CN203094329U - 链条内置式自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种链条内置式自行车车架，包括车架主体和左上叉管、右上叉管、左下叉管和右下叉管，左、右上叉管的一端分别与左、右下叉管的一端固定连接，左、右上叉管的另一端分别与车架主体的中管上端部固连，左、右下叉管的另一端分别与所述中管的下端部固连，中管的下端固连车架主体的中轴管五通组件，右下叉管内设有至少能使自行车链条自由穿过的中空腔体，且该右下叉管的左、右两侧面上分别对应设有链条进出孔。该链条内置式自行车车架将链条从右叉管料中穿过，既可保护链条、保持车架整洁，还能使整车结构更美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种链条内置式自行车车架，主要适用于成人车，特别是公共自行车。
背景技术
目前，在国内外生产及销售的自行车（含电动助力自行车）产品上，其链条一般是直接外露的，这样，使用者在骑行中，链条油会滴到下叉管料上，影响整车外观，骑行者的裤腿也容易触碰到链条，造成衣服玷污或衣服被挤压入链条内，造成衣服和链条的损坏，存在使用不便和安全隐患等缺陷。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种链条内置式自行车车架，该链条内置式自行车车架将链条从右叉管料中穿过，既可保护链条、保持车架整洁，还能使整车结构更美观。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种链条内置式自行车车架，包括车架主体和左上叉管、右上叉管、左下叉管和右下叉管，左、右上叉管的一端分别与左、右下叉管的一端固定连接，左、右上叉管的另一端分别与车架主体的中管上端部固连，左、右下叉管的另一端分别与所述中管的下端部固连，所述中管的下端固连所述车架主体的中轴管五通组件，所述右下叉管内设有至少能使自行车链条自由穿过的中空腔体，且该右下叉管的左、右两侧面上分别对应设有链条进出孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述链条进出孔分别设于所述右下叉管外侧面上且靠近所述中轴五通管组件处和右下叉管内侧面上且靠近所述右上叉管和右下叉管连接端处。
作为本实用新型的进一步改进，所述左上叉管和左下叉管其中之一上设有勾爪，所述右上叉管和右下叉管其中之一上也设有勾爪。
作为本实用新型的进一步改进，所述车架主体还包括弧形的下管和首管，该下管一端固连于所述中管另一端上，另一端固连所述首管外侧面上。
本实用新型的有益效果是：通过在右下叉管内设置空腔及其两侧面上对应设有链条进入孔，可以使链条从右下叉管内穿过，既可保护链条、保持车架整洁，还能使整车结构更美观。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型所述右下叉管和链条结构示意图。
结合附图，作以下说明：
1——左上叉管 2——右上叉管
3——左下叉管 4——右下叉管
10——中管 20——中轴管五通组件
50——链条 41——链条进出孔
6——勾爪 30——下管
40——首管
具体实施方式
结合附图，对本实用新型作详细说明，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。
如图1所示，一种链条内置式自行车车架，包括车架主体和左上叉管1、右上叉管2、左下叉管3和右下叉管4，左、右上叉管的一端分别与左、右下叉管的一端固定连接，左、右上叉管的另一端分别与车架主体的中管10上端部固连，左、右下叉管的另一端分别与所述中管的下端部固连，所述中管的下端固连所述车架主体的中轴管五通组件20，所述右下叉管内设有至少能使自行车链条50自由穿过的中空腔体，且该右下叉管的左、右两侧面上分别对应设有链条进出孔41。这样，链条安装在中轴五通管组件上时从右下叉管内穿过，可保护链条、保持车架整洁，还能使整车结构更美观，同时骑行者的裤腿不会直接触碰到链条，避免弄脏衣服及磨损。
优选的，所述链条进出孔分别设于所述右下叉管外侧面上且靠近所述中轴五通管组件处和右下叉管内侧面上且靠近所述右上叉管和右下叉管连接端处。如图2所示。
优选的，所述左上叉管和左下叉管其中之一上设有勾爪6，所述右上叉管和右下叉管其中之一上也设有勾爪6。
优选的，所述车架主体还包括弧形的下管30和首管40，该下管一端固连于所述中管另一端上，另一端固连所述首管外侧面上。
Claims (4)
1.一种链条内置式自行车车架，包括车架主体和左上叉管（1）、右上叉管（2）、左下叉管（3）和右下叉管（4），左、右上叉管的一端分别与左、右下叉管的一端固定连接，左、右上叉管的另一端分别与车架主体的中管（10）上端部固连，左、右下叉管的另一端分别与所述中管的下端部固连，所述中管的下端固连所述车架主体的中轴管五通组件（20），其特征在于：所述右下叉管内设有至少能使自行车链条（50）自由穿过的中空腔体，且该右下叉管的左、右两侧面上分别对应设有链条进出孔（41）。
2.根据权利要求1所述的链条内置式自行车车架，其特征在于：所述链条进出孔分别设于所述右下叉管外侧面上且靠近所述中轴五通管组件处和右下叉管内侧面上且靠近所述右上叉管和右下叉管连接端处。
3.根据权利要求1或2所述的链条内置式自行车车架，其特征在于：所述左上叉管和左下叉管其中之一上设有勾爪（6），所述右上叉管和右下叉管其中之一上也设有勾爪（6）。
4.根据权利要求1或2所述的链条内置式自行车车架，其特征在于：所述车架主体还包括弧形的下管（30）和首管（40），该下管一端固连于所述中管另一端上，另一端固连所述首管外侧面上。
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Family
ID=48845756
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103129678A (zh) * | 2012-12-17 | 2013-06-05 | 昆山银三环机械有限公司 | 链条内置式自行车车架 |
| CN104369823A (zh) * | 2013-08-16 | 2015-02-25 | 现代自动车株式会社 | 自行车用车架单元及其制造方法 |
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2012
- 2012-12-17 CN CN 201220695435 patent/CN203094329U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130731 Effective date of abandoning: 20170329 |
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