CN203086028U - 车载式配电台区 - Google Patents

Abstract

车载式配电台区，本实用新型涉及电力设备领域，尤其涉及一种车载式配电台区。一种车载式配电台区，包括拖车底架、活动支脚、配电箱、变压器室、工具室，所述拖车底架下部设有活动支脚、车轮，前部设有拉杆，所述拖车底架上部依次设有工具室、变压器室、配电箱，所述变压器室内设有支撑座，所述支撑座上设有升降平台，所述升降平台上部设有变压器，所述支撑座与升降平台之间设有减震垫，所述变压器室顶端设有活动天窗，所述活动天窗呈山脊形，所述配电箱与拖车底架之间设有减震垫。本实用新型有益效果：结构简单，使用方便，稳定性好，可靠性高。

Description

车载式配电台区

技术领域

本实用新型涉及电力设备领域，尤其涉及一种车载式配电台区。

背景技术

现有的配电装置中，部分采用固定的形式，装载于需要配电的区域中不能移动，给配电工程造成了许多局限性，同时也有部分工程开始使用移动式配电设备，但是由于移动式配电设备表面的封闭式箱体，不能通风，同时稳定性不好，尤其是在移动过程中，车体的震动对变压器影响较大，大大降低了变压器的使用寿命，实际使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供车载式配电台区，通过拖车底架实现了移动作业，在拖车底架上设置的减震垫，极大的缓冲了拖车底架移动过程中产生的震动，减少了对变压器的影响，同时变压器室内的升降平台，能够将变压器伸出天窗外，实现了高度可调，使施工和电力供应更加方便。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种车载式配电台区，包括拖车底架、活动支脚、配电箱、变压器室、工具室，所述拖车底架下部设有活动支脚、车轮，前部设有拉杆，所述拖车底架上部依次设有工具室、变压器室、配电箱，所述变压器室内设有支撑座，所述支撑座上设有升降平台，所述升降平台上部设有变压器，所述支撑座与升降平台之间设有减震垫，所述变压器室顶端设有活动天窗，所述活动天窗呈山脊形，所述配电箱与拖车底架之间设有减震垫。

所述减震垫由弹性材料制成。

本实用新型有益效果：结构简单，使用方便，稳定性好，可靠性高。活动式天窗的设计能够将变压器伸出窗外，减少了车箱封闭对变压器的影响，尤其是活动天窗的山脊形设计，在室外工作时对于各种雨、雪等天气，均能做到快速的将积水排出，减少了对变压器的不利影响，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型所述的车载式配电台区结构示意图。

图2为本实用新型所述的车载式配电台区侧面结构示意图。图中：

1-拖车底架；2-活动支脚；3-变压器室；4-变压器；5-工具室；6-减震垫；7-配电箱；8-活动天窗；9-车轮；10-拉杆；11-支撑座；12-升降平台。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，一种车载式配电台区，包括拖车底架1、活动支脚2、配电箱7、变压器室3、工具室5，所述拖车底架1下部设有活动支脚2、车轮9，前部设有拉杆10，所述拖车底架1上部依次设有工具室5，变压器室3、配电箱7，所述变压器室3内设有支撑座11，所述支撑座11上设有升降平台12，升降平台12是下部的液压泵或千斤顶和上部的支撑板组合而成，实现可以升降，所述升降平台12上部设有变压器4，所述支撑座11与升降平台12之间设有减震垫6，所述变压器室3顶端设有活动天窗8，所述活动天窗8呈山脊形，利于积水的快速流通，所述配电箱7与拖车底架1之间设有减震垫6。所述减震垫6由橡胶、塑料、弹簧等弹性材料制成，可以实现减震的效果。

在安装时，拖车底架1前部的活动支脚能够将拖车底架牢牢的固定住，提高了稳定性和平衡性，通过升降平台12将变压器4向上伸起，同时将活动天窗8拉开，将变压器4伸出变压器室3外，由于变压器4在室外工作，减少了变压器室3封闭带来的弊端，使用完毕后还可以通过升降平台12将变压器4下降到变压器室3内，方便施工，同时减震垫6大大提高了移动过程的稳定性，延长了拖车底架1上的相关设备使用寿命。

Claims (2)

1.一种车载式配电台区，其特征在于：包括拖车底架、活动支脚、配电箱、变压器室、工具室，所述拖车底架下部设有活动支脚、车轮，前部设有拉杆，所述拖车底架上部依次设有工具室、变压器室、配电箱，所述变压器室内设有支撑座，所述支撑座上设有升降平台，所述升降平台上部设有变压器，所述支撑座与升降平台之间设有减震垫，所述变压器室顶端设有活动天窗，所述活动天窗呈山脊形，所述配电箱与拖车底架之间设有减震垫。

2.如权利要求1所述的一种车载式配电台区，其特征在于：所述减震垫由弹性材料制成。

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