CN203083697U - 一种立式快速安装减速机噪音测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种立式快速安装减速机噪音测试台，至少包括台架、调速电机、基座、轴Ⅰ、法兰盘、轴Ⅱ、压套、圆头杆、气缸和一个声音检测仪以上，台架由工作台和固定架组成，固定架包括支架与底座，底座通过胶垫与工作台固定连接，基座安装在底座内，轴Ⅰ通过轴承安装在基座内，调速电机安装在基座的底部，调速电机的输出轴通过夹紧夹与轴Ⅰ连接；气缸安装在支架上，压套通过圆头杆与气缸连接；法兰盘安装在基座的顶部，轴Ⅱ穿过法兰盘的法兰孔与轴Ⅰ连接，声音检测仪设置在距离工作台1m～2m的位置。本实用新型自身产生的噪音小，并且结构紧凑，测试安装便利，兼具减速机空载试验与噪音检测的功用。

Description

一种立式快速安装减速机噪音测试台

技术领域

本实用新型涉及一种测试台，特备是一种立式快速安装减速机噪音测试台。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。随着减速机加工技术的进步，减速机的性能测试台已有很多种类，也有一些专业的减速机性能测试台的制造商。但是在普通性能测试台上不便测量减速机的噪音值，因为一般的减速机性能测试台自身噪音比较大，而且测试安装比较复杂，且不能兼具减速机空载试验与噪音检测的功用。因此，专门设计一种兼具减速机空载试验与噪音检测功用的测试台很有必要。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，能兼具减速机空载试验与噪音检测功用的立式快速安装减速机噪音测试台。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种立式快速安装减速机噪音测试台，至少包括台架、调速电机、基座、轴Ⅰ、法兰盘、轴Ⅱ、压套、圆头杆、气缸和一个声音检测仪以上，台架由工作台和固定架组成，固定架包括支架与底座，底座通过胶垫与工作台固定连接，基座安装在底座内，轴Ⅰ通过轴承安装在基座内，调速电机安装在基座的底部，调速电机的输出轴通过夹紧夹与轴Ⅰ连接；气缸安装在支架上，压套通过圆头杆与气缸连接；法兰盘安装在基座的顶部，轴Ⅱ穿过法兰盘的法兰孔与轴Ⅰ连接，声音检测仪设置在距离工作台1m～2m的位置。

作为上述方案的优选，调速电机与基座通过止口配合安装连接，配合处采用12.9级M8内六角圆柱头螺钉固定。

基座与底座通过止口配合安装连接，配合处采用12.9级M8内六角圆柱头螺钉固定。

压套包括有工程塑料套体以及设置在工程塑料套体内的45号钢体，45号钢体通过六角圆柱头螺钉与工程塑料套体连接，工程塑料套体的外圆上均匀设置有通孔；45号钢体内设置有内螺纹孔，内螺纹孔中的内螺纹的长度为3mm，内螺纹孔的下端设置有深度为15mm的盲孔，圆头杆的一端通过气缸上的活塞杆与气缸连接，另一端设置有高度为3mm的圆头，圆头通过外螺纹体与圆头杆的杆身连接，外螺纹体上设置有与内螺纹孔中内螺纹相配合的外螺纹，外螺纹的长度为8mm，外螺纹的螺纹外径小于盲孔的孔径。

声音检测仪包括有声音检测仪A和声音检测仪B，声音检测仪A设置在距离工作台2m的位置，声音检测仪B设置在距离工作台1m的位置。

工作台由四条支腿和台面组成，支腿的底部安装有橡胶地脚。

本实用新型通过一体化的灵活设计，提供了一种专门针对减速机的立式快速安装噪音测试台，本实用新型相比于现有技术具有的有益效果是：本实用新型通过将减速机装夹到测试台上，使用调速电机提供动力并带动减速机运转，在减速机运转状态下，通过声音检测仪读取减速机噪音值，本实用新型自身产生的噪音小，并且结构紧凑，测试安装便利，兼具减速机空载试验与噪音检测的功用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型工作时的结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图。

附图中：1-减速机、2-调速电机、3-胶垫、4-基座、5-轴Ⅰ、6-法兰盘、7-轴Ⅱ、8-压套、9-圆头杆、10-气缸、11-声音测量仪、12-工作台、13-支架、14-底座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

一种立式快速安装减速机噪音测试台，如图1，至少包括台架、调速电机2、基座4、轴Ⅰ5、法兰盘6、轴Ⅱ7、压套8、圆头杆9、气缸10和一个声音检测仪11以上，台架由工作台12和固定架组成，固定架包括支架13与底座14，底座14通过胶垫3与工作台12固定连接，基座4与底座14通过止口配合安装连接，配合处采用12.9级M8内六角圆柱头螺钉固定，轴Ⅰ5通过轴承安装在基座4内，调速电机2与基座4通过止口配合安装连接，配合处采用12.9级M8内六角圆柱头螺钉固定，调速电机2的输出轴通过夹紧夹与轴Ⅰ5连接；气缸10安装在支架13上，压套8包括有工程塑料套体以及设置在工程塑料套体内的45号钢体，45号钢体通过六角圆柱头螺钉与工程塑料套体连接，工程塑料套体的外圆上均匀设置有通孔；45号钢体内设置有内螺纹孔，内螺纹孔中的内螺纹的长度为3mm，内螺纹孔的下端设置有深度为15mm的盲孔，圆头杆9的一端通过气缸10上的活塞杆与气缸10连接，另一端设置有高度为3mm的圆头，圆头通过外螺纹体与圆头杆9的杆身连接，外螺纹体上设置有与内螺纹孔中内螺纹相配合的外螺纹，外螺纹的长度为8mm，外螺纹的螺纹外径小于盲孔的孔径；法兰盘6安装在基座4的顶部，轴Ⅱ7通过法兰盘6的法兰孔与轴Ⅰ5连接，声音检测仪11包括有声音检测仪A和声音检测仪B，声音检测仪A和工作台12之间的距离为2m，声音检测仪B和工作台12之间的距离为 1m；工作台12由四条支腿和台面组成，支腿的底部安装有橡胶地脚。

在本实施例1中，参照图1～图3，声音检测仪11包括有声音检测仪A和声音检测仪B，声音检测仪A和工作台12之间的距离为2m，安装在天花板上，声音检测仪B和工作台12之间的距离为 1m，安装在固定支架上，固定支架与工作台不接触。对减速机进行噪音测量时，首先先根据不同型号减速机的输入轴的尺寸以及输入法兰的止口尺寸分别来选择与之匹配的轴Ⅱ7和法兰盘6的尺寸，并将轴Ⅱ7配合安装到轴Ⅰ5上，法兰盘6配合安装到基座4上，然后手动将减速机1上的输入法兰与法兰盘6的止口对好，安装在测试台上，最后按下气缸10的启动按钮，气缸10的活塞杆下降并通过圆头杆9带动压套8压紧减速机1，在工作状态中，圆头杆9上的圆头与盲孔的底部接触，此时为球面与平面接触，能够使圆头杆9在受力的情况下起到浮动作用，保证作用于减速机的力始终是均匀的，接着用扳手紧固减速机1的输入轴的螺钉，启动调速电机2并设定调速电机的转速，使调速电机2带动减速机1运转，待减速机运转平稳后读取声音检测仪A和声音检测仪B上的噪音显示值。

Claims (6)

1.一种立式快速安装减速机噪音测试台，其特征在于：至少包括台架、调速电机、基座、轴Ⅰ、法兰盘、轴Ⅱ、压套、圆头杆、气缸和一个声音检测仪以上，台架由工作台和固定架组成，固定架包括支架与底座，底座通过胶垫与工作台固定连接，基座安装在底座内，轴Ⅰ通过轴承安装在基座内，调速电机安装在基座的底部，调速电机的输出轴通过夹紧夹与轴Ⅰ连接；气缸安装在支架上，压套通过圆头杆与气缸连接；法兰盘安装在基座的顶部，轴Ⅱ穿过法兰盘的法兰孔与轴Ⅰ连接，声音检测仪设置在距离工作台1m～2m的位置。

2.根据权利要求1所述的测试台，其特征在于：调速电机与基座通过止口配合安装连接，配合处采用12.9级M8内六角圆柱头螺钉固定。

3.根据权利要求1所述的测试台，其特征在于：基座与底座通过止口配合安装连接，配合处采用12.9级M8内六角圆柱头螺钉固定。

4.根据权利要求1所述的测试台，其特征在于：压套包括有工程塑料套体以及设置在工程塑料套体内的45号钢体，45号钢体通过六角圆柱头螺钉与工程塑料套体连接，工程塑料套体的外圆上均匀设置有通孔；45号钢体内设置有内螺纹孔，内螺纹孔中的内螺纹的长度为3mm，内螺纹孔的下端设置有深度为15mm的盲孔，圆头杆的一端通过气缸上的活塞杆与气缸连接，另一端设置有高度为3mm的圆头，圆头通过外螺纹体与圆头杆的杆身连接，外螺纹体上设置有与内螺纹孔中内螺纹相配合的外螺纹，外螺纹的长度为8mm，外螺纹的螺纹外径小于盲孔的孔径。

5.根据权利要求1所述的测试台，其特征在于：声音检测仪包括有声音检测仪A和声音检测仪B，声音检测仪A设置在距离工作台2m的位置，声音检测仪B设置在距离工作台1m的位置。

6.根据权利要求1所述的测试台，其特征在于：工作台由四条支腿和台面组成，支腿的底部安装有橡胶地脚。

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