CN203094383U - 锚链拖曳装置 - Google Patents
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Abstract
一种锚链拖曳装置，包括拖曳绞车、锚链管及锚链槽，所述拖曳绞车包括车架及锚链轮，所述锚链管的一端与锚链轮上的锚链导出位置相连，所述锚链管的另一端与锚链舱相连，所述锚链槽设置在车架上，所述锚链槽的一端连接锚链轮上的锚链导入位置，所述锚链导出位置在锚链导入位置的上方，新型的结构，通过导链槽及锚链管的设置，对整个锚链进行导向，完善了作业的系统化流程，提高了自动化程度，使得起、抛锚作业过程更加的顺畅，减轻了人力劳动强度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及船体导链机械领域，尤其是一种锚链拖曳装置。
背景技术
近年来随着我国经济的高速发展，水路运输的运量日趋增多，锚链拖曳装置被广泛的应用在各种船舶上、如救助船、破冰船、三用拖轮、散货船等，可以用于钻井、采油、修井等各类平台、浮吊进行起、抛锚作业，传统的锚链拖曳装置在运行过程中，需要将锚链从船尾部拖曳至锚链舱，由于拖曳的距离较长，重量大，容易发生链条的错位，乱序，不能保证锚链顺利的起、抛工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、使链轮引导有序、顺利的锚链拖曳装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种锚链拖曳装置，包括拖曳绞车、锚链管及锚链槽，所述拖曳绞车包括车架及锚链轮，所述锚链管的一端与锚链轮上的锚链导出位置相连，所述锚链管的另一端与锚链舱相连，所述锚链槽设置在车架上，所述锚链槽的一端连接锚链轮上的锚链导入位置，所述锚链导出位置在锚链导入位置的上方。
本实用新型改进有，所述锚链管包括定型弯头、连接锚链轮的导出管及连接锚链舱的连接管，所述定型弯头设置在导出管与连接管之间，定型弯头使连接管与导出管不在一个平面上。
本实用新型改进有，所述连接管的底端设置有喇叭状开口，所述喇叭状开口的大端朝外。
本实用新型改进有，所述槽链管通过U型槽卡固定在车架上。
本实用新型改进有，所述锚链槽由底板及设置在底板两侧的侧板构成。
本实用新型的有益效果为：新型的结构，通过导链槽及锚链管的设置，对整个锚链进行导向，完善了作业的系统化流程，提高了自动化程度，使得起、抛锚作业过程更加的顺畅，减轻了人力劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的锚链拖曳装置的主视图；
图2为本实用新型的锚链拖曳装置的左视图。
标号说明：1-拖曳绞车；11-车架；12-锚链轮；2-锚链管；21-定型弯头；22-导出管；23-连接管；24-喇叭状开口；3-锚链槽；4-U型槽卡。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1及图2，附图所示本实用新型提供的一种锚链拖曳装置，包括拖曳绞车1、锚链管2及锚链槽3，所述拖曳绞车1包括车架11及锚链轮12，所述锚链管2的一端与锚链轮12上的锚链导出位置相连，所述锚链管2的另一端与锚链舱相连，所述锚链槽3设置在车架11上，所述锚链槽3的一端连接锚链轮12上的锚链导入位置，所述锚链导出位置在锚链导入位置的上方。
具体的，锚链是通过船艉的艉滚筒和鲨鱼钳经过夹板区域，再到达主甲板船舯位置的拖曳绞车1，经过拖曳绞车1将锚链引导到两旁的锚链管2进入锚链舱，此为起锚作业流程，反之为抛锚作业。
本实施例中，所述锚链导出位置设置在锚链导入位置的上方，如果锚链从锚链轮12的上端进链，在锚链轮12高度及锚链重量的影响下，会产生较大的摆动，很难控制且不安全，因此本实施例的工作过程为，锚链在锚链槽3的导向下从锚链轮12的下端导入锚链轮12，在锚链轮12的周向传导一定距离后从上端导出伸入锚链管2，在锚链管2导向下进入锚链舱。
通过锚链轮12及锚链管2的设置，对锚链的这个输送过程都进行导向，完善了作业的系统化流程，提高了自动化程度，使得起、抛锚作业过程更加的顺畅，减轻了人力劳动强度，提高了工作效率。
本实施例中，参照图1及图2，所述锚链管2包括定型弯头21、连接锚链轮12的导出管22及连接锚链舱的连接管23，所述定型弯头21设置在导出管22与连接管23之间，定型弯头21使连接管23与导出管22不在一个平面上。
通过锚链轮12的锚链依次通入导出管22、定型弯头21及连接管23在通入锚链舱，定型弯头21将锚链的输出及输入错开，不在同一平面上，有效的防止了锚链卡链，使得整个锚链的输送过程平稳、顺畅。
本实施例中，参照图1及图2，所述连接管23的底端设置有喇叭状开口24，所述喇叭状开口24的大端朝外，通过喇叭状开口的设置，使导入锚链舱的链条能更均匀的过渡。
本实施例中，参照图1及图2，所述槽链管通过U型槽卡4固定在车架11上，U型槽卡4能牢固的将锚链管2固定在车架11上。
本实施例中，所述锚链槽3由底板及设置在底板两侧的侧板构成，具体的，底板与侧板可以采用焊接固定。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种锚链拖曳装置，其特征在于，包括拖曳绞车、锚链管及锚链槽，所述拖曳绞车包括车架及锚链轮，所述锚链管的一端与锚链轮上的锚链导出位置相连，所述锚链管的另一端与锚链舱相连，所述锚链槽设置在车架上，所述锚链槽的一端连接锚链轮上的锚链导入位置，所述锚链导出位置在锚链导入位置的上方。
2.根据权利要求1所述的锚链拖曳装置，其特征在于，所述锚链管包括定型弯头、连接锚链轮的导出管及连接锚链舱的连接管，所述定型弯头设置在导出管与连接管之间，定型弯头使连接管与导出管不在一个平面上。
3.根据权利要求2所述的锚链拖曳装置，其特征在于，所述连接管的底端设置有喇叭状开口，所述喇叭状开口的大端朝外。
4.根据权利要求1所述的锚链拖曳装置，其特征在于，所述槽链管通过U型槽卡固定在车架上。
5.根据权利要求1所说的锚链拖曳装置，其特征在于，所述锚链槽由底板及设置在底板两侧的侧板构成。
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| CN 201220720061 CN203094383U (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 锚链拖曳装置 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103661813A (zh) * | 2013-11-18 | 2014-03-26 | 江苏省镇江船厂（集团）有限公司 | 全回转拖船艏部双锚绞机的布置方法 |
| CN106275268A (zh) * | 2016-08-11 | 2017-01-04 | 巢湖市银环航标有限公司 | 一种锚链拖曳装置 |
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2012
- 2012-12-24 CN CN 201220720061 patent/CN203094383U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103661813B (zh) * | 2013-11-18 | 2016-03-02 | 江苏省镇江船厂（集团）有限公司 | 全回转拖船艏部双锚绞机的布置方法 |
| CN106275268A (zh) * | 2016-08-11 | 2017-01-04 | 巢湖市银环航标有限公司 | 一种锚链拖曳装置 |
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Address after: 350000 Jianshe Road No. 7, Mawei economic and Technological Development Zone, Fuzhou, Fujian Patentee after: FUJIAN SOUTHEAST SHIPBUILDING Co.,Ltd. Address before: 350000 Jianshe Road 7 economic and Technological Development Zone, Mawei District, Fuzhou, Fujian Patentee before: Fujian Southeast Shipyard |
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