳，两个所述支撑立架上均设置有滚轮。

上述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述支撑立架包括立杆和设置在立杆两侧的支腿，所述滚轮设置在所述立杆的下端。

上述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述支撑立架上设置有铰支座，所述铰支座上铰接有手柄，所述铰支座上设置有用于在手柄转动至水平位置时对其限位的限位板。

上述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述吊装葫芦为手动葫芦。

上述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述滑块上设置有用于控制其移动和停止的刹车装置。

上述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述刹车装置包括固定在滑块上的固定块以及依次穿过所述固定块和所述条形槽的拉杆，所述拉杆上设置有用于与承重横梁下端面相配合的制动盘，所述固定块上设置有用于带动所述拉杆升降的手动控制装置。

上述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述手动控制装置包括第一铰接板、第二铰接板、第一L形板、第二L形板和连接杆，所述连接杆横穿过所述拉杆的上端，所述第一铰接板的下端与固定块相铰接，所述第一铰接板的上端与第一L形板的中部相铰接，所述第二铰接板的下端与固定块相铰接，所述第二铰接板的上端与第二L形板的中部相铰接，所述第一L形板的一端与连接杆的一端相铰接，所述第二L形板的一端与连接杆的另一端相铰接，所述第一L形板的另一端与第二L形板的另一端通过连接板相连接，所述连接板上设置有手把。

上述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述拉杆的下端设置有挡板，所述挡板与制动盘之间设置有复位弹簧。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。

2、本实用新型通过吊装葫芦实现升降目的，通过滑块沿承重横梁的滑动实现了水平移动目的，大大的节省了人力，提高了换轨效率，并且在换入新钢轨吊装过程中，通过前后移动吊轨夹钳夹持轨头的位置，使得起重链条与钢轨形成小于90°的夹角，缓慢起吊钢轨可以实现钢轨的前后窜动，快速实现设计构造轨缝，从而提高施工效率和精确度。

3、本实用新型通过设置手柄，能够方便该吊轨架抬起和转向，进而能够使滚轮快速的落在钢轨上，同时也方便了推动该吊轨架沿钢轨移动。

4、本实用新型通过设置刹车装置，能够快速、方便的将滑块定位在承重横梁的某一个位置上。

5、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处放大图。

图3为本实用新型支撑立架与滚轮的连接关系示意图。

图4为本实用新型刹车装置处于非刹车状态时的示意图(图中未示出承重横梁)。

图5为本实用新型刹车装置处于刹车状态时的示意图(图中未示出承重横梁)。

附图标记说明:

1—支撑立架；1-1—立杆；1-2—支腿；

2—承重横梁；3—滑块；4—刹车装置；

4-1—固定块；4-2—拉杆；4-3—制动盘；

4-4—第一铰接板；4-5—第二铰接板；4-6—第一L形板；

4-7—第二L形板；4-8—连接杆；4-9—连接板；

4-10—手把；4-11—挡板；4-12—复位弹簧；

5—吊装葫芦；5-1—起重链条；5-2—吊钩；

6—铰支座；6-1—限位板；7—手柄；

8—滚轮；9—吊轨夹钳。

具体实施方式

如图1所示的一种移动式吊轨架，包括两个支撑立架1和用于连接两个所述支撑立架1的承重横梁2，所述承重横梁2上设置有与其滑动配合的滑块3，所述滑块3上设置有吊装葫芦5，所述承重横梁2上开设有供吊装葫芦5的起重链条5-1穿过的条形槽，所述条形槽沿承重横梁2的长度方向延伸，所述吊装葫芦5的吊钩5-2连接有用于夹住钢轨轨头的吊轨夹钳9，两个所述支撑立架1上均设置有滚轮8。本实施例中，优选的做法是，所述吊装葫芦5为手动葫芦。

本实施例中，该吊轨架在使用时，首先，将该吊轨架运送至施工现场并拆除旧钢轨的扣件，然后将两个支撑立架1架设在轨枕两侧的道床上，再将承重横梁2放置在支撑立架1上并用螺栓连接，可根据实际情况调整承重横梁2的高度；当该吊轨架组装好后，将吊轨夹钳9用钢丝绳连接在吊装葫芦5的吊钩5-2上，接下来，操作吊装葫芦5，使吊轨夹钳9刚好吊住旧钢轨的轨头，然后操作吊装葫芦5将旧钢轨吊起一定的高度，通过滑块3沿承重横梁2的滑动，进而水平移动旧钢轨，将旧钢轨落下；按照上述同样的方法，将新钢轨落槽放置在轨枕墩上，并安装扣件。当在既有线路的下一施工区段工作时，此时将该吊轨架抬起并转向使滚轮8落在钢轨上，在滚轮8与钢轨的滚动配合下，将该吊轨架推至下一施工区段。

本实施例中，该吊轨架能够有效改变钢轨的受力模式，安全稳固，可有效保障运营线既有设备安全，降低了工人劳动强度，作业效率高，适用于长距离无缝线路钢轨的更换施工，组装操作简单，经过简单培训即可上岗，安全风险低，可有效的保护施工人员的安全。

如图2所示，所述支撑立架1上设置有铰支座6，所述铰支座6上铰接有手柄7，所述铰支座6上设置有用于在手柄7转动至水平位置时对其限位的限位板6-1。通过设置手柄7，能够方便该吊轨架抬起和转向，进而能够使滚轮8快速的落在钢轨上，同时也方便了推动该吊轨架沿钢轨移动。同时，还能够转动手柄7以使其贴在支撑立架1上。

如图3所示，所述支撑立架1包括立杆1-1和设置在立杆1-1两侧的支腿1-2，所述滚轮8设置在所述立杆1-1的下端。通过设置两个支腿1-2，使得支撑立架1更加稳固。

如图1所示，所述滑块3上设置有用于控制其移动和停止的刹车装置4。通过设置刹车装置4，能够快速、方便的将滑块3定位在承重横梁2的某一个位置上。

如图4和图5所示，所述刹车装置4包括固定在滑块3上的固定块4-1以及依次穿过所述固定块4-1和所述条形槽的拉杆4-2，所述拉杆4-2上设置有用于与承重横梁2下端面相配合的制动盘4-3，所述固定块4-1上设置有用于带动所述拉杆4-2升降的手动控制装置。所述手动控制装置包括第一铰接板4-4、第二铰接板4-5、第一L形板4-6、第二L形板4-7和连接杆4-8，所述连接杆4-8横穿过所述拉杆4-2的上端，所述第一铰接板4-4的下端与固定块4-1相铰接，所述第一铰接板4-4的上端与第一L形板4-6的中部相铰接，所述第二铰接板4-5的下端与固定块4-1相铰接，所述第二铰接板4-5的上端与第二L形板4-7的中部相铰接，所述第一L形板4-6的一端与连接杆4-8的一端相铰接，所述第二L形板4-7的一端与连接杆4-8的另一端相铰接，所述第一L形板4-6的另一端与第二L形板4-7的另一端通过连接板4-9相连接，所述连接板4-9上设置有手把4-10。

结合图4和图5，当所述刹车装置4处于非刹车状态时，此时制动盘4-3与承重横梁2的下端面相脱离，当需要对滑块3进行制动时，扳动手把4-10，所述手把4-10带动第一L形板4-6和第二L形板4-7转动，所述第一L形板4-6和第二L形板4-7转动时通过连接杆4-8带动拉杆4-2上移，同时第一铰接板4-4和第二铰接板4-5也发生转动以对第一L形板4-6和第二L形板4-7的位置进行锁定，由于拉杆4-2的上移，使制动盘4-3与承重横梁2的下端面紧密贴合，制动盘4-3与承重横梁2之间的静摩擦力作用，进而实现了对滑块3的制动目的，当需要解除对滑块3的制动时，反方向扳动手把4-10即可使拉杆4-2下移，使制动盘4-3从承重横梁2的下端面脱离。

如图4和图5，所述拉杆4-2的下端设置有挡板4-11，所述挡板4-11与制动盘4-3之间设置有复位弹簧4-12。通过设置复位弹簧4-12，使拉杆4-2下移时，制动盘4-3快速脱离承重横梁2的下端面。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.一种移动式吊轨架，其特征在于：包括两个支撑立架(1)和用于连接两个所述支撑立架(1)的承重横梁(2)，所述承重横梁(2)上设置有与其滑动配合的滑块(3)，所述滑块(3)上设置有吊装葫芦(5)，所述承重横梁(2)上开设有供吊装葫芦(5)的起重链条(5-1)穿过的条形槽，所述条形槽沿承重横梁(2)的长度方向延伸，所述吊装葫芦(5)的吊钩(5-2)连接有用于夹住钢轨轨头的吊轨夹钳(9)，两个所述支撑立架(1)上均设置有滚轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述支撑立架(1)包括立杆(1-1)和设置在立杆(1-1)两侧的支腿(1-2)，所述滚轮(8)设置在所述立杆(1-1)的下端。

3.根据权利要求1所述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述支撑立架(1)上设置有铰支座(6)，所述铰支座(6)上铰接有手柄(7)，所述铰支座(6)上设置有用于在手柄(7)转动至水平位置时对其限位的限位板(6-1)。

4.根据权利要求1所述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述吊装葫芦(5)为手动葫芦。

5.根据权利要求1所述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述滑块(3)上设置有用于控制其移动和停止的刹车装置(4)。

6.根据权利要求5所述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述刹车装置(4)包括固定在滑块(3)上的固定块(4-1)以及依次穿过所述固定块(4-1)和所述条形槽的拉杆(4-2)，所述拉杆(4-2)上设置有用于与承重横梁(2)下端面相配合的制动盘(4-3)，所述固定块(4-1)上设置有用于带动所述拉杆(4-2)升降的手动控制装置。

7.根据权利要求6所述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述手动控制装置包括第一铰接板(4-4)、第二铰接板(4-5)、第一L形板(4-6)、第二L形板(4-7)和连接杆(4-8)，所述连接杆(4-8)横穿过所述拉杆(4-2)的上端，所述第一铰接板(4-4)的下端与固定块(4-1)相铰接，所述第一铰接板(4-4)的上端与第一L形板(4-6)的中部相铰接，所述第二铰接板(4-5)的下端与固定块(4-1)相铰接，所述第二铰接板(4-5)的上端与第二L形板(4-7)的中部相铰接，所述第一L形板(4-6)的一端与连接杆(4-8)的一端相铰接，所述第二L形板(4-7)的一端与连接杆(4-8)的另一端相铰接，所述第一L形板(4-6)的另一端与第二L形板(4-7)的另一端通过连接板(4-9)相连接，所述连接板(4-9)上设置有手把(4-10)。

8.根据权利要求6所述的一种移动式吊轨架，其特征在于：所述拉杆(4-2)的下端设置有挡板(4-11)，所述挡板(4-11)与制动盘(4-3)之间设置有复位弹簧(4-12)。