CN203093958U - 一种安全电路 - Google Patents

Abstract

一种安全电路，涉及汽车安全领域，它是将原有的汽车电路分为主电路和辅助电路，由车钥匙开关的电路接通开关来控制它们之间的通断。主电路由主蓄电池供电，辅助电路由辅助可充电池供电。这样在车钥匙开关的电路接通开关将电路接通时，由主蓄电池、辅助可充电池和发电机共同为主电路和辅助电路供电，同时发电机也为主蓄电池和辅助可充电池充电。当车钥匙的电路接通开关关闭后，车内的通风电机、音响设备、车窗电机等辅助设备可由辅助可充电池供电，这样车内的通风、照明、音响等系统的使用不会应为停车而受到影响，克服了现有的汽车电器只要汽车钥匙开关一关掉，所有的车上电器均无法使用的缺点。同时无论辅助电路如何使用，都不会导致主蓄电池亏电而影响发动机的启动。

Description

一种安全电路

技术领域

本实用新型涉及汽车行车安全领域，具体地说是一种安全电路。 

背景技术

现在的汽车电路设计，都是采用了一个供电电路给汽车提供电力，当汽车停驶，车钥匙把关闭后，汽车上的所有电器都将无法工作。同时由于现在的汽车上的电器越来越多，线路越来越复杂，这样出现故障的概率也在增大，一旦电器电路出了问题后，很容易导致电路漏电而引起蓄电池亏电，使汽车无法启动和发动机正常工作，甚至影响汽车的安全。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安全电路，它是将汽车的供电电路分为主蓄电池供电电路和辅助可充电电池供电电路两部分。主蓄电池供电电路就是为了保证汽车发动机的正常启动和运行而工作的；辅助可充电电池供电电路是为了汽车上的其他辅助电器的工作提供电力。当辅助电器工作状况出现问题时，不影响发动机的正常工作，这样就能保证汽车的正常行驶。在汽车停驶汽车钥匙把下来后，车上的成员还能够享受汽车的辅助电器如音响系统、电动门窗、通风系统等带来的舒适和方便。 

本实用新型的的技术方案是：一种安全电路，它包括主电路和辅助电路，包括主蓄电池、启动马达、点火电路、发电机、通风电机、音响设备、车窗电机和汽车钥匙开关通风电机、音响设备开关、车窗电机开关，其特征是：在电路中增加了辅助可充电池；启动马达和点火电路、发电机与主蓄电池组成主电路，启动马达、点火电路、发电机并联后通过汽车钥匙开关的电路接通开关与主蓄 电池电连接；通风电机、音响设备、车窗电机与辅助可充电池组成辅助电路，通风电机、音响设备、车窗电机并联后与辅助可充电池电连接；主电路与辅助电路之间由汽车钥匙开关的第一电路接通开关控制通断。汽车钥匙开关的两个电路接通开关为双联开关。启动马达通过汽车钥匙开关的启动马达开关和两个汽车钥匙开关的电路接通开关分别与主蓄电池和辅助可充电池电连接。辅助电路中，通风电机、音响设备、车窗电机分别由通风电机开关、音响设备开关和车窗电机开关控制。在汽车钥匙开关的电路接通开关接通时，发电机、主蓄电池和辅助可充电池一起为主电路和辅助电路供电，发电机同时为主蓄电池和辅助可充电池充电。在汽车钥匙开关的电路接通开关关闭时，辅助可充电池独立为辅助电路中的通风电机、音响设备、车窗电机供电。 

将汽车电器和电路分为两个部分，即由主蓄电池供电的主供电电路和可充电式辅助电池供电的辅助供电电路组成，主供电电路只为发动机的启动和正常运转而工作，车上的其他电器都由可充电式辅助供电电路供电。这样主供电电路供电的电路就非常简单而且线路路线短，并且都是集中在了发送机舱内，这样就能够保证电路的安全可靠。而辅助电器电路都有辅助供电电路供电，辅助供电电路中的电池可由锂电池担当，这种电池可以反复充电，可以将电池中的电量全部放光也不影响电池的使用寿命，而且可以限定它的最大放电电流，防止由于电路短路引起火灾。辅助电路不受汽车钥匙控制，在车钥匙拔掉后也能正常工作。当汽车发动机正常运转后，汽车上的发电机在给主蓄电池充电的同时，也在给辅助电池充电。 

本实用新型和现有的产品相比，可以让人们使用汽车时，既能保证汽车发动机的正常运转，又能在汽车发动机不工作时，不影响汽车上的其他辅助电器的工作，同时可以防止车上的其他人无意识的启动汽车，使汽车给人们提供更 好、更安全的服务。 

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。 

附图说明

图1是一种安全电路的示意图 

图中：K1-1和K1-2是车钥匙开关的电路接通开关，K1-3是汽车钥匙开关的启动马达开关，K2是通风电机开关，K3是音响设备开关，K4是车窗电机开关。 

具体实施方式

如图1电路示意图所示，本实用新型是将汽车的供电电路分为了主电路和辅助电路两部分。主电器：发动机的启动马达和点火电路、发电机与主蓄电池组成主电路，由汽车钥匙控制开关K1-2、K1-3控制；辅助电器：通风电机、音响设备、车窗电机等与辅助可充电池组成辅助电路，分别有K2、K3、K4控制，主电路与辅助电路之间由汽车钥匙开关K1-1控制通断，电路原理见示意图。K1-1和K1-2为联动双联开关。当汽车在车钥匙开关的电路接通开关K1-1和K1-2接通后，按动汽车钥匙开关的启动马达开关K1-3，主蓄电池和辅助可充电池一起向启动马达供电，发动机启动，发电机开始工作，向主蓄电池和辅助可充电池充电，同时向车上所有设备提供电力。辅助电器由各自的控制开关控制。当汽车停止行驶，汽车钥匙开关的电路接通开关K1-1和K1-2关闭，汽车主电路全部被切断，同时也切断了主电路与辅助电路之间联系，但是汽车上的音响设备、电动车窗、通风设备等辅助电器照样能够正常的使用，辅助电器的使用不会造成主蓄电池的亏电，引起汽车发动机启动困难，确保了汽车的启动安全。 

Claims (6)

1.一种安全电路，它由主电路和辅助电路组成，包括主蓄电池、启动马达、点火电路、发电机、通风电机、音响设备、车窗电机和汽车钥匙开关通风电机、音响设备开关、车窗电机开关，其特征是：在电路中增加了辅助可充电池；启动马达和点火电路、发电机与主蓄电池组成主电路，启动马达、点火电路、发电机并联后通过汽车钥匙开关的第二电路接通开关(K1-2)与主蓄电池电连接；通风电机、音响设备、车窗电机与辅助可充电池组成辅助电路，通风电机、音响设备、车窗电机并联后与辅助可充电池电连接；主电路与辅助电路之间由汽车钥匙开关的第一电路接通开关(K1-1)控制通断。 

2.根据权利要求1所述的一种安全电路，其特征是：所述汽车钥匙开关的第一电路接通开关(K1-1)与第二电路接通开关(K1-2)为双联开关。 

3.根据权利要求1所述的一种安全电路，其特征是：所述启动马达通过汽车钥匙开关的启动马达开关(K1-3)和所述两个汽车钥匙开关的第二电路接通开关(K1-2)、第一电路接通开关(K1-1)分别与所述主蓄电池和所述辅助可充电池电连接。 

4.根据权利要求1所述的一种安全电路，其特征是：所述辅助电路中，所述通风电机、所述音响设备、所述车窗电机分别由所述通风电机开关(K2)、所述音响设备开关(K3)和所述车窗电机开关(K4)控制。 

5.根据权利要求1所述的一种安全电路，其特征是：在所述汽车钥匙开关的所述电路接通开关接通时，所述发电机、所述主蓄电池和所述辅助可充电池一起为所述主电路和所述辅助电路供电，所述发电机同时为所述主蓄电池和所述辅助可充电池充电。 

6.根据权利要求1所述的一种安全电路，其特征是：在所述汽车钥匙开关的所 述电路接通开关关闭时，所述辅助可充电池独立为所述辅助电路中的所述通风电机、所述音响设备、所述车窗电机供电。 

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