CN203082095U - 气压盘式制动器离合调整器 - Google Patents

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张中国
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Shandong Toget Brake System Co ltd
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Taide Zaozhuang Machinery Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种气压盘式制动器离合调整器，包括调整拨叉，调整拨叉上安装铜衬套，铜衬套的外侧安装调整齿轮，调整齿轮上安装扭簧，扭簧上安装回位弹簧，调整齿轮下部外侧安装调整齿轮塑料衬套，调整齿轮塑料衬套外侧安装调整压板，调整压板外侧安装调整螺杆塑料衬套；调整拨叉的头部安装调整端盖，调整拨叉与调整端盖之间设有内调整套，回位弹簧的上端为平垫圈，所述调整端盖内设有向内的凹台。这样可以确保整个离合调整器无论在任何状态下都不会发生脱落松动等现象。有效保护制动器的永久稳定可靠。

Description

气压盘式制动器离合调整器
技术领域
本实用新型涉及一种气动盘式制动器的制动间隙调整机构 ，尤其涉及一种气压盘式制动器离合调整器。
背景技术
气压盘式制动器的调隙机构，由调整拨叉、调整压板、调整齿轮、内调整套、扭簧、回位弹簧、衬套、内齿离合器垫片、双外齿离合器垫片等零件组成。在此系列制动器中，制动器的压力臂上压装了一个驱动圆头，该驱动圆头刚好置于调整拨叉的开口中，在压力臂转动时，驱动圆头会随之绕半圆滚针轴承的中心转动。制动时，随着压力臂的转动，驱动圆头可以带动调整拨叉沿顺时针转动。调整拨叉的顺时针转动，带动调整齿轮同时转动。调整齿轮与调整器总成中的调整螺杆是相互啮合的，这样就带动两个调整螺杆逆时针转动。调整螺杆是与制动推板紧密配合的，调整螺杆的逆时针转动使整个螺纹组件相应旋出一定距离，带动制动推板向前推出一定距离，从而推动整体推盘及制动块向制动盘靠近，减小制动间隙。
当制动回位时，随着压力臂的回位，驱动圆头亦相应回位，这样带动调整拨叉逆时针转动，但在回位时，调整离合器的扭簧使调整离合器机构只能单向转动，独特的内部结构使之确保不随调整拨叉的转动而转动。从而确保调整齿轮与螺杆齿轮无相对啮合运动，进而确保调整螺杆不转动不回位，保证了制动间隙恒定不变。
该离合调整器原有技术是调整端盖直接通过调整拨叉底部的齿杆紧密配合而安装在一起的。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种气压盘式制动器离合调整器，能够更稳定更可靠，避免调整器在长期运动过程中由于端盖与拨叉的配合失效或脱落等原因产生位移、卡滞或功能失效等诸多问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种气压盘式制动器离合调整器，包括调整拨叉，其特征是：调整拨叉上安装铜衬套，铜衬套的外侧安装调整齿轮，调整齿轮上安装扭簧，扭簧上安装回位弹簧，调整齿轮下部外侧安装调整齿轮塑料衬套，调整齿轮塑料衬套外侧安装调整压板，调整压板外侧安装调整螺杆塑料衬套；调整拨叉的头部安装调整端盖，调整拨叉与调整端盖之间设有内调整套，回位弹簧的上端为平垫圈，调整端盖与内调整套之间设有双外齿离合薄垫片、内齿离合垫片、双外齿离合厚垫片圈、轴承。
根据所述的气压盘式制动器离合调整器，其特征在于：所述调整端盖内设有向内的凹台。
    根据所述的气压盘式制动器离合调整器，其特征在于：所述调整端盖的凹台为1mm-3mm。
本实用新型的优点效果在于：通过创新性地在调整端盖上部增加一个2mm的凸台，这样使调整拨叉压入端盖时，由调整拨叉压入过程中产生的部分废屑可以自然形成一个卡滞层。另外，通过自主研发，在总成压装过程中，在调整拨叉已经压装到位在端盖上时，通过压机的特殊铆头对调整拨叉头进行铆压，使调整拨叉头部形成伞状涨头。这样可以确保整个离合调整器无论在任何状态下都不会发生脱落松动等现象。有效保护制动器的永久稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的调整端盖图。
图3为传统的调整端盖图。
附图中：1、调整端盖； 2、双外齿离合薄垫片圈； 3、内齿离合垫片；4、双外齿离合厚垫片；5、轴承； 6、平垫圈；7、回位弹簧；8、扭簧；9、调整拨叉；10、内调整套；11、铜衬套；12、调整齿轮；13、调整齿轮塑料衬套；14、调整压板；15、调整螺杆塑料衬套。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
本实用新型如图1所示，一种气压盘式制动器离合调整器，包括调整拨叉9，其特征是：调整拨叉9上安装铜衬套11，铜衬套11的外侧安装调整齿轮12，调整齿轮12上安装扭簧8，扭簧8上安装回位弹簧7，调整齿轮12下部外侧安装调整齿轮塑料衬套13，调整齿轮塑料衬套13外侧安装调整压板14，调整压板14外侧安装调整螺杆塑料衬套15；调整拨叉9的头部安装调整端盖1，调整拨叉9与调整端盖1之间设有内调整套10，回位弹簧7的上端为平垫圈6，调整端盖1与内调整套10之间设有双外齿离合薄垫片2、内齿离合垫片3、双外齿离合厚垫片圈4、轴承5。根据所述的气压盘式制动器离合调整器，其特征在于：所述调整端盖1内设有向内的凹台。根据所述的气压盘式制动器离合调整器，其特征在于：所述调整端盖1的凹台为1mm-3mm。
本实用新型采用调整端盖1简单与调整拨叉9配合压装方式的调整器，由于该离合调整器在操作运行过程中所受的力（包括自身弹簧的回位力以及整体调整机构中的各方面压力和拉力等）非常巨大，而且在频繁制动中，这种仅仅依靠配合关系的固定方式很容易产生松动和脱落，尤其会产生轴向的滑落。这种松动或滑落将直接导致整个制动调整机构卡滞或失灵。有可能产生无法自动回位或无法自调间隙等诸多相关联问题。通过创新性地在调整端盖1上部增加一个2mm的凸台，这样使调整拨叉9压入调整端盖1时，由调整拨叉9压入过程中产生的部分废屑可以自然形成一个卡滞层。另外，通过自主研发，在总成压装过程中，在调整拨叉9已经压装到位在调整端盖1上时，通过压机的特殊铆头对调整拨叉9头进行铆压，使调整拨叉9头部形成伞状涨头。这样可以确保整个离合调整器无论在任何状态下都不会发生脱落松动等现象。有效保护制动器的永久稳定可靠。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种气压盘式制动器离合调整器，包括调整拨叉（9），其特征是：调整拨叉（9）上安装铜衬套（11），铜衬套（11）的外侧安装调整齿轮（12），调整齿轮（12）上安装扭簧（8），扭簧（8）上安装回位弹簧（7），调整齿轮（12）下部外侧安装调整齿轮塑料衬套（13），调整齿轮塑料衬套（13）外侧安装调整压板（14），调整压板（14）外侧安装调整螺杆塑料衬套（15）；调整拨叉（9）的头部安装调整端盖（1），调整拨叉（9）与调整端盖（1）之间设有内调整套（10），回位弹簧（7）的上端为平垫圈（6），调整端盖（1）与内调整套（10）之间设有双外齿离合薄垫片（2）、内齿离合垫片（3）、双外齿离合厚垫片圈（4）、轴承（5）。
2.根据权利要求1所述的气压盘式制动器离合调整器，其特征在于：所述调整端盖（1）内设有向内的凹台。
3.根据权利要求2所述的气压盘式制动器离合调整器，其特征在于：所述调整端盖（1）的凹台为1mm-3mm。
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