CN203096529U - 道岔外锁闭装置自动注油器 - Google Patents
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Abstract
一种道岔外锁闭装置自动注油器，该装置安装在道岔的锁闭框上，不需要提供外来能源，利用道岔自身动作时产生的动力来推动注油器的压力传动杆，使注油器泵体上的柱塞运动将油喷出涂撒在道岔的摩擦部分，以实现给道岔外锁装置自动注油的目的，且不影响道岔的正常动作，并可根据道岔的使用频率来调节出油量，使其定量注油，不会造成浪费，该自动注油器具有结构简单，制造成本低，使用范围广、便于安装和维修，节省人力和物力，提高工作效率等优点。
Description
所属技术领域：
本实用新型涉及一种铁路道岔外锁闭装置自动注油器，属于铁路道岔的附属装置技术领域。
背景技术
在现有的铁路外锁闭道岔上，道岔的动作和锁闭是靠锁闭板带动锁钩，用锁钩勾住锁闭框来实现对道岔锁闭，这种动作过程均是由锁闭板推、拉动锁钩来实现，由于道岔来回反复扳动，使锁闭板、锁钩之间的摩擦非常大且容易造成磨损，因此，就要求对道岔外锁的这些摩擦部分经常定期注油，使其始终保持润滑状态。这种注油工作完全是要靠人工来完成，由于车流密度大，道岔动作相应频繁，加之外界天气变化环境恶劣，现场铁路维修人员几乎每天都要用注油枪或油刷对道岔进行注油，给维修人员带来强大的工作量和不便，不但造成极大的物力浪费，还存在人身安全隐患问题。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种道岔外锁闭装置自动注油器，该装置安装在道岔的锁闭框上，不需要提供外来能源，利用道岔自身动作时产生的动力来推动注油器的压力传动杆，使注油器泵体上的柱塞运动将油喷出涂撒在道岔的摩擦部分，以实现给道岔外锁装置自动注油的目的，且不影响道岔的正常工作，并可根据道岔的使用频率来调节出油量，使其定量注油，不会造成浪费，节省人力和物力，提高了工作效率。
本实用新型由、贮油盒、压力传动杆、支撑杆、复位弹簧、泵体所组成，注油器通过螺栓安装在道岔的锁闭框上，压力传动杆的一端与注油器中泵体上的柱塞连接，中部通过销轴与凸出注油器的贮油盒上端的立臂连接，另一端连接 的支撑杆底端置向于锁闭铁前端。
所述注油器由贮油盒、泵体构成，贮油盒上的侧壁上设有出油管，出油管上设有油量调节螺钉，贮油盒上端面设有加油口，加油口用螺旋式或扣压式罩盖封闭，贮油盒的侧壁上还设有透明的油量标识窗，贮油盒中部凸出的部分安装有泵体，泵体上设有柱塞，在贮油盒的泵体两侧分别设有横向贯通的安装孔。
所述压力传动杆前端凹口式的两侧壁设有销孔，穿入该销孔的销轴中间设有垂直贯通的螺纹孔，与螺纹孔垂直对应的凹口底端设有直径大于螺纹孔的通孔，支撑杆穿过通孔旋装在销轴的螺纹孔上用螺母备紧，压力传动杆的中部设有销孔，后端设有横向的椭圆孔与泵体上套有复位弹簧的柱塞配合通过销轴连接。如果在压力传动杆中部连接的销轴上安装弹性卡簧，可不用复位弹簧。
本实用新型的有益效果：
1.由于本实用新型不需要提供外来能源，结构简单，制造成本低，便于安装和检修，利用道岔自身动作时产生的动力来推动注油装置的压力传动杆，以实现自动给道岔外锁装置注油的目的，省去了大量的人力和物力，使用效果好。
2.本实用新型的压力传动杆压力大小可以可以通过支撑杆调整，可控制出油量的大小，在出油管上设置的油量调节螺钉也能控制出油量的大小，使用时，根据道岔的使用频率来调节确定出油量，使其定量注油，不会造成油的浪费，起到节约的目的。
3.本实用新型上的各部件结构可紧凑的组装为一体，也可分散组装在支架上再和锁闭框连接安装，便于现场安装。
4、本实用新型采用杠杆原理挤压泵体的柱塞，受力小，不会影响道岔设备的正常使用，该实用新型只需改变注油器的安装部位，也可以安装在其它不同的道岔上使用。
附图说明
图1为本实用新型结构装配示意图
图2为本实用新型安装在道岔上未注油时的状态示意图
图3为本实用新型安装在道岔上注油时的状态示意图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型由贮油盒(1)压力传动杆(2)支撑杆(3)复位弹簧(4)泵体(5)所组成，注油器通过螺栓(18)安装在道岔的锁闭框(17)上，压力传动杆(2)的一端与注油器中泵体(5)上套装有复位弹簧(4)的柱塞(6)通过销轴(14)连接，中部通过销轴(15)与凸出贮油盒(1)上端的立臂连接，另一端连接的支撑杆(3)底端置向于锁闭铁(19)的前端。
所述注油器由贮油盒(1)泵体(5)构成，贮油盒(1)上的侧壁上设有出油管(8)，出油管(8)上设有油量调节螺钉(9)，贮油盒(1)上端面设有加油口(7)，加油口用螺旋式或扣压式罩盖(7)封闭，贮油盒(1)的侧壁上还设有透明的油量标识窗(10)，贮油盒(1)中部凸出的部分安装有泵体(5)，泵体(5)上设有柱塞(6)，在贮油盒(1)泵体(5)的两侧分别设有横向贯通的安装孔(11)。
所述压力传动杆(2)前端凹口式的两侧壁设有销孔，穿入该销孔的销轴(12)中间设有垂直贯通的螺纹孔，与螺纹孔垂直对应的凹口底端设有直径大于螺纹孔的通孔(13)以便于控制支撑杆的摆动角度，支撑杆(3)穿过通孔(13)旋装在销轴(12)的螺纹孔上用螺母备紧，压力传动杆(2)的中部设有销孔，后端设有横向的椭圆孔(14)与泵体(5)上套有复位弹簧(4)的柱塞(6)配合通过销轴(14)连接。如果在压力传动杆(2)中部销孔连接的销轴(15)上安装弹性卡簧，可不用复位弹簧(4)。
本实用新型工作过程：
见图2所示，将注油器通过螺栓(18)安装在锁闭框(17)上，压力传动杆(2)一端的支撑杆(3)底端置向于锁闭铁(19)的前端，为了防止支撑杆(3)的底端与锁钩(20)上端面摩损，可以在支撑杆(3)底端加装胶垫或滚轮。见图3所示，当道岔扳动置于锁闭状态时，在锁钩(20)向上运动勾住锁闭铁(19)的过程中，锁钩(20)端头的端面将注油器上的压力传动杆(2)上的支撑杆(3)向上顶起，压力传动杆(2)另一端向下压下泵体(5)中的柱塞(6)，由于柱塞(6)在泵体(5)中迅速向下运动所产生的气体使贮油盒(1)内的油通过出油管(8)喷出，喷出的油涂撒在锁钩(20)上端面与锁闭铁(19)密贴衔接的斜面部位上，为了使锁钩(20)的下端与锁闭板(21)摩擦受力的凸块(23)上面也能注上油，可以在锁钩(20)的上端面靠近锁闭铁(19)衔接的斜面部位旁自上而下打一垂直的通孔(22)，这样出油管(8)喷出油的一部分流到锁钩(20)与锁闭铁(19)衔接的斜面缝隙中，另一部分就会随通孔往下流到锁闭板(21)的凸块(23)的上平面上，在锁闭板的凸块(23)上也打一垂直的通孔，渗出的油又会随通孔渗入到下面，使锁闭板(21)的底面也能得到油润，使道岔安全可靠的动作。当道岔解锁扳至另一端时见图2所示，锁钩(20)从锁闭铁(19)的斜面滑出，泵体(5)上的柱塞(6)在复位弹簧(4)的作用下将压力传动杆(2)复位，为下次动作做好准备。实现了道岔每动作一次，注油器就会自动向锁闭装置注油一次的目的，可实现不用人力就可以让道岔始终保持润滑，保证了道岔安全可靠的使用。
Claims (4)
1.一种道岔外锁闭装置自动注油器，由贮油盒(1)压力传动杆(2)支撑杆(3)复位弹簧(4)泵体(5)所组成，其特征在于：所述注油器通过螺栓(18)安装在道岔的锁闭框(17)上，压力传动杆(2)的一端与注油器中泵体(5)上套装有复位弹簧(4)的柱塞(6)通过销轴(14)连接，中部通过销轴(15)与凸出贮油盒(1)上端的立臂连接，另一端连接的支撑杆(3)底端置向于锁闭铁(19)的前端。
2.根据权利要求1所述道岔外锁闭装置自动注油器，其特征在于：所述的注油器由贮油盒(1)泵体(5)构成，贮油盒(1)上的侧壁上设有出油管(8)，出油管(8)上设有油量调节螺钉(9)，贮油盒(1)上端面设有加油口(7)，加油口用螺旋式或扣压式罩盖(7)封闭，贮油盒(1)的侧壁上还设有透明的油量标识窗(10)，贮油盒(1)中部凸出的部分安装有泵体(5)，泵体(5)上设有柱塞(6)，在贮油盒(1)泵体(5)的两侧分别设有横向贯通的安装孔(11)。
3.根据权利要求1所述道岔外锁闭装置自动注油器，其特征在于：所述的压力传动杆(2)前端凹口式的两侧壁设有销孔，穿入该销孔的销轴(12)中间设有垂直贯通的螺纹孔，与螺纹孔垂直对应的凹口底端设有直径大于螺纹孔的通孔(13)，支撑杆(3)穿过通孔(13)旋装在销轴(12)的螺纹孔上用螺母备紧，压力传动杆(2)的中部设有销孔，后端设有横向的椭圆孔(14)。
4.根据权利要求1所述道岔外锁闭装置自动注油器，其特征在于：所述的注油器座落在锁闭框(17)上。
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| CN 201220754083 CN203096529U (zh) | 2012-12-28 | 2012-12-28 | 道岔外锁闭装置自动注油器 |
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| CN103821044A (zh) * | 2014-02-22 | 2014-05-28 | 冯世英 | 双柱塞式道岔涂油装置 |
| CN103821045A (zh) * | 2014-02-22 | 2014-05-28 | 冯世英 | 双柱塞式道岔涂油装置的制造安装方法 |
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2012
- 2012-12-28 CN CN 201220754083 patent/CN203096529U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103821044B (zh) * | 2014-02-22 | 2015-12-02 | 冯世英 | 双柱塞式道岔涂油装置 |
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